Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

To by som úplne netvrdil, síce tam pravidelne nechodievam, ale vždy keď som s 90 od Danubiany šiel, tak boli obsadené takmer všetky sedadlá v NS 12 (v júni, septembri a vlani aj koncom októbra - išlo o víkendy, keď tam v okolí žiadna akcia nebola, cez týždeň zrejme až taký dopyt nebude).

Sú tam v sedle prejazdy z L192.
Určite by stačil minibus čo by tam zachádzal z konečnej v Čunove.
Počas pretekov by sa zaviedla x90 z centra.

Išiel som s ňou veľakrát poobede v špičke a za Jasovskou nás išlo max.15 ľudí smer Danubiana.

Hlučné autorádio problém je. O tom som sa presvedčil raz, keď som mal asi rok vodičský preukaz a išiel som večer okolo 22.30 autom cez Patrónku. Mal som vypeckované Adagio for Strings od Tiesta tak, že auto skákalo a ako správny príslušník kohorty, ktorá mala vtedy posledný rok prívlastok tínedžer, som zamachroval ukážkovým odpichom.

Len tá sanitka, ktorá mi asi 2 m pred kapotou skrížila cestu ma jemne vyhodila z duševnej pohody.

Nechcem ukazovať prstom, ale ja som sa jedného pýtal prečo csepka_3 píše na imhd takéto nezmysly a povedal mi že to je preto že počúva miestnych náckov z domoviny, alebo kresťanské modlitby.

Nechcem ukazovať prstom, ale slúchadlá si vo veľkom tlačia do uší práve vodiči z cudziny. Jedného som sa pýtal prečo, lebo tam počúvajú svoje pesničky z domoviny, alebo moslimské modlitby.

To určite áno ale slúchadlá nie...
Hoc je zaujímavé že vlastne autorádio principiálne je to isté ale tým že to nejde priamo do ucha tak to je dovolené...

Protiprievanová vata v uchu sa môže?

V rámci špičky 90 využíva veľa ľudí z Čunova a Rusovies, keďže je to výrazne rýchlejšie ako 91/191 a prestupovať na Jasovskej na 98. 98 ide Jasovská - Ekonomická univerzita 23 minút, 90 ide Jasovská - Ekonomická univerzita 6 minút. Čo je dosť rozdiel. Dokonca aj z okolia Jasovskej 98 cestuje dosť ľudí l Ekonomickej.

Pokiaľ viem, tak je to explicitne zakázané.

Neviem ako inokedy, ale tá 90-ka cez obed včera k Danubiane bol krátky voz neviem či 12-metrový alebo ešte kratší.

Kto sú vlastne cieľová skupina cestujúcich k Danubiane okrem jej návštevníkov? V susednom Areáli vodných športov teraz asi nie sú preteky. A tá zastávka cestou pri vodnej elektrárni či čo to je, tam aj niekedy niekto nastupuje / vystupuje?

A ani cez víkendy tam zrejme nechodia davy turistov k bratislavskej časti Vodného diela. Predpokladám, že väčšina sa dovezú na bicykli alebo autom.

Ja som rád, že niečo jazdí k Danubiane častejšie a pravidelnejšie než SAD DS. Iba sa zamýšlam že pre koho to tak ďaleko (na pomerne odľahlé miesto) jazdí celotýždenne, po celý deň a celoročne.

Danubiana má otvorené 10-18 tak nechápem prečo by mala byť diera v spojoch cez obed. Samozrejme jej návštevnosť kolíše podľa počasia a v zime je tam po zotmení už väčšinou prázdno.
No posielať tam klbáky cez prac. dni je čisté mrhanie vozokm. Tam bol aj kratas plný v špičke max. po Jasovskú.

Ako je to so sluchátkami u vodičov? V poslednom čase to vidím ako rozšírený jav. Keď som robil zdravotnú prehliadku na vodiča, jednou zo súčastí bola kontrola sluchu. Bola dosť podrobná.

Ak aj vodič nemá pustenú hudbu, neznižuje si tým sluch a nemôže potenciálne prepočuť nejaký signál? Aj keď beriem že každý signál má aj vizuálnu kontrolku.

Včera som bol po takmer roku v Rajke a na vlastné oči som sa presvedčil, že správny cestovný poriadok linky 105808 je iba na zastávkach a tu na imhd. Zdá sa mi, že keď došlo k miernemu rozšíreniu počtov spojov, že tu na imhd bola o tom aj správa, ale neviem ju nájsť.

Na vlastné oči som videl zo zastávky "Rajka, Calida kötöde" spoj o 13:36 h smer Rusovce napriek tomu, že na portáli CP, cp.sk a ani na webe dopravcu nie je. http://portal.cp.sk/Data/pdf/L105808_241215_108716.pdf
https://www.dominiq.sk/wp-content/uploads/2024/10/CP_105-808.pdf

A inak nechápem ako to má Dominiq so záložnými vozidlami? Tá jedna SOR-ka keby niečo, vedeli by nejako rýchlo zareagovať? Zariadenie pri vodičovi má "obrázoček" ako pri bezkontaktných platbách kartou čo sa používa, ale podľa informácií dopravcu sa dá lístok kupovať v autobuse iba v hotovosti. Páči sa mi, že stále stojí iba 2 € (viem že medzištátne lístky sú oslobodené od DPH).

A podľa mňa by na tej linke stačili také vozidlá ako jazdia na minibusových linkách v bratislavskej MHD (priznávam však, že nevidel som ranné spoje z Rajky čo sa týka počtu cestujúcich).

A tá cesta na starom hraničnom prechode v smere do BA je strašná hlavne na maďarskej strane pri pozostatku budovy hraničného prechodu, bus tam ide krokom.
Ja by som tú linku presmeroval radšej cez Dederónsky prechod a ukončil už v Čunove (prestup na linku 91 + na Schengenskej nepohodlný prestup na 90-ku). Bus by najazdil menej km, neničil by sa na zlej ceste na starom prechode a v Čunove by mohol mať vodič sociálne zariadenie na konečnej 91-ky.

A cez obed PO - PIA ide 90-ka k Danubiane pre koho? Prekvapilo ma, že od zastávky pri bufete Obrátka smerom k Danubiane cestovali traja ľudia (myslel som si, že tam nikto nepôjde).

A ten CP linky 105808 na zastávkach vyzerá akoby ho robila BID napriek tomu, že linka nie je zaradená v IDS BK. Nevidím ho však na idsbk.sk ani vo vyhľadávači tam.

UPDATE: Skúsil som spojenie vyhľadať aj na https://www.seznam.cz/jizdnirady a tam je aktuálny cestovný poriadok autobusovej linky z / do Rajky. Ale ten vyhľadávač aj niekto používa? Dosť nepekný / neprehľadný sa mi subjektívne zdá byť a neviem či ho ľudia na Slovensku poznajú...

A taká neviem aká fabrika v Rajke asi rozšírila výrobu, lebo maďarská vnútroštátna linka ide do Dunakili a Dunaszigetu podľa CP na zastávke aj cez víkend (kedysi si pamätám, že len PO - PIA).
Aj tak ale nedobré, že kto chce ísť napr. do blízkeho Dunakiliti (druhá dedina za Bratislavou) verejnou dopravou z Bratislavy, tak až na ten jeden spoj denne iba komplikovane a zdĺhavo cez Mosonmagyaróvár.
Pre porovnanie: O niečo vzdialenejší Hegyeshalom má vďaka vlakom prijateľné spojenie.

Čo je na tom nepochopiteľné. Dodávateľa mostných uzáverov zaskočilo tempo výstavby radialy. A tak nestihol dodať.

Že vraj sa čaká na nové mostné uzávery. Čo nechápem, keďže most mal byť hotový ešte koncom roka 2023, samotné práce na moste začali v júni 2024, čo už je 16 mesiacov.

Ak sa pýtaš, prečo niečo, čo malo byť hotové ešte v 2023 a mešká to prakticky 2 roky a napriek tomu sa čaká na dané účiastky, ktoré mali byť k dispozícii minimálne pred 2,5 rokom a stále nie sú, tak si môžeš vybrať jednu z možností, kľudne aj viacej, kde súčasný stav je spôsobený:
1/ covidom
2/ vojna na Ukrajine
3/ môžeme byť radi, že zhotoviteľ neodišiel, síce pomaly a nekvalitne, ale pracuje sa na tom predsa.

preco uz viac ako pol roka nepokracuju prace na moste panonska cesta nad elektrickou, kde ma byt aj nova zastavka? hore su zuzene pruhy, robotnici tam neboli mesiace. pod tym sa tiez nepracuje. kolko bezi dodavatelovi denna pokuta? alebo uz mu nie je mozne dat vacsiu sankciu, takze nema ani motivaciu to vobec dokoncit, kedze mesto sa k tomu vobec nevyjadruje?

Nie je prikaz zastavit pri oznacniku? A rozkaz znel jasne!

Aj tam dvaja ľudia vystúpili a prešli dopredu.