Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Evidentne IMHD nie je taká nezávislá stránka fanúšikov mhd ako si človek myslí. Skôr mi to príde tancuj ako DPB a mesto píska.

Tak sa spýtam tuto: kedy podla Vas do klasickej vypravy zaradene TNS, Tr27 a Trollino 24?

Lebo dogma je že rýchliky v IDS nie sú, okrem rýchlikov ktoré v IDS sú.

2. 11. 2023
https://web.archive.org/web/20231102100315/https://imhd.sk/ba/popis-typu-vozidla/1036/SOR-TNS-12

18. 9. 2023
https://web.archive.org/web/20230918172329/https://imhd.sk/ba/popis-typu-vozidla/1032/%C5%A0koda-27-Tr-Solaris

Trollino 24 nie je.

Očividne. Všetky diskusie TNS, 24m, 27Tr sú preč. Zaujímal by ma veľmi dôvod prečo... Lebo moc mi to nepríde v pohode ak na to nie je rozumný dôvod.

Oni zrušili diskusie pri TNS a 27Tr?

prečo máme pri linke 632 v smere do BA 2 značky znamenajúce to isté (* a S) ? Pozri https://imhd.sk/ba/cestovny-poriadok/linka/632/Senec-Aut-stanica/smer-Autobusov%C3%A1-stanica/bd8180837c7f807f8582817c85828175c18075b68281878075be7f75c97f

Vlaky BA - Nitra ešte nejazdia a Prievidza stále jazdí z Nového Mesta, ako minulý GVD. Čiže zatiaľ, žiaden nový vlak nepribudol, ale neviem prečo ani tá súčasná Prievidza neni R55.

Vie niekto preco nove vlakove linky ba nm - nitra a ba petrzka - prievidza nezaradili do ids bk?

"Trať vraj bola Liberec - Jablonec." - Trať je len inšpirovaná skutočnou traťou Jablonec - Liberec, hlavne jej zabezpečením jednokoľajných úsekov medzi výhybňami. Všetko ostatné je fikcia. Použité vozidlá sú KT8D5 DP Brno (s nereálnymi podvozkami 1000 mm) + vozidlá DP Bratislava T3 a T6A5.
Kolajisko je aktuálne v "dobe drevennej" (vo výstavbe).

podla mna po predlzeni 40 po snp-cko by sa mohla 29 skratit po rivieru. zbytocne ide subezne s elektrickou po snp-cko. pripadne skratit 29 aspon po snp-cko

29 si nemyslím ze bude skrátená po Most SNP. Ak aj tak 40 predĺžia pod most, čo bolo aj v plane.

Presne tak. V minulosti sa stalo že na Riviére v križovatke bola nehoda a 32ka smer DD sa musela ísť otočiť na ten spomínaný prejazd a museli sme ísť z prostredného pruhu (za asistencie dispečerov) aby sme to otočili o 180 stupňov (čiže z odbočovacieho to kĺbak nevytočí), ale aj tak som čumel ako to dáma z UA s 3378 dala.

Predpokladám že v ďaľšej fáze úsporných opatrení budú skrátené spoje linky 29 "skrátené" po zastávku most snp a ďalej prestup na električku. Jejda tento nápad som radšej nemal písať..

Dnes som videl prvú KT8D5 na metrovom rozchode. Vnútorné podvozky nemala hnacie. Trať vraj bola Liberec - Jablonec.

Autobus by popri električke určite bol na škodu. Najmä v dobe šetrenia.

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=pfbid02kQT9bbRiDjJy6f9cRfCsHDt8oB2VA2bj97zd1V1GULWtj6sZwjySxVx6Jb7mhQxil&id=100064603244869

Nemohla. Velmi maly uzky prejazd pre tocenie klbakov.

Zo 7 km trasy (MS - Kútiky) ísť 6,1 km súbežne

Kludne by sa 29 mohla točiť až na Kútikoch. Autobus v Karlovke by popri električke určite nebol na škodu. V prípade dákeho prestoja elekričkiek by aspoň odbremenil X4.