Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

ved som pisal ze v mojich fantaziach
aj ked nie je uplne vylucene ani to, ze by povrchovy variant vysiel mozno aj podobnu cenu, kedze v centre mesta pozemky zrovna lacne nie su a pokial by sa cela trasa musela vykupovat od sukromnych vlastnikov.... (neviem ako to je v pripade ze Ti chcu pozemok "iba" podhrabat )

"ak by sa uvažovalo o električke na Patrónku od hl.st., tak aj toto tam zakomponovať. "
ja som v mojich fantaziach tahal elektricku na patronku zo stanice v razenom tuneli (s jednou podzemnou zastavkou na styl metra pre kramare) a na to by aj niveleta sucasnej trate celkom vyhovovala (da sa rovno podliezt aj zeleznica)

Tak potom sa ospravldnujem, z tej formulacie som to pochopil, ze autobusku uvadzas ako dobry priklad niecoho, co sa podarilo obnovit. Vo zvysku suhlasim ta nova stanica je totalny dopravny fail.

Zdravý rozum toto nemôže schváliť. S budovou tej stanice sa dá ešte vyhrať nejak a aj s predstaničnými priestormi. Prv než ale s predstaničným námestím budú niečo robiť, tak by si mali ujasniť kde budú električky, autobusy, trolejbusy, kde parkovisko pre IAD a kde a v akej nivelete vyústi prípadné prepojenie predstaničného námestia s Pražskou ulicou + ak by sa uvažovalo o električke na Patrónku od hl.st., tak aj toto tam zakomponovať.

Na to ze novu stanicu povazujem za obnovu si ako prisiel?

Prave naopak: ja si myslim, ze by stacilo, ak by povodnu budovu zrenovovali, nova stanica vobec nebola potrebna. Bratislava nepotrebovala dalsie nakupne centrum, a celkove riesenie polohy stanice je dost nestastne. Na starej stanici som bol na zastavke MHD do maximalne 2-3 minut, teraz sa musim motat po celom nakupnom centre.

poloha v zmysle lokalita

co z povodnej autobusovej stanice sa zachovalo, ze ten nakupak povazujes iba za obnovu?

Ja neviem v akom stave je ta budova, ale ak nehrozi ze spadne tak zburanie je uplny nezmysel. Toto mesto je posadnute so zburanim ked obnova by bohato stacila (vid: autobusova stanica)

https://www.postoj.sk/118574/historicku-budovu-stanice-navrhuju-zburat-odbornici-to-kritizuju

tuší niekto, prečo cp.sk hádže trasu Ihrisková-Zlaté Piesky s použitím l52 na prestup pri OC Vajnory na l65, ktorý je tam zúfalo dlhý a neznalý ani po vystúpení z l52 nevie, kde mu tá l65 stojí?

Súhlasím, že verejnosť musí byť informovaná. Otázne je nájsť správny pomer.

Jediny problem je, ze to trva tych 10 rokov. Inde to za 10 rokov postavia a uzivaju to minimalne 5 rokov.

A urcite je lepsie drzat tie projekty v tajnosti, aby potom urcity ludia ako Bugar tajne skupili pozemky lacno a predali ich pod dialnicu

Urcite treba, aby bol na to system, kde ta verejnost je informovana aj o navrhoch a planoch, "o ktorych verejnost netusi". Vsak predsa je to nase mesto, stavia sa za nase dane, volime ludi aby zastupovali nas. A nie aby sa hrali SimCity.

Ak ideš navrhovať trojvariantné riešenie ET v BA, tak si dal územnú uzáveru na 10 rokov na tretinu mesta?

Vieš koľko je projektov o ktorých ešte verejnosť netuší? Keby sa to hodilo do mapy, tak 90% BA je v uzávere.

A nezabúdajme na to, že ak niekomu niečo štát/mesto blokne, tak mu patrí finančná náhrada. Nemôže si predsa štát/mesto ukázať prstom na súkromný pozemok a oznámiť, že možno o 10 rokov tadiaľto povedie ET.

Tak ďakujem za konštruktívne pripomienkovanie. Čiže s Kaplnskou som sa mýlil ja a so Štadiónovou ty.
A v pondelok ráno som sa bol pozrieť na Kaplnskej smer SC a už tam vôbec nie je žiadne logo, predpokladám, že odpadlo.

Okej, toto beriem ako relevantný argument, len neviem či postup založený na tom že "majiteľ pozemku sa o tom snáď nedozvie" je správny.

V normalnom state by predcasne vyhlasili stavebnu uzaveru na dane uzemia kym sa to cele nedoriesi, nie?

Ja ciastocne suhlasim s not.my.god, zeby to malo byt zverejnene. Napriklad taka Petrzalka, keby sa nezverejnila dopredu, tak by si po oboch stranach mal 2 prudovu cestu

Konkrétny príklad z reálneho života.

Nemenovaný súkromník sa dostal k informácii, že na jeho pozemku sa bude stavať verejnoprospešná stavba národného významu.

Informácia bola v štádiu rokovaní, atď., čiže v línii neboli žiadne obmedzenia. Tak šup, niečo tam postavím, veď môj pozemok.

Mám pokračovať čo sa dialo potom? Asi si domyslíš.

V etape "plienka" by mali rozhodovať odborníci za zatvorenými dverami. Mať to právne ošetrené a potom môžu participovať s verejnosťou. Lebo potom si verejnosť sama kreslí napr. diaľnice, železničné trate, atď. tak ako jej to vyhovuje.

To tak záleží na takej nepodstatnosti, že či to je "zákon schválnosti" alebo "vzorec správania ľudskej mysle"?! Ale inak so zvyškom súhlasím. Dúfam, že raz sa toho aj tu dočkáme ...

Amen!