nebulus
Neviem preco vsetci uvazujete o zahustovani BA. Ziadne megalomanske sidliska uz nepribudnu a vacsina pozemkov v okoli uz sluzi na invididualnu vystavbu. A ludia co na to maju nemaju iba jedno auto alebo aspon dve a nejakou MHD necestovali uz pekne davno! Minule som cital za pocet obyvatelov BA sa zmensuje, co aj ked nemusi byt uplne pravda, tak sa aspon dramaticky nezvysuje. O nejakom nosnom systeme mozeme iba snivat, ved DP nema na aby vypravil dostatok vozidiel na linky. Zase sa dockame iba zvysovania cestovneho a znizovania poctu spojov. A niektori mladsi sa doziju elektricky alebo trolejbusu v Petrzalke. Ludia spamatajte sa a prestante snivat vseliake utopie.
galiyosha
Ale spat k teme. Prave to, ze linky ako 81 ci 90 budu musiet ostat, sa mi nepaci. Keby sa po Petrzalke spravili dve alebo tri elektrickove trate, doplnkova doprava (ak za nu povazujem autobusy a vyhladovo trolejbusy) by sa mohla zredukovat omnoho vyraznejsie.
Zhodneme sa v tom, ze len preferencia -- ak bude navyse (ne)fungovat tak, ako pocas tej skusobnej prevadzky v Dubravke -- ci vecne rekonstruovanie T3 ludi do MHD neprilakaju. Ja sa vsak obavam, ze vysledna podoba nosneho systemu napriklad v niektorych castiach Petrzalky atraktivitu cestovania MHD este dalej znizi a sposobi nie priliv, ale odliv cestujucich.
Rovnako sa zhodneme v tom, ze komunikacia so zakaznikom a vseobecne informovanost cestujucich je v DPB na takej zlej urovni, ze horsia uz asi ani byt nemoze. Najhorsie na tom je pocit, ze v DPB to zaujima a trapi len mizive percento ludi, ktori nemaju sancu to zmenit.
Jedinu nadej vidim v nejakom tlaku zhora. Bohuzial, cast ludi na magistrate ma asi rovnako na salame, ako cast ludi v DPB. Inak by MHD v Bratislave nemohla schatrat do takeho zalostneho stavu, v akom sa v sucasnosti nachadza.
Ale dufat stale mozeme. Komunikacia s mestom tiez nebola bohvieco, no lady sa pomaly pohynaju -- informacny portal, jednotna korporatna identita mesta, front office...