Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

kritik:Máte smolu,jedná sa o súkromnoprávny vzťah a čo si prepravca určí,to platí.Žiadne základné ľudské práva to neobmedzuje.

J: Nastastie nemam v bezprostrednom okoli mojho domu ziadne sTrESCO, takze tato "vyhoda" odpadava.

No veď som potom si-ckovi uznal, že také riešenie je jednoduchšie a lepšie.

Re #33706 COLOR: Choď každý deň do Hyperbobmamega TESCA a prelistuj si tam Večerník. Budeš to mať zadarmo. Lebo rád by som stretol Bratislavčana čo kupuje denne večerník.

Re #33712 kritik: Vyvrátiť ti ho neviem, ale viem dve veci. Nástupom do vozidla prímaš podmienky určené prepravcom v prepravnom poriadku (v ktorom sú aj tarifné podmienky), ktorý je v súlade so zákonom. Ak nesúhlasíš s prepravnými podmienkami necestuj.
Ak sa ti nelúbi, že sa ti zapčítava čas čakania na spoj, je tu možnosť vrátiť sa k starému systému a budeš cvakať výdy nový lístok. To by bolo lepšie riešenie?

Fajn paličáky: www.obus-es.de ?

V Žiline sa blokujú označovače tak, že revízor strčí do označovača tak isto vyzerajúcu kartu, ako bežný cestujúci, takže nijako nie je nápadný.

Predpis, nepredpis, no neviem, či by chytenému šedému prasažierovi pomohlo pri obhajobe tvrdenie, že "revízor nezablokoval označovače a preto som nevedel, že ide revízor a neoznačil som si lístok."

V Rakúsku nie sú takí špekulanti ako my. Proste označíš lístok, prídeš na miesto určenia a lístok prestáva teda platiť. Revízor hádam nie je blbý, aby dokázal odhadnúť, či daný človek mohol napríklad 10 hodín cestovať nejakých 15 zastávok.

A ako to raci fungovat?

Emo & COLOR: No on je jednorázový, takže na jednu cestu z miesta A do B.

Vysvetli mi to, lebo z toho mi vychadza ze si kupim jednocestny za nejake 1 euro a nemusim kupovat denny za 5 euro.

To si označíš lístok a platí ti do konca života? ...keď je časovo neobmedzený... ? ?

Coooooooooooooo???

Zaujímavo to majú vo Viedni... Jednorázový lístok je prestupný a zároveň časovo neobmedzený...

A ako dokazes ze si cakal na zastavke a nevozil sa? mas niekde na oznacenom listku napisane kedy si vystupil z prveho spoja a kedy nastupil na druhy?

Ak som dobre pochopil Vasu poznamku o probleme s IQ revizorov, davate mi nepriamo za pravdu v neopravnenom zapocitavani cakania cestujucim na spoj do dopravnych vykonov.
Tu by asi s vecou pohol medializovany sudny proces s prepravcom. Postup by bol jednoduchy: cestovat s jednorazovym listkom s prestupom a cistym casom jazdy pod casove obmedzenie listku. Do toho treba revizora, odmietnut zaplatit pokutu a pockat na zalobu zo strany prepravcu. Na sudne pojednavanie ist dobre pripraveny a najlepsie s dobrym advokatom. Tam napadnut prepravny poriadok, ktorym si prepravca vynucuje neopravnene platby. ?

Hej, vyzerá, ako nejaký sťahovák.

Ja, ale moja mama ho odoberá v práci a často jej to chodí s jednodňovým oneskorením.

Aby to fungovalo tak ako pisete, tak by museli mat revizori radovo vyssie IQ ako je tomu v sucastnosti.

"prestupovanie" - podla prepravneho poriadku sa do casu platnosti jednorazoveho listka pocita aj cakanie na nevyhnutny nadvazny spoj. Preco? Je moje statie na zastavke spoplatnitelny vykon dopravneho podniku? Je predsa mozne podla cestovneho poriadku vypocitat dobu prepravy ako sucet prepravneho casu na napr. dvoch nadvaznych spojov. Ak je mensi ako doba platnosti listka, tak podla logiky je vsetko v poriadku. Preco by som k tomu mal priratavat cas cakania na spoj? Vie mi niekto vyvratit moj nazor? ?