Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Vodici majú príkaz na noc vypínať baterky. Sorky (aspoň podľa par vodičov) zvyknú pri nejakom tlaku zapnúť núdzové osvetlenie a tým pádom ráno vodiči neraz ostali visieť kým ich nenastartoval nejaký kolega lebo vraj aj výjazd a naštartovanie pomocou dielne je im zosobnene (tak mi bolo povedané) a vodiči ten čas nastavujú pri sebe ako majú bufik. Par ludi je rado keď ráno všetko pozapaja a ide chystať autobus a ten čas to je to posledné čo nastavujú.

Pravda do Mariánky a preto sa zaviedla L216 s prestupom na a z L37. A tak je to správne. Nech túto obsluhu ďalej rieši kraj, ktorý inak DPB nedotuje.

Mne to dnes zahlasilo medzi Halovou a Jungmanovou, skoro sa dostalo do polovice hlasenia a potom zahlasilo Jungmanovu

Uz dlhsie som sa chcel spytat, na Arriva Busoch tabule co ukazuju cas v predu pri vodicovi. Su kontrolovane vodicom alebo su automaticky syncovane nejak z casom ? Je velka rarita aspon u mna ich vidiet spravne nastavene, samozrejme to nie je nejaka extra podstatna vec ked je cas na informacnej tabuli. Len ma zaujima ci je to tym ze sa vodicom nechce alebo ich nestihnu nastavit alebo je to nejaky problem v systeme.

Včera napríklad na L88 to stále hlásilo tuším od Bulíkovej po Jungmannovu (raz anglicky, po ďalšej zastávke po slovensky), odtiaľ po konečnú nič.

Hlási to 4 rôzne hlásenia, t. j. 4 zastávky. Potom je prestávka cca 8 zastávok.

Už hlási, že zastávky budú na znamenie. Druhá verzia upozorňuje na to, že pred výstupom treba stlačiť tlačidlo. Hlási to skoro po každej zastávke, čo sa mi zdá trochu často, hlavne v električke.

Normálne je to predsa v prepravnom poriadku, treba volať dopravný dispečing alebo to hlásiť vodičovi a hotovo, žiadna veda.

https://www.msp.bratislava.sk/11188/zakladne-ulohy-povinnosti-a-vseobecne-opravnenia-prislusnikov-msp

Tu sa nič nenájde?

Čo majú mestskí policajti s všeobecnými obchodnými podmienkami?

Prepravný poriadok?

Co presne si predstavujes ze policia urobi? Aky zakon porusuju?

zbytočné zachádzky na konečnú pri Tescu v ZB (pre Mariančanov zbytočná zachádzka), ultra nekomfortné cestovanie v spojoch do Marianky (boli oveľa plnšie keďže neskončili v ZB) avšak zároveň to robilo stále 12m vozidlo. V neposlednom rade úplne náhodné intervaly a trasovanie s 215, ktoré bolo zmätočné. Teraz máš z mesta do Marianky iba 215 ktorá má ľahko zapamätateľný interval a rovnakú trasu pre všetky spoje

Na trase električky 4 v Ba cestujú brigádnici zo stavieb v špinavých, zaprášených pracovných odevoch. Bez problémov si sadnú a znečisťujú miesta na sedenie. Ako často sa prosím čistia električky? Komu to treba oznámiť - mestskej polícii alebo dispečingu? Dá sa s tým vôbec niečo robiť? Ďakujem

Prečo? Využívané a populárne to bolo, napriek hlúpemu CP. Zomrelo to kvôli tomu že bolo zle (na)vyriešené financovanie.

37 do Marianky sme tu už pred pár rokmi mali a nebolo to bohviečo

Ďakujem, o tomto som nevedel.

Linka =/= spoj. Čiže rozhodne by som to nečítal tak že môžu voziť ľudí len jedným smerom. Skôr mi to vychádza tak že musí ísť o linku z daného územia (ale na linke už potom môžu byť spoje oboma smermi). Čiže napr. by DPB nemohol súťažiť o linku Senec - Pezinok, ale o linku Bratislava - Senec áno.

Každopádne, ako som písal, mestskí dopravcovia (ktorí zákazky získavajú na rovnakej báze ako DPB) jazdiaci do regiónu sú bežná vec v Európe, takže verím že je to v súlade s nariadením.

Prečo? Opakujem, *je to úplne iný objednávateľ*.

Linky MHD sa škrtajú lebo mesto chce ušetriť peniaze ktoré dáva na dopravu. Keďže prípadnú 37 do Marianky by neplatilo mesto, tak to s touto témou vôbec nesúvisí.