Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Petto

#251354 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 5
Reakcia na: Ma178rek #251353:
Posledny vlak o 00.33 je "super",ze si rovno najdi taxik, ked prides s tym expresom.

Ten Presov napadol i mne. Len museli by robit obraty rusnov, co v tom malom Kysaku asi nie je easy. Ak raz budu nejake Comfortjety na expresoch (k comu sa schyluje podla generala ZSSK) tak to nebude problem ak bude obojsmerna nova suprava.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Ma178rek

#251353 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: barack40 #251352:
No ja čo som našiel GVD tak všetky Expressy stoja aj v PB aj v Púchove...
Celkovo príde fakt k zlepšeniu medzi BA-ZA.. keďže ponúkli skoré ranné spojenie 4:31 zo Žiliny ktoré je v BA vo veľmi dobrom čase a aj posledný vlak s príchodom do BA o 0:33 je tiež super 🙂
Celkovo sa ponúkli zaujímavé skóre ranné a neskoré večerné spoje
Skôr by som dal každý druhý Tatran do Prešova/Humenné (Šarišan)
Odpovedať

barack40

#251352 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #251351:
Nejako sme sa nepochopili. Ja súhlasím so všetkým, čo si napísal. 🙂

Ja zavedenie hodinového taktu Tatranov chválim. To je jednoznačné pozitívum. Čo kritizujem, je oslabenie kapacity Považanov, ktoré častejšie oproti dnešku jazdiť nebudú. A častejšie oproti dnešku nebudú jazdiť ani Tatrany, lebo stále sa bavíme o špičke - a v čase špičky už aj dnes Tatrany jazdia každú hodinu.

Ale možno sa mýlim. Možno sa naozaj každé dve hodiny nájde aspoň tých 24 ľudí do Trenčianskej Teplej, Dubnice n. Váhom a Ilavy, ktorým bude po novom viac časovo vyhovovať dnešný REX. A pôjdu teda Považanom končiacim v Púchove, v ktorom (pri nasadení KISSu) bude kapacity dosť. A v prípade Považana o 15:55 bude snáď tých vyššie vymenovaných ľudí o ešte toľko menej, aby vyvážili tých, ktorí dnes jazdia do Púchova a Považskej Bystrice expresom o 15:27, a po novom im tam nezastaví.
🙂
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Ike

#251351 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: barack40 #251350:
Podľa mňa vychádzaš z nesprávnej premisy, že dnešné redšie odchody s väčšou kapacitou ľuďom vyhovujú viac.

Ale jeden zo základných princípov verejnej dopravy hovorí že vždy je lepšie a flexibilnejšie mať spoje častejšie aj pri menšej kapacite.

Naráža sa tu len na tie najväčšie nakladové položky. Dve sólo vozidlá sú drahšie ako jeden kĺb (aj na odpisy aj na údržbu a poplatky) a potrebuješ dvoch vodičov namiesto jedného.

Ale ak dopravca má aj vodičov aj vozidla, je práveže lepšie to využiť, znizuješ tým jednotkové náklady a zvyšuješ atraktivitu.
Odpovedať

barack40

#251350 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #251348:
Tak bude v tých vlakoch každý deň stáť o 24 ľudí viac, ako dnes 🙂

Opakujem, že problémové budú (môžu byť) špičky. Teda pracovné dni ráno do BA, pracovné dni (najmä štvrtky a piatky) poobede z BA, nedeľa do BA. Napríklad taký R 700 má od pondelka do piatku až 8 vozňov, a prázdne to nejazdí. A práve cez tieto mnou vymenované špičkové časy k žiadnemu posilneniu na Tatranoch nedošlo. Aj tento GVD jazdia Tatrany (v tých špičkách) každú hodinu. Akurát Považská Bystrica a Púchov o dva páry Tatrana príde (kam sa presunú cestujúci? do Považana so 6 vozňami? 🙂 ). Preto som sa aj pýtal, či budú aspoň v špičkách niektoré vlaky posilnené.

Uznávam ale, že tých 24 miest nie je až taká tragédia. Mohlo byť aj horšie. Tie BDsheer sa na vlaky typu Považan objektívne moc nehodia. Len je škoda, že sa proste tie vozne bez náhrady zrušia, a kapacita klesne.
Odpovedať

Ma178rek

#251349 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #251348:
Príde k celkovemu navýšeniu kapacity..
Takže by som sa nebál o tie Považany...
Odpovedať

810zssk

#251348 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: ES499.0001 #251347:
24 miest je úplná pohoda keď si vezmeš o koľko sa navýši kapacita medzi najväčšími mestami na ich trase.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

ES499.0001

#251347 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: barack40 #251344:
Považany prídu o 24+4 miest, kedže služobáky Bdghmeer z Urpínov pôjdu na Tatrany a tým pádom služobáky BDsheer z Považanov dostanú Urpíny.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

TomJ

#251346 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: barack40 #251344:
No tie Považany sú vcelku fail, lebo už teraz majú menšiu kapacitu ako Stadlery, ktoré jazdia len po Trenčín (po novom po Púchov). Keď som v piatok išiel Považanom, tak aj v 1. triede bola obsadená každá dvojka aj štvorka aspoň jedným človekom. A to bolo v auguste, kedy je menší pohyb ľudí.
Odpovedať

810zssk

#251345 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: ES499.0001 #251340:
Os sú vo VOD3, nie VOD1.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

barack40

#251344 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: ES499.0001 #251337:
Ďakujem za print screeny z VOD, bohužiaľ sa naplnilo to, čoho som sa obával. Považany (tie v klasických súpravách) budú oproti dnešku skrátené o 1 vozeň... 😣

Budú aspoň v špičkových časoch posilnené? Dnes majú štandarne 7 vozňov, niektoré bývajú posilnené na 8 vozňov. A býva v nich dosť plno. Síce z nich ubudnú cestujúci z a do Brestovian (ktorým sa mimochodom oproti súčasnému GVD skokovo zhorší cestovanie), ale zahustenie expresov tie Považany nijako neodľahčí. Určite nie tak, aby bolo opodstatnené ich skracovanie. V špičke jazdia expresy každú hodinu už dnes, ba dokonca pre Púchov a Považskú Bystricu dva páry expresov vypadnú. A kam sa tí cestujúci presunú? Samozrejme do Považana s oslabenou kapacitou 👎
Odpovedať

mirec240

#251343 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: sor_2048 #251342:
Prvá možnosť - cez diskusné fórum.

Druhá možnosť - poslať na mail. Ale keďže cez mail BA sekcie imhd sa to ku mne nedostane, tak môžeš priamo mne na mirec240@imhd.sk a ak budú použiteľné, uverejníme 😎
Odpovedať

sor_2048

#251342 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Počúvajte len taká otázka že ako sa dajú pridať fotky na imhd?
Odpovedať

Ma178rek

#251341 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
V stúpaní na Dlhé Diely už neplatí 20km/h pre trolejbusy?? Lebo viacero vodičov ide rýchlejšie a padajú palice
Odpovedať

ES499.0001

#251340 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Kubo03 #251338:
Osobáky v tom dokumente nie sú.
Odpovedať

B K

#251339 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Kubo03 #251338:
Je to screen z pdf, nie je to stránka.
Odpovedať

Kubo03

#251338 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: ES499.0001 #251337:
Je táto stránka verejne dostupná? Zaujímalo by ma, či budú na S20 jazdiť spojené súpravy aj naďalej
Odpovedať

ES499.0001

#251337 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: henko151 #251335:
Všetky Tatrany majú rovnaké radenie, strieda sa len typ vagóna 1. triedy (Apeer/Ampeer/Ampz). Rexy so Stadler Kissmi sa predĺžia až po Púchov ako R Považan a ICčka sa (ne)rušia.
Odpovedať

Solider

#251336 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: david11 #251327:
Dupláky 671 s cestujúcimi bežne jazdia na trati 110 (napr. Os 2018, Os 2026) alebo trati 120 (Os 3006). Na dve jednotky nemôže byť jeden vlakvedúci.
Odpovedať

henko151

#251335 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: ES499.0001 #251334:
Všetky Tatrany budú v tejto zostave? Súčasné Považany po ZA budú mať aké radenie? 😁 Prípadne, aké sú ešte nejaké zaujímave zmeny vo VOD?
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.