Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Hmm... a ta zaruka v Starku sa asi nevztahuje na olupane tyce, prasknute preglejky, odlepenu protismykovu podlahu, atd... ? Keby sa vztahovala, tak nechodia vrakosy v takom stave, v akom chodia... ?‍

Jooj, mal som drobnu chybicku... Vyuzivaju=zneuzivaju Ale cest vynimkam

Vecernik, 10.5.2004

Dopravný podnik obchádzal zákon
NKÚ avizoval možnosť korupčného správania v DPB

Porušenie zákona o rozpočtových pravidlách, zákona o účtovníctve a obchádzanie zákona o verejnom obstarávaní zistil Najvyšší kontrolný úrad SR pri kontrole správnosti čerpania limitov dotácií v Dopravnom podniku Bratislava.

DPB je pri obstarávaní tovarov, služieb a verejných prác povinný postupovať v zmysle zákona o verejnom obstarávaní. NKÚ celkovo prekontroloval 41 verejných súťaží, pri ktorých boli zistené nedostatky. DPB vyhlásil verejnú súťaž na prestavbu autobusov z naftového na plynový pohon. Na výzvu reagovali tri firmy - STARKO Košice, SAD Banská Bystrica a SAO Lučenec. SAD bola vylúčená pre nesplnenie súťažných podmienok. STARKO ponúkala modernizáciu autobusu za 1 790 000 korún, záruku na celé vozidlo 25 mesiacov, záruku na rám vozidla 85 mesiacov, trvanie prác do 30 dní a lehotu splatnosti faktúr do 130 dní. Firma SAO navrhovala cenu 1 462 800 Sk, dodávku do 35 pracovných dní, záruka na vozidlo 24 mesiacov, na rám 84 mesiacov a lehotu splatnosti faktúry do 90 dní. Víťazom sa stala firma STARKO, s ktorou v októbri roku 2002 Dopravný podnik podpísal rámcovú zmluvu na 30 autobusov. Vo februári minulého roka DPB uzavrel zmluvu o dielo na 15 autobusov za 1 790 000 Sk za kus so splatnosťou 130 dní. O 6 týždňov neskôr zaslala STARKO návrh dodatku k zmluve, v ktorom ponúkla skrátenie lehoty splatnosti na 21 dní a v prípade dohody o lehote splatnosti zníženie celkovej ceny za kus autobusu o 54 200 Sk. Na základe tohto návrhu zmluvné strany uzavreli dodatok k zmluve, kde deklarovali cenu za modernizáciu jedného autobusu vo výške 1 735 800 Sk a dobu splatnosti faktúry 21 dní. I napriek tomu, že DPB uzavrel s firmou STARKO tento dodatok, čím sa znížila cena, je táto cena vyššia ako cena ponúkaná firmou SAO a to o 273 000 Sk za kus. Pri predpokladanom množstve 15 autobusov, ktoré bolo uvedené v zmluve, predstavuje rozdiel 4 095 000 korún. Z kontroly NKÚ SR vyplynulo, že v procese verejného obstarávania až po okamih uzatvorenia zmluvy síce nedošlo k porušeniu ustanovení zákona o verejnom obstarávaní, ale Dopravný podnik Bratislava dodatočnou úpravou zmluvných podmienok obišiel zmysel zákona o verejnom obstarávaní. Podľa NKÚ sa tak mohli vytvoriť podmienky na možné korupčné správanie sa zainteresovaných osôb.


(bre)

No tak to potom mení situáciu. ☺ ? ? ?

Bud bez obav, podaktori tam maju zapnutu notifikaciu a velmi radi to vyuzivaju...

hi, we have three lithuanian cities described there (in slovak):

Kaunas" target="_blank">http://imhd.sk/transport/index.php?w=3825242e29ef33212e35212bef392b2e212c23">Kaunas

Vilnius" target="_blank">http://imhd.sk/transport/index.php?w=3825242e29ef3335292e2c2936ef392b2e212c23">Vilnius

Panevėžys" target="_blank">http://imhd.sk/transport/index.php?w=3825242e29ef33393a2536252e2130ef392b2e212c23">Panevėžys

Could you help me ? One person wrote that there is a description of transport in Lithuania in this website, But I do not where ? I want to know what foreiners think about our transport ?

Alebo by sa všetky diskusné príspevky sem mohli automaticky preposielať ako maily na xyz@dpb.sk ?

Apropo, ta Karosa bola akoze vyradena alebo na vyradenie? Vsak jej nic nie je, 1000 krat lepsia ako nase vraky. ?

KT8 jo!!!!

Studenti byli po obede a po pive, to vysvetluje rozdil . Priste by mohli vzit 961 , to by se cpalo. nebo KT8

Amateri, to ste nezazili beznu spicku v linke 50! Tam je bezne namackanych 200 ludi.

Inac dobre sa ukazala serblovitost karosy - zadneho okna. V tejto Karose sa na dlzku jedneho metra zmestilo 20.88657795 ludi. V Bratislave sa do Ikarusu 280 vocpalo 359 ludi, co je 21.7575757575 na jeden meter. K tomu to ten Ikarus aj prezil bez ujmy a na druhy den bol v premavke. Takze mate co dohanat.

Trochu pozde , ale kamos mi zapomel poslat link . http://noname.kn.vutbr.cz/majales.php . Priste by to chtelo neco kloubovyho. trebas by sme vas predehnali v poctu.

Podla statistik vyse 80% ludi chodi na bratislavsku cast iMHD, takze sa mi nezda rozumne im pridavat o dalsi klik naviac. Take nieco, co navrhujes, bude na www.mhd.sk

Bicykel je oficialne z prepravy vyluceny, pokial viem. Zalezi iba na vodicovi, ci ta vezme alebo nie.

V prepravnom poriadku som hladal zmienku o preprave bicyklov. Nasiel som iba, ze na zastavke a pocas jazdy je zakazane pouzivat bicykel. Mohli by ste mi prosim poradit, ako je to s ich prepravou?

Pomohlo by jedine to, keby na www.imhd.sk nebolo nic ine, len uvedena hlaska. Lebo ak by tam bolo cokolvek ine, vzdy by klikli na to a neprecitali si hlasku (vid formular na pridavanie prispevku)... Proste treba trpezlivost a kazdemu v klude okopirovat tu istu vetu, ze nie sme DPB

Keby DPB zabalil svoju ponuku do vtipneho kabatku a la Oskar CZ tak by som bol neskutocne stastny - vyriesila by sa tym kopa veci okrem ineho aj nezaujem citat PP (napriklad: -Do vozidla je zakazany nastup so zmrzlinou a hotdogom, inak hrozi ze vam to vodic zje) a podobne halusky... To by bola par(o)da ? ? ? Mozno take nieco skompletizujem ked sa mi bude chciet

Myslim si, ze kazdy cestujuci by si mal precitat Prepravny poriadok a Tarifu, aby si bol vedomi na co ma pravo (lebo casto iba kyvne rukou, pripadne "trpi" nejake okolnosti) a na strane druhej by si bol vedomi aj nejakych tych povinnosti, cim by sa predislo istemu mnozstvu zbytocnych nedorozumeni. Ale substrat si to aj tak neprecita. ?