Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

K debate o farebnych displejoch.
Dnes som videl farebnu 21 (podla vypravy asi 3340). Oproti 61 bolo vcelku dobre vidno cislo, ale za cenu ze farebne podfarbenie som si vsimol az ked stala predomnou na zastavke.

Podľa mňa to je lepšie, ako staré priecestia. Staré drevené závory vyzerajú na pohľad pevnejšie.

Keď nejaký blb skončí vnútri, pri tomto je podľa mňa väčšia šanca, že mu napadne to preraziť.

Podobné PZZ bolo osadené na jeseň v Novom Svete (SC).

Este velmi dlho tipujem. Skor sa prisposobia niektore CP skolskemu vyucovaniu a zacne skor poobedna spicka, nie az o 14/15 hodine.

Dokedy bude MHD jazdit podla prazdninoveho cestovneho poriadku?

Ano zial, nic z EU fondov nie je zatial schvalene pre BA. A potom ze preco, SVK cerpa mizerne EU fondy, no pre toto - byrokracia

Pokud jsou mé informace správné, tak ano. Ale rovněž jsem se doslechl, že dodávka pro Bratislavu není jistá. Údajně se čeká na dotaci. DPB vysoutěžil pouze rámcový kontrakt. Nebo jsou již nějaké novější informace? Díky

Ten "náš" 24 metrový voz dostal oznacenie Skoda 29Tr ?

Škodovka se na kloubové trolejbusy do Prahy hlásila s modelem 27Tr, tedy s karoserií Solaris. Z pohledu tříčlánkových trolejbusů by výsledky výběrového řízení měly být ohlášeny snad ještě tento měsíc. Dá se předpokládat, že to bude Škoda 29Tr (Solaris). Karosérii TEMSA má Škodovka zatím pouze pro délkovou variantu 12 m. Vzhledem ke konkurenčnímu tlaku, který v posledních letech zažívá trolejbusový trh ve střední Evropě (SOR, Bogdan, HESS, Belkomunmaš, Solaris-CAF), můžeme předpokládat prakticky již pouze vozy Škoda-Temsa. U kloubáku bude otázkou času než ho v Turecku zbouchají dohromady.

Snazis sa prerazit ako humorista ?

Tak ako mesto + NDS (v prípade prepojenia s poliankami) + Tesco by sa na to mohli zložiť. A určite by šli na to zobrať aj eurofondy ak by sa to spravilo bezbariérové a s cyklocestou.

Každá doba má svoje plusy i mínusy a s ňou spojené aj kľúčové osobnosti, vozidlá, linky a organizáciu dopravy. Ja osobne vnímam aktuálne vedenie ako jedno z najlepších v novodobých dejinách, ale určite som rád, že máš vlastný názor a kľudne tu môžeme otvoriť diskusiu a zhodnotiť dianie v DPB počas jednotlivých riaditeľov.

No veď toto bol môj prvý návrh, v podstate najjednoduchšie riešenie pri ktorom by ostala plnohodnotná obsluha Tesca (dokonca by tam mohlo stáť aj viacej autobusov) a nezdržovalo by sa zachádzkou. Svetelná signalizácia tam je, len ju doplniť o prechod pre chodcov. Lávku s ohľadom na financie ozaj nik nevybuduje iba ak samotný obchodný dom

Priatelia, mozem vyhlasit ze najlepsia MHD v BA bola prave za pana generalneho riaditela Ing. Jana Zachara. Vtedy bola MHD na dobrej urovni. Revizori vtedy boli chlapmi, teraz su poslusnymi chalanmi. Vtedy sa respektovali rozhodnutia DPB, dnes nema ziadnu autoritu a cestujuci maju zbytocne milion prav a ako keby boli bohmi sveta. Vtedy sa respektovalo co povie DPB. Za hrozny stav vozidiel a neudrzbu nemohol pan Zachar ale cestujuci ktori sa nevedia spravat vo vozoch. Preto sa vtedy nekupovali nove vozy. Keby cestujuci mali kultivovane spravanie tak by aj DPB malo k nim lepsi pristup a nenadavali by im pri odpovedi. Teraz sa zbytocne robi vsetko pre cestujucich ale nic pre vedenie DPB. Vedenie DPB si zasluzilo svoje, cestujuci nie. Prajem si aby sa tato doba vratila.

Vďaka. A do BA sa na hybridné sóla vlastne hlásili s čím?

Temsa nemá kĺbový autobus, takže ani karosériu na kĺbový trolejbus... Kdesi na českých weboch sa objavila informácia, že Škoda prišla s karosériou SOR.