Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Na L3 je teraz interval 5 minút v sedle a v popoludňajšej špičke, takže asi 10 min interval by bol odveci - aj v Rači aj v Petržalke. 10min interval má večer po 21.00 hod

V súčasnosti máme pri električkách 1-linkový variant, takže obnovenie 2, 5, 6 a 8 sa neplánuje. V dokumente nižšie sa spomínalo, že otvorenie ET do Petržalky bude znamenať zmeny liniek 3 a 7, čo môže znamenať to, že 7 sa zruší a 3 bude posilnená v celej trase, keďže aj v Petržalke bude pravdepodobne veľa cestujúcich. Mohla by sa tam predĺžiť aj 1 s tým, že 3 a 7 by zostali nezmenené, čo by bolo minimálne v špičke asi aj lepšie. V sedle by mohla zostať 3 v intervale 10 minút (20 minút na každej linke by bolo priveľa aj večer) a 1 by končila na NĽŠ. Keď sa však raz postaví trať po Košickej, tak sa podľa mňa 2-linkový variant vráti a do Petržalky asi pôjde aj druhá linka na Košickú ako náhrada za 50.

"A čo ak dopravca identifikuje len 8 neefektívnych liniek"

zadanie je ine
"minimálne 10 najmenej výkonných liniek"

A to sa najde vzdy.

Je vôbec v pláne obnoviť električkové linky 2,5,6,8 ? Keď sa dobuduje petržalská trať, bude obsluhovaná len linkou 3 ?

10 je jednoducho pekné okrúhle číslo. Podľa vzoru 10 000 krokov denne.

Ja sa na to celkom teším. Každý polrok môžeme v diskusii pod zmenami diskutovať o tom, ktoré linky bolo potrebné zmeniť objektívne, a ktoré sú výsledkom zmeny z dôvodu, že "zmluva nepustí".

Školák 11 sa robí už z linky 69. Niekto nesprávne copypastoval

"len 8"
Potom príde bič

Objednávateľ má právo na zaplatenie zmluvnej pokuty do výšky 50,- EUR za každý deň omeškania až do splnenia povinnosti v prípade, že zo strany Dopravcu dôjde k porušeniu bodu 6.11 písm. c) a 6.11. e) tejto Zmluvy.

Takže každý polrok nezostane kameň na kameni? A čo ak dopravca identifikuje len 8 neefektívnych liniek? Tie dve linky, ktoré sa budú meniť vyberie náhodným výberom, aby si cestujúci pocvičili mozgové závity?

Vďaka za vysvetlenie ako CP-čkarsky začiatočník mi ešte veľa veci nie je jasných, a k takýmto detailom sa už ťažko hľadá literatúra

Dovtedy bude BA cyklistická veľmoc a MHD už nebude potrebná

Zostane na konci roka 2033 nejaka linka?

https://zastupitelstvo.bratislava.sk/data/att/70324.pdf

Dopravca je povinný každoročne, minimálne 2 krát v roku, najneskôr do 31. marca a do 30. septembra bežného roka, predkladať Objednávateľovi návrhy na optimalizáciu siete liniek MHD, minimálne 10 najmenej výkonných liniek, alebo neefektívnych úsekov ostatných liniek a súčasne zoznam liniek, úsekov alebo spojov, u ktorých Dopravca eviduje nedostatok prepravnej kapacity.
....
Objednávateľ sa do 31. mája a 30. novembra bežného roka vyjadrí k návrhu Dopravcu na optimalizáciu siete liniek MHD s cieľom zefektívniť objednané služby vo Verejnom záujme v danom roku a určiť rozsah objednávky pre ďalší kalendárny rok podľa bodu 8.7 tejto Zmluvy.

Dnes nebude nejaká posilovka po zápase repre???

V starých električkách zvykne vypadávať svetlo hlavne v trolejových križovatkách, na úsekových deličoch väčšinou nie.

Ale veď to robia (asi) všetky T3G (teda pri krížení, pri úsekovom deliči niekedy - záleží aj na rýchlosti električky)

Co nas caka a neminie v roku 2024 (zatial iba ochutnavka)
https://zastupitelstvo.bratislava.sk/data/att/70324.pdf

#7845 vypadáva pri prejazde úsekovým deličom osvetlenie salóna, je to u nej normálne?

Harmincova má jednu chybu. Z rozdrbanej dvojpruhovky sa stala hladká štvorpruhovka, takže sa tam teraz lieta ako na Schwechate. To, že krajné pruhy nie sú normálne, ale bus, je len a len dobre.