Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

MG má dve úlohy: Dodávku 24V= (rotačný menič) a chladenie motorov. Keďže Düwag má motory s vlastným chladením, motorventilátor nepotrebuje. Pôvodne mali rotačný menič, dnes už predpokladám že je tam staťák.
No a neviem ako vnútri ale zvonku mne teda Düwagy pripadajú aspoň o 75% tichšie ako T, žiadny rachot torzných vzpier, blatníkov atď.

transport.net/bim/Austria/Wien/Ulf/Ulf_Ver1.jpg

Pozor, to nie je fotomontaz, to je testovanie systemu aktivneho natacania podvozku, fotka tusim z roku 1992. Cely clanok:

http://public-transport.net/bim/Austria/Wien/Ulf/ulf.html

Reciznali, precitajte si to, stoji za to.

Inac nieco o ULFe, ak to niekoho zaujima:

http://www.frt.cz/tramvaje/vozidla/100nt/ULF/popis1.html

Prakvapilo ma ze je siroky 2.4 mera, mne sa zdal 2.3, ale to je detail. Iste by sa dal vyrobit aj 2.5 metrovy na rozchod 1000 mm, ale mam vazne obaby kto by to kupil. ?

Treba skusit spoje v pracovne dni, bezna vec, ze idu 2 spoje za sebou, potom dlho nic.
To iste plati pre U6, 5 min nic, natrieskany vlak, ktory stoji dlho na staniciach (ach fotobunky ) a potom po 1 min prazdna suprava. ?

Mne islo vsetko na cas, okrem smradobusu, ktory meskal 7 minut. Tramvaj mi nemeskala ani jedna. A to sme isli dost na testo na Bahnhof, prisli sme 4 minuty pred odchodom vlaku do BA. ?

Ozaj, Düwagy maju ako chladene trakcaky? Na sposob T5B6t?

A boli nejaké zmeny? Okrem zastávky ŽST Petržalka... Myslím, že ani nie.

ešte toto: http://www.wienerlinien.at/wl/wlinien/jsp/content/item_detail.jsp?BV_SessionID=@@@@2103444475.1083572438@@@@&BV_EngineID=ccceadclgfdmjmicfngcfkmdfhidgjk.0&oid=1073771449&ctt=2

http://bratislava.sme.sk/clanok.asp?cl=1478234

Sanitka... Ak to tu bolo, tak prepacte.

Prosime DPB aby nam dodal udaje.

poprosim spravcu stranky aby doplnil novy grafikon platny od 1.5.2004 pre linku c.59
vdaka

je tam malinký rotační měnič - něco jako MG, ale menší a hlavně bez ventilátorů. Novější vozy (E2+c5) už mají staťák, alespoň si to myslím (kdysi jsem se v jednom hrabal, a na pojistkách bylo napsáno něco jako "Statische Umformer").
Včera jsem to tam navštívil, nafotil linky 21 a 25 (jdou na zrušení qůli výstavbě metra), nakouknul do vozovny WLB na Wolfganggasse... no hezké, ale už na ty vozy dost serou, není to co to bývalo. Rýhy v kasli zaplácané štětkou (i na ULFu), no podobný hnus jako třeba Brno. A v ULFech na podlaze bordel až běda.

Sice som tam platil 2,5 nasobne cestovne ako v BA, ale ta uroven stala za to. Pripoje, genialne prestupy, vozy na seba cakali, chodilo to stale, proste super. Presli sme si celu U6 - to je parada! Tam by som sa mohol vyvazat cele dni, co pri velkosti ich siete nebude problem. Ked si vezmem ze som tam za dva dni minul iba 10 € (nic ine som nekupoval), tak si nemozem stazovat. Pri ich platoch je ta MHD uplne super. Kam sa hrabe Bratislava. ?

Inac az take tichsie zasa tiez neboli. Co mame tych par zrychlovacovych vozov so statickymi menicmi, tak tie idu porovnatelne. Najma ak prejdu cez krizovatku el-trol, tam ventilatory na 10 sekund vypnu a voz ide tichucko ako Düwag. Ozaj, ako vyrabaju Düwagy sekundarne napatie? MGcko som nepocul, aj ked nieco tam hucalo, ale to bolo moc tiche na MG. Co tam maju dynamo alebo ako? ?

Aj ja by som rad napisal dojmy z Viedne, ale vyslo to tak ze som sa presuval vyhradne IGK.

Viem o tom uz asi rok, ale nechapem, preco by si niekto mal tam tu domenu zaregistrovat... Aj tak ziadny webhosting neponukaju, iba domenu. A hadam nechces mat adresu .tk? Aku to akoze ma vyhodu?

Ale v nastaveniach sa dá jednoducho nastaviť, aby ten banner nevyskakoval. Návod ako na to, je na spomenutej stránke www.inet.sk

Ano a bude ti vyskakovat banner...

Neviem, či vám poviem novinku, ale doménu ".tk" si môže každý zaregistrovať a používať zadarmo! Naozaj to funguje. Viac informácií na http://www.inet.sk/index.php?id=1704&tema=php&page=clanok&text=nie a samotna registracia sa vykonava na http://www.dot.tk