Vážení diskutující,
dnešním dnem bylo spuštěno první kolo hlasování v prvním období ankety Dopravní web roku. V této souvislosti bych vám rád nabídnul možnost podpořit váš oblíbený web.
Hlasovat můžete v kategoriích:
* Soukromé weby :: Dopravní prostředky
* Prezentace firem :: Dopravci
* Státní správa :: Koordinátoři IDS
* Zpravodajství :: Diskusní fóra
Hlasování probíhá tím způsobem, že můžete dát jeden hlas každému nominovanému webu. Výsledkem prvního kola hlasování bude užší výběr pěti projektů, mezi kterými rozhodnete ve druhém kole hlasování.
První kolo hlasování končí dne 31.3.2004 .
Anketu najdete na adrese http://anketa.vhd.cz .
Předem díky za podporu tohoto projektu, určeného k propagaci dopravních prezentací, kterou hlasováním nebo šířením informace o existenci ankety projevíte.
Sl
portál VHD.cz - Veřejná hromadná doprava
dnešním dnem bylo spuštěno první kolo hlasování v prvním období ankety Dopravní web roku. V této souvislosti bych vám rád nabídnul možnost podpořit váš oblíbený web.
Hlasovat můžete v kategoriích:
* Soukromé weby :: Dopravní prostředky
* Prezentace firem :: Dopravci
* Státní správa :: Koordinátoři IDS
* Zpravodajství :: Diskusní fóra
Hlasování probíhá tím způsobem, že můžete dát jeden hlas každému nominovanému webu. Výsledkem prvního kola hlasování bude užší výběr pěti projektů, mezi kterými rozhodnete ve druhém kole hlasování.
První kolo hlasování končí dne 31.3.2004 .
Anketu najdete na adrese http://anketa.vhd.cz .
Předem díky za podporu tohoto projektu, určeného k propagaci dopravních prezentací, kterou hlasováním nebo šířením informace o existenci ankety projevíte.
Sl
portál VHD.cz - Veřejná hromadná doprava
Ved, ak sa nemylim, kazdy vodic sa musi do palubaku "prihlasit" kartou. A ked aj taky sprosty Passat za milion odlisuje jednotlivych vodicov a uchovava ich personalizovane nastavenia sedacky, volantu, zrkadiel ap., preco by to nemohol vediet autobus za mnohonasobne vyssiu cenu? ?
fobust
Pre istotu to sem skopirujem:
Dopravnému podniku Bratislava sme ponúkli na otestovanie v mestskej hromadnej doprave model ekologického autobusu, ktorý je nielen ohľaduplný k životnému prostrediu, ale poskytuje aj pohodlie a bezpečnosť cestujúcim. Musíme však súhlasiť s názorom p. Kováčika, že nie je celkom vhodný do bratislavských podmienok. Autobus MAN A26 totiž ponúka nemecký štandard cestovania v MHD, kde sú stojaci pasažieri skôr výnimkou. Vo vyspelých krajinách, kam sa takéto typy autobusov exportujú, sa výrobca na základe požiadaviek prevádzkovateľa orientuje predovšetkým na pohodlie cestujúcich. Otváranie dverí na fotobunku, ktorým sa zvyšuje bezpečnosť, je už európskou normou. Na požiadanie odberateľa sú však, samozrejme, možné rôzne variácie počtu a osadenia sedadiel, či ďalšie úpravy vozidla. Model, ktorý sa testuje v Bratislave, sme nezostavili podľa špecifických požiadaviek Dopravného podniku. Preto obsahuje z pohľadu p. Kováčika spomínané technické "nedostatky", ktoré je však možné bez problémov odstrániť po dohode s odberateľom. Získali sme novú skúsenosť a cenný zdroj poučenia pre ďalšie skvalitňovanie našich výrobkov podľa domácich požiadaviek. Naším cieľom je predovšetkým spokojný zákazník, preto ďakujeme všetkým, ktorí sa s nami o svoje názory na naše výrobky a služby podelia.
S úctou Roman Vrabec, riaditeľ MAN Slovakia
? ? ☺ ? ?