Nedavno jsme se tu bavili o restylingu letošních Citybusů. Ten spočívá v:
-nové uspořádání přídržných tyčí a madel
-nové řešení mezistěn (rozšíření uličky)
-nové rozvržení vnitřního osvětlení
-jiné obložení podhledů střechy
-jiná palubní deska
-5 variant barevného provedení interiéru (sladění barev podlahy, boků stropu, tyčí a sedadel
Například barevné provedení světlo prý udělalo interiér opticky větší.
-nové uspořádání přídržných tyčí a madel
-nové řešení mezistěn (rozšíření uličky)
-nové rozvržení vnitřního osvětlení
-jiné obložení podhledů střechy
-jiná palubní deska
-5 variant barevného provedení interiéru (sladění barev podlahy, boků stropu, tyčí a sedadel
Například barevné provedení světlo prý udělalo interiér opticky větší.
na uzemi lamaca lezi len severne parkovisko.
m@rtin
Tady nejde o to, že vypadají lépe než bratislavské. Tady jde o to, že takto mají vypadat všechny autobusy po deseti letech. A tak tomu je aspoň v Praze, Brně, Ostravě, Hradci Králové, Prešově, Žilině, Banské Bystrici atd. Celá debata, terá se tu omýlá roky je vedená mou snahou přesvědčit bratislaváky, že nadávají na Karosy a vůbec na většinu autobusů, protože jsou zničené. Marně se jim snažím vštípit to, že za neutěšený, zubožený, vrakoidní stav nemůže výrobce, ale provozovatel. Je to dokola ta samá písnička. Já mám na to jednoduché vysvětlení. Ač je BA MHD nejhorší v celém Československu, sedí ve vedení DPB chytří lidé, kteří jsou prozíraví a čekají až jim spadnou do klína prachy na 100 nízkopodlažníc autobusů. A ve všech ostatních městech od Prešova začínaje a Karlovými Vary konče sedí ve vedeních DP tupci, protože nakupují plesnivé, zvrácené Karosy ačkoliv je všude tam MHD minimálně na úrovni nebo spíše fungující.