Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Problém dunenia nie je v tom, že sú Škodovky ťažké, ale trať je zle vyhotovená. Na iných pevných jazdných dráhach v meste nedunia. Rovnako ani v Karlovej Vsi nedunia všade a rovnako. Problematické sú zvary, ktoré je aj po prebrúsení stále počuť, ako na nich súkolia nadskakujú.

Len logicky. Poskodis si novy voz alebo starsi voz na 29T na trati v dezolatnom stave. Sme si isty ci uzna Skodovka zaruku ? Stare T6 /T3/ K2S opravia aj sami DPB

Ak reálne hrozí, že na tej trati sa dačo stane, prečo by ju nezavreli pre úplne všetko? Či nevadí, ak sa stará Škodovka alebo súprava vykoľají, hlavne že naše nové hračky sú OK?

Lebo ta trat je v dezolatnom stave. Prva 7431 tam bola lebo musela prejst celu trat., preto bola aj na L7 1 den. Dnes su nove resp celkovo 29T len vynimocne na Stn. NM . Vikend par krat tiez len rano.

Vie sa niečo nové ohľadom testovania toho nového hlásenia? V ktorých vozoch sa to vlastne testuje? Prípadne vie niekto, kedy by mohli byť známe "výsledky" toho testovania?

Ja si skôr myslím, že je stále dosť vodičov, ktorí nemajú papiere na Škodovky a tým pádom by pre nich nezostali cez víkend žiadne služby.

Podľa mňa nechcú pustit nové vozidla na historickú trať na Nové Mesto co by som nepustil ani ja.

Niektoré vozy linky 7 budú po novom nocovať na Komisárkach?

Obyvatelia tvrdia, že séria 2023/2024 je hlučnejšia. Čo je na tom pravdy netuším, našťastie tam nebývam.

A menia sa aj posledné poobedné spoje linky 7, namiesto Jurajovho dvora na Komisárky

Prečo ale nie je 4 celá nízkopodlažná aspoň cez víkend

A nebolo by lepšie urobiť radšej kompletne škodovkovú L4, aby aj Stn. Nové Mesto mala nízkopodlažnú obsluhu?

Nie, pretože na to nie je nikde priestor. AS bola vyhnana z Mieroveho namestia, kde teraz je centralne zelene dostojne verejne priestranstvo. Predtym to bol vetonovy plac s piatimi pristreskami dokopy (presne tie, ktore su aj na aktualnej AS), a cele centrum bolo len o tom, ze nikam sa nedalo uchylit pred pocasim. Bolo to neznesitelne odporne. Aktualne stanica je uzka, avšak nie nejak strasne. Ale novy koncept IDS, a to hromadne prichody a odchody sposobuje to, co si videl.
Jedine si viem predstavit prejazdujuce z/na 605 na nastupistia 1 a 2 pri ceste, kde zastavuje SAD DS a dilakove linky, aby sa uvolnili nastupistia 3 a 4.

To že hlavne škodovky dunia je fakt známy od roku 2019 kedy sa otvorila prvá časť Karloveskej radiály
Áno prebrúsenie pomohlo ale proste je to ťažké hovädo...

My sme si uz na toto zvykli odo dna otvorenia cize od 2007. A to volakedy boli ine hadiky čakajúce na autobusy smer BA.
Autobusy by mali prestavkovat v depe pri železničnej stanici, ale kedze je to daleko, robia to na nastupistiach AS.

To asi preto, že obyvatelia KV sa frontálne začali sťažovať, že nová séria je vraj hlučnejšia a dunivejšia.

V súčasnosti existuje 50 vozov 29T. Kombinované celodenné poradia liniek 1, 4, a 9 potrebujú 47 vozov (5 + 24 + 18), plus záloha vo vozovni a vozy na údržbe. Toto nevyjazdíš ani keď sa postavíš na hlavu.

Myslím si že na 4ku by to nevyšlo....
9ka zoberie 18, 1ka 5, 4ka 12, to znamená že je potreba 35 a máme 40 cca vozov ready do premávky momentálne, keďže nie všetky zo série 7431-7450 vyšli a 7417 je dlhodobo nepojazdna

a ešte na dôvažok je od rána do večera problém vyjsť v SC zo Šafárikovej ku Kauflandu, v špičke aj ku Lidlu; púšťanie 666-ky a 539-ky je milosrdenstvo vodičov IAD, nie chytenie "diery". Neuvažovalo sa o inej polohe tamojšej aut.st. ?