galiyosha
Reakcia na: m@rtin #28221:
Mne je to absolutne jasne -- preto ma aj v tom prvoaprilovom clanku najviac poburila v texte skryta myslienka o premene bratislavskeho letiska na nakladny terminal.Co sa tyka privatizacie: prirodzene by bolo lepsie, keby sa o bratislavske letisko dokazal starat stat, zabezpecil mu potrebnu uroven a sebe tak zaujimave zisky. Pre SR je vsak absolutne symptomaticke, ze svoj vlastny majetok spravovat efektivne jednoducho nevie -- samozrejme je to v drvivej vacsine pripadov vina ludi, ktori sleduju svoje osobne zamery. Navyse, ak sa nemylim, Slovensko ma v Europe napriklad pomerne velmi vysoke poplatky za prelet vzdusnym priestorom -- opravte ma, prosim, niekto, ak sa mylim.
Neviem vsak, ci si bol niekedy na bratislavskom letisku, ale to letisko je jedna velka ostuda. Kedysi som v nejakych novinach cital pobaveny clanok o tom, ako boli akisi sejkovia z Kuvajtu nadseni "rodinnou atmosferou letiska" ked videli "nieco nevidane" ako "piloti isli spolocne s cestujucimi jednym mikrobusom do letiskovej haly". Pri cakani na prestup mas azda aj na hlavnej bratislavskej stanici viacero moznosti vyzitia sa, nez na letisku.
Co sa tyka spojenia s Viednou: uz teraz chodia priame autobusy Bratislava letisko - Schwechat letisko - Vieden za nejakych 5 euro alebo kolko. Niektore nizkonakladove spolocnosti (napriklad SkyEurope Airlines) pre svojich zakaznikov tusim ponukaju aj bezplatne spojenie s Viednou. V centre Viedne bezi dokonca aj (pomerne trapna) billboardova kampan SkyEurope propagujuca lacne lety z Bratislavy. V tomto smere sa veci hybu dopredu spravnym smerom. Uroven samotneho letiska je vsak nadalej mizerna a obavam sa, ze sa tak skoro nezmeni.
A rovnako ako J sa obavam toho, ze bude predane Schwechatu cisto kvoli tomu, lebo Rakusania ponuknu najlepsiu cenu...
A tak dobre sa na takych prispevkoch zabavalo ;P ? ☺ ? ? ? ?
ale sak co, nic z toho nie je nepravda :)))
m@rtin
Nákladní letecká doprava má tak malá pozitiva pro region, že se jich Vídeň chce prostě zbavit a přesunout je za hranice. Zvýšená hladina hluku s žádným efektem přestupujících cizinců, kteří si jeden den zaplatí v BA hotel, dojdou do restaurace apod. V tom se, ale shodneme. I u nás jsou tlaky lobbystů prodat Ruzyň, ale zatím se k tomu nikdo neodhodlal. To by byla šílená kravina prodávat nedynamičtejší letiště v celé Evropě se stamilionovými zisky. Ruzyni dělají reklamu např. pravidelné linky provozované letouny Boeing 747 Jumbo Jet např. z Bankogu. Letiště Ruzyně má jedny z nejlevnějších přistávacích poplatků v celé Evropě, tím sem míří desítky leteckých společností. Už teď se létá např. víc jak 100 krát týdně do Londýna. Na Ruzyni je zhruba 370 pohybů (přílety, odlety) letadel denně. Na MR.Štefánika kolem 25. A to se chce privatizovat????? Letiště byly jsou a budou vždy ziskové a prodávat je blbost. Naopak, BA musí Vídni konkurovat a to tím, že nasadí extrémně nízké přistávací poplatky oproti Vídni. SPojí Štefánika se Schwechatem pravidelnou linkou, na kterou se bude moct jezdit zdarma po prokázání letenkou apod. Pak do Bratislavy bude létat většina chudých leteckých společnsotí z východu, kteří přivezou bohaté turisty apod. Všeobecně se ví, že letečtí turisté utrácejí ve městech nejvíce peněz. Co by BA velice pomohlo, ale je asi u lokalpatriotů nepřípustné přejmenování. Např. na Vídeň-Bratislava. Budete si říkat, že je to kravina, ale takto se jmenují stovky letišť po celém světě, jen aby do svého názvu zanesly jméno významného světového bodu, který má zvuk. Příkladem může být letiště Newark-New York vzdálené přes 100km od New Yorku. Člověk z Evropy ví prd jak se vzdálenostně liší Newark od Johna Fidgeralda Kennedyho. Zjistí to až po příletu, že Newark vůbec neleží v New Yorku, ale v New Jersey. V Londýně existují podobná leštiště 2 i Paříž netvoří vyjímku. Spousta lidí si myslí, že Štefánikovo letiště nikdy nebude progresivní kvůli Vídni. Naopak Vídeň je neuvěřitelnou příležitostí z BA letiska udělat velké letiště.