Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Cestujuci

#25811 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Zaujimalo by ma, preco vodic autobusu 30 c.3521 s odchodom z Lamaca o 5:18 otvara stredne dvere, ked som na zastavke sam a stojim pri zadnych dverach. A po prichode na zastavku, kde nikto nieje, rozplesti vsetky dvere. Bud teda je ignorant alebo slepy alebo blby. A mozno vsetko dokopy...
Odpovedať

Tomi

#25810 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
trosku kritiky:
preco tu mate len take hnusne blikave bannery? chcel som niekde umiestnit odkaz na imhd a ja tak neznasam veci, ktore sa hybu (na tanieri aj na webe)
Odpovedať

Sarko

#25809 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #25808:

V Budapešti majú staré trojčlánkové FVV CSM1 a 2 dĺžku 21,7 m a CSM3 a 4 majú 22,63 m. Trojčlánkové TW 6000 kúpené z Hannoveru 28,2 m. Tebou spomínané trojčlánkové GCSM1 až 7 a KCSV5 a 7 (reko GCSM s tyristorovou výzbrojou, ktoré premávajú napr. na L2 a 2A ) majú 26,9 m, takže súprava meria 53,8 m. Napr. taká súprava KT8D5 by však merala až 62,4 m.
Odpovedať

S499.1023

#25808 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Sarko #25806:
Myslím, že európsky rekord dosiahnu v Budapešti. Neviem, koľko meria dnes dvojica kĺbákov na l.4 a 6 ale majú tam prísť 11-dielne Combina, dlhé cca. 60 m.
I.
Odpovedať

COLOR

#25807 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mat3j #25802:
Nemas co robit tak citas staru diskusiu? 😉
Odpovedať

Sarko

#25806 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #25803:

Čo je to dosť dlhé? KT4 má dĺžku aj so spriahadlami cca 19 m, takže taká súprava 2xKT4 má 38 m, súprava 2xT má 30 m a KT8 má 32 m. Nič extra.
Trojičky 3xT3 v KE mali dĺžku 45 m. Dlhšie súpravy sú v Nemecku, taká KTNF8+KT4 v Gere má 47 m.
Odpovedať

Sarko

#25805 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #25803:

KT4D s vloženým NP článkom v Cottbuse ako typ KTNF6 (6 náprav):
http://www.strassenbahnen-online.de/tatra/ktnf6/index.html

KT4D s vloženým NP článkom v Gere ako typ KTNF8 (8 náprav):
http://www.strassenbahnen-online.de/tatra/ktnf8/fotos/gera349_3.html
Odpovedať

Tomi

#25804 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: qwix #25793:
to ti pekne premiesa obsah zaludka 🙂
Odpovedať

Ike

#25803 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Sarko #25798:



aaaano, to je ono, ja som videl ze bola otocena PX ale zas na 100pero to povedat nemozem...
bolo to ale dost dlhe.... 🙂
Odpovedať

Mat3j

#25802 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Dog #7685:
Už som urobil 🙂
Odpovedať

J

#25801 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Hehe ako u nás
http://citybus.cz/fotografie/gallery.php?akce=ukaz&media_id=2186 🙂
Odpovedať

J

#25800 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Dnes som sa od pani Beňovskej dozvedel, že E. parlament schváli smernicu, podľa ktorej všetky diplomy, aj už vydané, sa budú v EU akceptovať. To len doplnok k tej nedávnej téme.
Odpovedať

Marek

#25799 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Cau.
Odpovedať

Sarko

#25798 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #25790:

Tak som Ti našiel aj foto- podľa stránky je tam aj nejaká T4.

Sólo KT4YU
http://mercurio.iet.unipi.it/pix/yu/trams/Beograd311-031001-IZ.jpg
http://mercurio.iet.unipi.it/pix/yu/trams/Beograd351-IZ.jpg

Súprava 2xKT4YU
http://mercurio.iet.unipi.it/pix/yu/trams/Beograd378-IZ.jpg

A ešte spomínané basilejské električky (motor+vlek):
http://mercurio.iet.unipi.it/pix/yu/trams/Beograd606-IZ.jpg
http://mercurio.iet.unipi.it/pix/yu/trams/Beograd1339-IZ.jpg
Odpovedať

Sarko

#25797 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #25790:

http://www.doprava.cx/mesicnik/050.php

Beograd (tram): V současné době (pozn.: január 2002) zajišťují provoz v jugoslávské metropoli jen české vozy KT4YU. Jejich monopol naruší na jaře nákup čtyřiceti ojetých vozů ze švýcarské Basileje. Přes nedávný velký zájem o nové české vozy je to - jak se zdá - zatím nejsnazší cesta, jak rozšířit a obnovit vozový park.
Jiří Vobecký
Odpovedať

Sarko

#25796 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #25790:

To nie sú žiadne sranda súpravy, ale súprava dvoch klasických KT4. 😉 Nepremávajú však opačne otočené, ale normálne v súpravách 2xKT4 (detto ako 2xT6). Ak aj napriek tomu budeš tvrdiť, že si niečo také videl, tak to bola možno len nejaká výluka s dočasným otočením na "PX", avšak takto je fakticky použiteľné len vozidlo v smere jazdy.
Odpovedať

Spectre

#25795 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: COLOR #25791:
KT8 urcite nie. Hadam KT4 😉
Odpovedať

COLOR

#25794 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
qwix: nie je to az take zle... teda relativne (oproti BA)...
Odpovedať

qwix

#25793 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
a este jedna vec - super kvalitna trat v Prahe: http://www.prazsketramvaje.cz/obrazky/vozyosobni/9017-02.jpg , ako vidite, aj tam sa jazdi po bordeli...
Odpovedať

qwix

#25792 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #25790:
ako PX supravy T3 jazdia aj inde, napr. aj v niektorych ceskych mestach pocas vyluk a pod.

(pozn.: PX = prdelí xobe)
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.