Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Vie sa do akej vozovne budú zaradené tie nové 27Tr?

Myslíte, že by som niekde mal šancu na aspoň normálnu odpoveď na podnet, že ani dnes, ani v stredu 628 idúca 12:39 z Bernolákova, hlavnej smer CHG-ČV-BA nepockala do 12:43 na zmeškanú 632 od SC? V stredu ju dokonca aspoň v spätnom zrkadle asi videla, dnes po nej nebolo ani chýru, ani slychu-podla ubianu dnes ide načas.
Plus podobný podnet ma kolegyňa na stredajšie necakanie 527 smer malý raj-BA na 528 od PK v SlG na Pezinskej cca. 12:14, tam dokonca vodič 527 videl prípoj oproti sebe a cestujúcich utekajúcich v ústrety; kolegyňa tvrdí, že 527 išla dokonca v predstihu.

Aj to "...priviezli do VOZOVNE Jurajov dvor"

Zaujímala by ma výška odpisov na jeden vzkm. Určite je to dobrá hračka.

Efektivita ako lusk.. no hlavne, že ideme na elektriku.. ešte by tam mali po správnosti doplniť výjazdy a dojazdy do vozovne :))

Nenabíja sa, ale v tom čase nejazdí, aby mu vydržali baterky na jazdenie do konca služby.

zjavne myslela na pri kríži.

Aby to poradie mohlo krátkodobo nahradiť EBN8, ktoré sa medzitým nabíja (ak sa nemýlim).

Prečo sa vlastne do víkendovej služby 51/3 vložila linka 144?

L83 má 27 nástupíšť (+ dojazdové)

Dobry den,chcela by som poprosit a opytat sa preco neni automat na listky,kde je nastupiste 83.Lebo vela ludi nema elektricenku,a ked si chce kupit listok tak musi az elektrickam a zase naspät.Vela ludi by to ocenilo.

Ak sa nemýlim tak na trnávke.

Neviete kde má ZV-A/12 stanovište?

To záleží na vekovej kategórii, Dozábák používal môj otec.

dlhe roky som byval na dolnych honoch a aj odtial som velmi zvazoval ci ist na dialnicu na brno cez mesto alebo cez obchvat (tam ale rozdiel vo vahach jednotlivych tras nebol az taky vyrazny v neprospech obchvatu), takze ak to beriem sposobom "podla seba sudim teba" tak +- vsetko co je severne od gagarinky vo vychodnej casti mesta s velkou pravdepodobnostou tranzituje cez centrum a nie po obchvate....
jasne, pre vacsinu tohto uzemia by na ten tranzit bol vyhodnejsi tunel kdesi v pokracovani bajkalskej (pionierska) s vyustenim kdesi v oblasti patronky; avsak ak mozme vidiet ako vyzera vystavba pomerne jednoducheho predlzenia elektrickovej trate v petrzalke (rovina), tak naozaj nemam iluzie o tom ako by vyzerala takato vyslovene vnutromestska komplikovana stavba....
a taktiez beriem ze ten dialnicny tunel v trase D4 ma priamo na cisto vnutromestsku dopravu nie uplne zasadny vyznam (ak uvazujem sucasnu dopravnu infrastrukturu kde zasadne chybaju prejazdy medzi racianskou a vajnorskou tak naozaj by to bolo zaujimave (D4) len pre obyvatelov (z vychodnej casti BA) race a vajnor....
odlahcenie pristavneho mosta len krizovatka D1xD4 nevyriesi, tym co je efektivnejsie pokracovat okolo mesta po D4 sa jej (chybajucej krizovatke) vedia "vyhnut" prejazdom popri Ivanke pri dunaji a aj to tak v sucasnosti robia....

Súhlasím.
Chyba je, že tradične si každý hrabká na svojom piesočku a nepozrie sa vec komplexne.

Práveže naopak. Ak sa majú z verejných zdrojov zmysluplne využiť peniaze na riešenie dopravy v Bratislave, tak by to prioritne mali byť severná tangenta a tá spojka Bojnická - Lamač. Tunel na D4 je nateraz zbytočný.
Ďalej len konštatujem, že nakoľko mestské cesty nebuduje štát (ktorý peniaze má (resp. má ako zohnať)) a nie mesto (ktoré tie peniaze nemá), tak výsledkom bude, že sa postaví niečo s výrazne biednym efektom (a najskôr aj úplne mimo Bratislavy).

To je pekná komédia. Páčia sa mi najmä argumenty typu "Jána Jonáša, je zo strany mesta a mestskej časti dlhodobo zanedbávaná, musíme sa spoliehať na pomoc nadnárodného koncernu Volkswagen Slovakia a.s. , čo je obrovskou hanbou pre mesto a mestskú časť, výška investícií Volkswagen Slovakia a.s. vysoko prevyšuje akúkoľvek pomoc zo strany mesta a mestskej časti" a "vybudovanie parkovísk pre občanov, nová kvalitná prístupová cesta, doplnenie osvetlenia, vybudovanie chodníkov, príspevky na detské ihrisko, vybudovanie kontajnerových stojísk, príspevok na lavičky, komunitné záhradky, výsadba nezanedbateľného počtu stromov, zástavky autobusov nebudovalo mesto , ale VW a mesto nie je schopné zabezpečiť ani len čistotu a údržbu", pričom jediné čo tam mesto vlastní je hlavná komunikácia a pozemok pod ňou. Zvyšný priestor "sídliska" je v majetku VW a vlastníka tej ubytovne.