Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

si

#247493 Ohodnotiť kladne 7 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Stenly #247490:
dobre, podme na to cisto prakticky.... byvam v raci, akykolvek pohyb smer lamac, dubravka, zahorska, stupava alebo dialnica smer brno realizujem cez mesto.... je to o viac nez 10 km pre mna kratsie ako sa trmacat cez vajnory na obchvat a riskovat upchaty pristavny most....
aj dialnicny variant cez tunel pod karpaty by bol aspon pre mna kilometricky obdobny ceste cez mesto aj pre oblasti v severozapadnej casti mesta a vzhladom na vyssiu povolenu rychlost v trase aj rychlejsi....

a pri dobudovani krizovatky D1xD4 by si videl aj nemale znizenie zataze na pristavnom moste co by pomohlo aj vnutromestskej doprave (vratane VHD po nom premavajucej)....

a ano, ono by to pytalo tie tunely (trasy) oba, ale tak ako Ti napisal Valec v #247492 tak treba tlacit aspon za to co ma vyssiu sancu na realizaciu....

a (opat moje osobne fantazie) v idealnom pripade ked by uz v lokalite bol zostaveny raziaci stroj, by bolo dobre okrem 2 cestnych rur vyrazit aj tretiu zeleznicnu (a zaroven by vsetky tieto rury mohli mat spolocnu zachranarsku) a spravit cez nu spojku z trate 110 (asi od stanice zohor, aj ked idealnejsia by bola dnv kvoli trati do AT, len tam si neviem dobre predstavit zaustenie) na trate 120 (pk alebo jur) a 130 (ivanka pri dunaji alebo bernolakovo) pre nakladnu dopravu, cim by sa odbremenila bratislavska hlavna stanica od casti nakladneho tranzitu...
len teda okrem mojej velkej fantazie by toto vyzadovalo aj spolupracu a optimalizaciu nakladov medzi jednotlivymi organmi statnej spravy a statnych spolocnosti (nds a zsr), co je asi privelka utopia....
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Valec

#247492 Ohodnotiť kladne 9 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Stenly #247490:
Samozrejme, že vnútornej doprave nijako nepomôže, nanajvýš ju odbremení od nejakej časti tranzitu. Vnútromestskej doprave oveľa viac pomôže Severná tangenta (Račianske mýto - Pionierska - Pražská/Brnianska) a to aj v kontexte petície za riešenie Šancovej a tiež predĺženie Bojnickej na Račiansku a ďalej s tunelom do Lamača ku križovatke I/2 s II/505.
Ale tieto stavby by muselo riešiť mesto (ktoré na to € nemá), zatiaľ čo diaľničný tunel stavia štát ktorý má úplne iné finančné možnosti. A potom je jedno, ktorá stavba koľko pomôže, podstatné je kde "pustiť žilou".
A keďže Bratislava nie je Slovensko, tak sa radšej odpreferuje Šoroška pre 9.000 vozidiel za deň, než by sa riešila cesta ktorý by využívalo 4x toľko.
Odpovedať

Ma178rek

#247491 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Stenly #247490:
Ja nehovorím že NDS má najlepšie plány, mestu by pomohlo, keby sa netranzitovalo a určite aj lepšie železničné trate a samozrejme zvýšená kvalita MHD. Síce vozidla sa nakupujú lepšie ale mám pocit že trend MHD klesá nejako a železničný detto. To znamená že veľa áut je z dôvodu zlej VHD a mentality, ktorá tu je nastavená
Odpovedať

Stenly

#247490 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 4
#Ma178rek a #si
Stále nerozumiem. Čiže po postavení toho tunela pôjdu podľa vašej teórie autá v smere V-Z (alebo naopak) cca 2x tak dlhou trasou, aká je dnes po obchvate cez Einsteinovu? To sa im možno oplatí 2-3 krát do roka, keď je v meste úplný kolaps. Zvyšok času určite nie. Navyše by ten tunel musel byť nespoplatnený, o čom pochybujem, že nebude.

Moja pointa je to, že v súčasnosti navrhnutá trasa tunela Karpaty (Rača-Z. B.) vnútromestu nič nepomôže. (Dokonca nepomôže ani inde a niekde dokonca uškodí, ale to je zase trochu iná téma.) Všetci akoby brali automaticky, že trasa, ktorú presadzuje NDS, je super a lepšej niet. Lenže keď sa to postaví takto, tak to mestu nič nepomôže a asi až potom budú všetci prekvapení a začnú volať po ďalšom tuneli... Je zarážajúce, že aj mesto je s tým OK. Nehovoriac o tom, že keby sa 2 mld. Eur naliali radšej do železničnej infraštruktúry v BA a okolí, tak by tu bola verejná doprava, a tým aj všeobecne doprava, o niečom inom.

Jedine, že by NDS počítala s tým, že sa to reálne postaví o 50-100 rokov. To už možno tá súčasná trasa bude mať väčší zmysel. To je ale samozrejme fikcia.
Odpovedať

N/A

#247489 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: zakaznik #247486:
Tieto závery máš nepochybne podložené detailnou anál lízou. Ja ale vidím, že hejterom týpu zákazník sa darí kvalitu diskusného fóra tiež niekam smerovať.
Odpovedať

N/A

#247488 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 6207 #247485:
No to je predsa jednoduché.
je treba vydeliť
- stupeň korupcie s politickým vedením a
- rýchlosť slimáka /vyspelosť stavebných firiem / so záujmom o ekonomický rast Slovenska.
No a už sú učitelia zúfalí. Všetci stále iba prepadávajú v tejto škole života a oni zas nemajú odmeny. 🙃
Odpovedať

3pa3ck3

#247487 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: zakaznik #247486:
*druhý najdlhší dvojrúrový tunel v Európe (celkovo desiaty v Európe)
Odpovedať

zakaznik

#247486 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: 6207 #247485:
Vzhľadom na to, že sa za ostatné 3 roky podarilo zlepencu nasmerovať štát rovno do bankrotu, je tento projekt na najbližších 30 rokov úplne mimo reality. 😁

Dnes by to bol druhý najdlhší dvojrúrový* cestný tunel v Európe.
[*opravené]
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

6207

#247485 Ohodnotiť kladne 7 Ohodnotiť záporne
K tunelu Karpaty jednoducha slovna uloha z matiky:

Ak sa tunel Visnove o dlzke 7km stavia 25 rokov a koniec je v nedohladne, ako dlho sa bude stavat tunel Karpaty o dlzke 11km ? 😉
Odpovedať

si

#247484 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Stenly #247482:
doprava v severnej polovici mesta v trase zapad <-> vychod ktora aspon podla mojho odhadu nie je uplne mala Ti tranzituje v sucasnosti cez mesto (pretoze je to vyrazne kratsie ako oblukom po obchvate cez petrzalku a aj ked to je v meste upchate tak vdaka vyrazne mensej vzdialenosti je to takmer vzdy aj rychlejsie).... ak tento v podstate zbytocny tranzit chces dostat mimo mesto, tak potrebujes nejak prekonat hreben karpat.... v tej chvili ako bude aspon jeden z danych tunelov, uvidis vyrazny rozdiel v zatazeni napriklad takej sancovej, jaskovho radu a pod.....
Odpovedať

Ma178rek

#247483 Ohodnotiť kladne 7 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Stenly #247482:
Takto
Pomôže hlavne križovatka D1/D4 ktorá sa stavia a odkloní tranzitný dopravu z Prístavného mosta.
Každá cesta pomôže lebo cez mesto chodí veľmi veľa áut. Tunel Karpaty je reálnejší ako severná tangenta, a ak sa budú robiť tak eopatrenia ako na nábreží teraz tak bude potrebných viacero alternatívnych rýchlych spojení ktoré ponúka Einsteinova momentálne iba.
Odpovedať

Stenly

#247482 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 3
Ahojte, všimol som si, že sa tu z času na čas v diskusiách objaví zmienka o D4 a tuneli Karpaty. Zjavne sú tu viacerí "nainfikovaní" názorom, že ten tunel veľmi pomôže vnútromestskej doprave v BA. Ale je mi záhadou, že na základe čoho si to myslíte. Videl tu niekto aktuálne plánovanú trasu toho tunela? Ďalšou záhadou pre mňa je, že ako si tu môže niekto, kto pozná slovenské reálne, myslieť, že okrem tunela Karpaty (ak sa niekedy vôbec v nejakej trase bude stavať) sa bude stavať ešte aj nejaká severná tangenta a ešte k tomu vedená tunelom. Zatiaľ sa mi zdá, že odpoveďou na obe tieto záhady je buď prílišná naivita alebo neznalosť. Možno ale ja o niečom neviem a ten tunel fakt pomôže a potom "sa postaví" ešte aj tangenta. 🤔
Odpovedať

theoz

#247481 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne 4
V Bratislave nemôžem ísť z bicyklom do prázdnej električky cez prázdniny lebo je 14:00. Vo Warszawe môžem ísť kedykoľvek ak je prázdna a 20min lístok (študent) stojí 0.35€. A potom že prečo všetci chodia autami 🙂
Odpovedať

david11

#247480 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: TeBeCe #247479:
Tie to vedia aspoň obísť uličkami..
Odpovedať

TeBeCe

#247479 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: david11 #247478:
Stoja tam aj autobusy 56, 65 uz stvrthodinu
Odpovedať

david11

#247478 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Rača Detvianska padnuté vedenie.
L3 nepremáva..
Určite bude NAD.
Odpovedať

N/A

#247477 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Príspevok bol odstránený na základe žiadosti jeho autora.

Depebe

#247476 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne 2
Pamätám si ako sa nedávno v dispečerskom fóre písalo o otokare v ktorom išla klíma a vetraky boli otvorené (niečo v zmysle že to musel byť vodič a cestujúci si sami ťažko otvoria vetrák) Nuž, práve cestujem v otokare 3332 a jeden postarší pán sa vyštveral hore a sám si otvoril vetrák. Počas jazdy. Všetko sa dá keď sa chce 😂
Odpovedať

Urbanway 2423

#247475 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: SimonMHD #247471:
Sú to v podstate normálne linky určené len pre vodičov, ktoré jazdia spravidla pre začiatkom/po skončení zmien v noci.
SL2 - Hl. st. - Vozovňa Trnávka a JD (skoro ku každému rozjazdu nočákov)
SL3 -Hl. st. - Vozovňa Krasňany (skoro ku každému rozjazdu nočákov)
SL4 - okruh po Petržalke z Ovsišťa cca po trase 68 do Vozovne Petržalka (1 spoj ráno)
SL5 - Vozovňa JD - Žabí majer, ráno robí aj jeden spoj na Pánty (cca každých 30 minút ráno a večer)
SL6 - okruh z VJD po Tomášikovej a Gagarinovej do VJD (ráno a večer robí opačný okruh cca každých 30 minút).
Sú aj ďalšie služobné spoje, napr. o nočáky idú o 04:30 rôznymi trasami z Hl. st. do vozovne, N99 robí spoj o cca 01:15 z Depa Petržalka na Hl. st., SL2 a SL3 robia počas noci aj rôzne okruhy (SL3 cez Petržalku,...), N56 vozí vodičov medzi JD a Krasňanmi a pod.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

zakaznik

#247474 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Andrej #247473:
Pokiaľ viem, tak Prior má v majetku slotov podnikateľ. Povedal by som, že ten OD vyzerá podobne ako jeho autobusový dopravca.
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.