Diskusné fórum › Všeobecná diskusia • imhd.sk Bratislava

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Heslo

K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Vladimír

11.1.2004

#24326

Reakcia na: Spectre #24313:

Kapacitnosť CityBusu utrpela po rozhodnutí upraviť ho na 100%-ne NP bus. Kým bola vzadu plošina pre kočíky, nebol problém.

Re #21318 J: Ja by som veľmi spojenie Šafka s Hlavnou stanicou radšej nerušil.

Čo sa týka toho môjho výplodu 21+34+83+84, začínam prichádzať na viaceré negatíva - asi to bude fakt blbosť

Odpovedať

Akiwasha

11.1.2004

#24325

Kamoska z RS pride rano na Nivy a o piatej ma byt na letisku. Ako som tak pozeral na grafikony, tak to vidim na taxik. Aj tak dik.

Odpovedať

Akiwasha

11.1.2004

#24324

Andy: dik

Odpovedať

Andy

11.1.2004

#24323

Reakcia na: Akiwasha #24321:

Napriklad takto:
- 210 na Racianske myto, obist dom, odtial 61 na Letisko

- 50 na Trnavsku, prejst priecne cez krizovatku, odtial 61 na Letisko

Odpovedať

COLOR

11.1.2004

#24322

21/210 na Racko, 61 na letisko.

Odpovedať

Akiwasha

11.1.2004

#24321

Ako sa dostanem z Niv na letisko?

Odpovedať

Spectre

11.1.2004

#24320

Reakcia na: J #24317:

No... ver tomu, ze aj pri tej rychlosti 30kmh je rano ta tramvaj v meste ovela skorej ako smradobus. Akurat ta odvezie bezprostredne do centra a prestupit mozes tak akurat na dalsiu tramvaj. Jednoducho ti to celkovo vyde casovo horsie, ako ked si v smradobuse, ktory tam stoji v zapche.

Inak s preferenciou suhlasim. Treba vsak podotknut, ze by bolo nutne domysliet chronometraze. Potom by sa vodici uz nemohli bezdovodne suchtat.

Odpovedať

J

11.1.2004

#24319

Reakcia na: J #24318:

110tis. km ročne samozrejme.

Odpovedať

J

11.1.2004

#24318

Alebo tak, že L7 by chodila naopak a L11 by sa presmerovala na Poštvovú a L13 by nemusela byť. Za hodinu by sa obojmesrne ušetrilo na L1 asi 35 Km, keď zobereme predĺženie L11 tak by to mohlo byť min. 25km za hodinu od 5 do 20 čo je 110tis. km ak by som rátal iba pracovné dni a čas od 5 do 20.
Zlahšili by sa tiež dojazdy, keďže L1 by mohla všetky večerné odchody končiť na stanici.
No skritizujte ma.

Odpovedať

J

11.1.2004

#24317

Spectre. Ludia pôjdu do električiek až potom, čo sa zvýši premávková rýchlosť a to nešuchtaním sa vodičov, zrušením zbytočných zastávok, preferenciou.
Na úsekoch kde je povolená 40 sa vlečú 30 tam kde je možné ísť 60 idú 40. A možno aj keď sa v tých elinách prestanú tlačiť. Keby taká L1 chodila cez tunel a zaviedla sa L13 (Hl. stanica - Kamenné - Nám. Ľ. Štúra) so sólom s 15m. intervalom (čo by postačovalo) by sa aj vzkm ušetrili a na kapucínsku by sa vo večerných hodinách vrátil život.

Odpovedať

moni

11.1.2004

#24316

potrebujem pomoc!!!moj dedko zajtra cestuje do Ba,nevie niekto ci platia ludia nad 70nejake poplatky v mhd a ak hej tak kolko??ak to bude niekto vediet,prosim mailnite mi to!!!potrebujem to este dnes,neviem kde to mam najst,som fakt zufala!!!

Odpovedať

J

11.1.2004

#24315

Spectre: No neviem možno papierovo, ale Ik412 má sedadlá blbo vyriešené. Medzi 2. a 3. dvermi 2+2 a medzi 1 a druhými dvermi 2+1. V priestore na kočíky 4 sedadlá. Okrem iného motor mu zaberá veľa miesta, ale to aj CB.
Ik412 má síce napísanú kapacitu 104 ľudí ale pochybujem o tom. CB má napísané 99.

Odpovedať

Spectre

11.1.2004

#24314

Reakcia na: J #24312:

Ohladom L34 a L83 jednu vec... 4 roky som do Dubravky chodil na strednu skolu. Pamatam si teda este uplne prapovodny stav, kedy mali obidve linky interval 4 minuty! A uz aj vtedy to chodilo nabite! Myslim tym len to, ze dopravna situacia v Dubravke sa neda riesit tak jednoducho, ako si tu niekto predstavuje. Ked budu smradobusy chodit castejsie, vzdy budu natrieskane, pretoze ludom z Dubravky povacsine vyhovuje viac autobus, ako tramvaj. S tramvajou chodia maximalne tak ti, ktori idu priamo do centra a nemusia prestupovat.

Odpovedať

Spectre

11.1.2004

#24313

Reakcia na: J #24312:

Ikarus 412 je kapacitne cca. rovnako ako CB.

Odpovedať

J

11.1.2004

#24312

Vladimír: No čo sa tvojho nápadu týka, neviem bo týmito spojmi necestujem a tak nepoznám prepravné prúdy a koľko ľudí sa vozí od Patrónky na Račko. A L84 by sa nemusela zrušiť resp. zlúčiť s L21 (čím dlhšia tým zranitelnejšia, len ju presmerovať cez most Košická, ASMN, Šancovú na Intráky. Zrejme by to však spôsobilo nárast vzkm.
Asi by bolo treba zistiť aká bude dopravná situácia po dobudovaní dialničných ťahov na území mesta a mosta Košická. Ktoré úseky budú problemtaické etc. Inak nápad so zrušením L34 nie je zlý, hlavne keď sa pozreme na nový interval L83. A keď je jedna linka lahšie sa tie intervali dodržujú. A pre smer Račko by mali možnosť prestupu na L204, L209, L63, L21.
Vlastne aj tak nás čaká veľká zmena linkového vedenia po otvorení mosta. Najskôr by som čakal, že sa to bude týkať práve L84.

Ale napadlo ma o tej nevyťaženosti L21 medzi Hl. stanica a ASMN. Pripravuje rozdelenie L21 na dve linky pričom jedna bude jazdiť od VW, nazvyme ju L21 a druhá zo sídliska, nazvyme ju L121, tak tá L21 by mohla byť VW- ASMN a L121 by mohla byť Sídlisko DNV - Hl. stnica. Respektíve L21 VW-Hl. stanice a L121 Sídlisko DNV-ASMN. No tu sa mi skôr pozdáva prvý prípad.

V mojom príspevku #24299 je veta, že: "Ich NP vozy radšej nie, sú málo kapacitné" pričom som predtým hovoril o CB a Ikarusoch. Samozrejme málo kapacitnými som myslel Ik412.

Odpovedať

Vladimír

11.1.2004

#24311

Reakcia na: si #24310:

Oukej, ja sa nehádam. Som zvedavý na názory...

Odpovedať

si

11.1.2004

#24310

Reakcia na: Vladimír #24308:

hmm tak potom sice nemam nic proti priebeznym linkam, ale urobit takto sialene dlhu linku prechadzajucu cez vela problematickych usekov, kde bude schytavat meskania a pod. je proste haluz... A ak sa ti zda byt linka 21 nevytazena od hlavnej stanice dalej, tak by bolo skor rozumne ju otocit na hlavnej stanici...

Odpovedať

COLOR

11.1.2004

#24309

Ale kazdopadne je to zaujimave...

Odpovedať

Vladimír

11.1.2004

#24308

Reakcia na: si #24307:

Ja som tou linkou nechcel voziť Petržalčanov ani do DNV ani na Hlavnú stanicu. Chcel som ich voziť do oblasti Nív.

Odpovedať

si

11.1.2004

#24307

Reakcia na: Vladimír #24306:

no ja neviem, nemam prehlad, ale kolko Petrzalcanov cestuje do DNV (alebo naopak, kolko obyvatelov DNV cestuje do Petrzalky) ?

PS: ak vytvoris po dostavbe mosta Kosicka takuto linku, aby to nebolo vyrazne rychlejsie ist cez novy most pod stanicu a tam s prestupom - urovnova krizovatka Kosicka - Mlynske nivy totiz bude riadna zabitost...

Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Novinky e-mailom

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Vladimír

Akiwasha

Akiwasha

Andy

COLOR

Akiwasha

Spectre

J

J

J

moni

J

Spectre

Spectre

J

Vladimír

si

COLOR

Vladimír

si

Zmeniť zobrazenie

Vyhľadávanie v téme