Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ja som tých 18 cm dal ako návnadu, či sa toho chytí niekto, kto výkres videl. Aby napísal. Nevyšlo.... Vo výkrese mám aj zámerne o 2 cm väčšiu vzdialenosť otočných čapov na tých dvoch vnútorných článkoch s podvozkami ako predpokladám že bude na 36T/37T/38T, ale ani toho sa nikto nechytil. Nie, že by som mal k dispozícii výkresy Schadewerke Pilsen... Keby som ich mal, tak tu nepíšem.

18 cm môže byť len kopa plastov v rámci nárazníka.

Hmotnosť, napravovy tlak...
18cm vie niekedy urobiť strašne veľa

Keď už sme pri dlhých električkach...
Koľko má A/B/C článok na dĺžku u 29T???

čo akože zmení tých 18cm rozdielu?

OK, už ma to štve že je ticho. Budú nové tramvaje pre Bratislavu dlhé 48,35m alebo 48,53m? Tentokrát som ako vzor zobral Škodu ForCity Smart 36T/37T/38T, samozrejme je to upravené, nie kópia.

Nie, to je niekoľkodňová novinka.

Na zastávke je aj terčík s L4 či to už bolo dávnejšie??

Áno boli tu asi hodinu poobede uverejnené nové CP L4 a petržalských bus liniek, ktoré mali nové zastávky. Platnosť od 29.3.25 L4 Vodná veža (Vydrica) a pre busy Jungmanova. No potom zmyzli, tak nech sa vyjadria módi fóra čo je to za chaos.

V dispeč. fóre o tom niečo je

Ževraj by od 29.3. mala byť sprevádzkovaná zastávka Vydrica (Vodná veža). Čítal som na Skyscraper City v sekcii Vydrica. Vie o tom niekto niečo? Či je to pravda alebo nejaké detaily. Dík : )

Ticket Equipment Ltd./TIM Ticket Issue Machines Ltd./T.I.M. 101 v sluzbach CSAD Bratislava (cca 1976-1990). Viete nieco viac?

Ahojte, vcera sa na mna usmialo stastie na blsaku na Interi. Sice som nevedel co presne kupujem a predavac nevedel uplne co vlastne predava
Podla stiktu mi bolo jasne ze je to masinka na vydavanie listkov. Na ciferniku je vyrazene Kcs a hal. Musel som to mat.

Z detstva si velmi dobre pamatam na strojceky Setright, ktore boli v kazdom autobuse CSAD. Ale TIM mi nic nehovori.

Na internete sa toho vela neda najst:
Podla tohto clanku sa mohli taketo strojceky v Ceskoslovensku vyskytovat v roku 1948 v Jihlave, alebo v 70.rokoch v Plzni. O Bratislave ziadna stopa.
https://www.busportal.cz/clanek/z-historie-odbavovacich-zarizeni-strojky-t-i-m-ticket-issue-machine-8121
https://www.busportal.cz/clanek/z-historie-odbavovacich-systemu-zajimave-jizdenky-ze-strojku-t-i-m-12432
http://www.bob-mockford.co.uk/museum/machines/tim/

Kazdopadne, ten co som nahodou kupil ma vyrobne cislo 12 a razitkuje text CSAD Bratislava. Datumovka je nastavena na den 20.11.90. Nenasiel som na nom ziaden vyrobny stitok ci oznacenie modelu, avsak na motore je 8/76. Ano, na rozdiel od vacsiny strojcekov TIM ma tento kus zakladnu s motorom, do ktorej sa zasunie. A Ano, na internete som zatial nasiel dve fotografie TIM s motorovou zakladnou + jednu s inou zakladnou. Takze ich nebude vela.

Podla motorovej zakladne by davalo zmysel ze bol namontovany napriklad v (medzinarodnej) pokladni na Autobusovej stanici. Ak viete viac info, dufam ze sa o ne podelite. Patri to k dopravnej historii Bratislavy.
Stojcek je v zachovalom stave, ale ide velmi tazko. Motor som do elektriny este nepripajal. Motor samotny je na 24 V, ale v zakladni su 2 "instalacne krabice" takze sa mozno pripajal na 220V. Kabel je odstrihnuty.

Dalsie zdroje a sovietska verzia:
https://www.worthpoint.com/worthopedia/bus-transport-mycalex-tim-ticket-946867103
https://www.ebay.com/itm/275559315688
http://www.fahrscheinwesen.de/drucker/TIM.html
https://en.wikipedia.org/wiki/Setright_Machine

Budem rad ked si na nieco spomeniete Dakujem

Neviem či ste ma pochopili ako som myslel ale je to už jedno keďže odpoveď (alebo ktoré číslo ma ktorú farbu) už poznám. S použitím internetu sa to dá celkom jednoducho:).
Keď chcete môžem to tu vypísať

https://www.postoj.sk/172457/petrzalska-elektricka-je-najzakladnejsi-zaklad-ale-budme-radi-aj-za-to

Ak bude parkovné jediný príjem mesta zo mňa ako občana s trvalým pobytom a vlastným bytom, tak nech je trhová cena za parkovanie. Inak je takáto úvaha neprimeraná.

"A je aj otázkou času, či Tesco nezpoplatní tie parkoviská. "
to nie je ci, ale je to cista istota.... pretoze aj tam kde nejake to zdielanie priestoru na parkovanie pred obchodom do zavedenia paas fungovalo bez vacsich problemov a konfliktov, tak zavedenie paas vytvori taky tlak na nespoplatnene priestory ze pokial to obchod nezacne regulovat, tak tam nebude ostavat miesto pre jeho vlastnych zakaznikov (teda pre to pre co to ten obchod vlastne ma)

Vyzerá to teda na lowcostové opravy zastávok v roku 2025

Dneska som tam videl uložených pár obrubníkov a teda sú klasické betónové.

Nechodíme vždy spolu. To je jedna vec. Druhá vec, je to len otázka času, kedy PAAS príde aj ku mne. Z posledných 5 , pri 3 pokusoch, čo som prišiel domov po 22hej, tak som šlapal domov cca 1,5km, lebo bližšie nebolo nikde voľno a to som si dával nie jedno kolečko. Aj to bol problém nájsť niečo. Pomaly to vyzerá tak, že auto takto neskoro v noci budem musieť nechať v Danubia, či veľkom Tescu vedľa, to je 2,7km, resp. 3km podľa navigácie. To je 40-45 minút pešo. Samozrejme, môžeš povedať, že je tam MHD, ale 98 jazdí každých 15 minút, 91 každých 20 minút. A je aj otázkou času, či Tesco nezpoplatní tie parkoviská.