Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Umožňuje BUSE niečo také ako posielanie textových správ z dispečinku? V Brne sa to bežne používa na zabezpečovanie garantovaných prestupov, nešlo by to tak urobiť aj u nás, pretože si nie som úplne istý, či by všetci vodiči na prestup čakali, keby to bolo iba nich.

Podľa mňa by to večer nemusel byť vôbec problém. 2 až 3-minútová zachádzka zas nie je až tak veľa, máme aj oveľa dlhšie zachádzky...
Podľa mňa by bol skôr problém s výhybkami, kde by bolo najprv potrebné dorobiť diaľkové ovládanie a ani ten oblúk zo Stn. NM na ZP nevyzeral, že je v najlepšom stave, ale možno pri oprave priecestia opravili aj ten.

Ja si tiež myslím, že presunúť sa okolo 19:30 - 20:00 na nočné linky by bolo momentálne najvhodnejšie riešenie, ale do 22:30 by to chcelo 15 - 20 minútový interval, pretože tá časť ľudí, ktorá nemôže pracovať na HO zhruba v tom čase končí (potraviny, výmena služieb na čerpačkách, kuriéri a pod.).

Vo veľmi okrajových časoch by to asi šlo.

Ja dúfam že tých 15 min. je len hoax a ak nie, tak že to bude spravené po prepracovaní CP tak aby tam boli nadväznosti (medzi jednotlivými E linkami, ale aj vybranými busmi) a že tieto nadväznosti budú garantované. Prevádzkovať prestupný systém s intervalom 15 min. bez garancie je dosť hardcore.

To už by možno boli lepšie nočáky v tom intervale.

Ak by všetky štvorky jazdili na ZP so zachádzkou na Stn. NM, bol by to veľký nezmysel?

Asi by bolo vhodne porozmýšlať najskôr o 10min intervale, 15 nie je veľa tiež ale napríklad v smere na ZP by šla električka raz za 30 minút... čo je blbosť

Už máš pre neho vymyslený nový nick? Keďže určite sa sem vráti aj po bane.

Ozaj? A aj Ti to leje naftu/benzín do nádrže? Lebo to je podstata hybridu.

Ty máš akú mutáciu, bieloruskú? Navrhujem Defaultovi ban.

Je tam iba jeden vjazd do garáží, ale dá sa z neho vyjsť aj na Mýtnu, takže problém s obmedzením by tam podľa mňa nebol. Týmto by sa eventuálny obmedzil tranzit (aj keď aj teraz je tam už minimum tranzitu).

Sú tam vjazdy do 2-3 garáží dvorov, a čo by sme tým dosiahli ?
Mýtna jednosmerná račianske mýto>kolárko
Radliského jednosmerná kolárko > račianske + presun trate severne,
možno RM - vaz povolená obsluha v obidvoch smeroch
Vazovova obojsmerná

Preco by sa neosvedcil ? Ale tak skoro asi ani nebude obnoveny. Staci to co je aktualne. Už sa šuška o obmedzeni intervalu po 20tej u elektrickach na 15min int.

Podľa mňa by malo najväčší zmysel obmedziť úsek medzi Račianskym mýtom a Bernolákovou.

Intenzivne premyslam, comu pomoze zakaz odbocenia vpravo z Vazovovej smer Blumental. V podstate tadia jazdi iba lokalna obsluha Vazovovej a prilahlej oblasti (vratane skoly, co je nezanedbatelne najma rano), ktora zavedenim zakazu odbocenia nezmizne, takze by zacala jazdit dolava smer Racianske myto, co este viac zatazi Radlinskeho v tom useku.

Ak by chceli znizit premavku cez krizovatku Vazovova x Radlinskeho a cez Blumental smer centrum, mohli by zakazat prejazd po Radlinskeho od Wilsonovej smer Blumental okrem elektriciek a cyklistov (popred pizzeriu Primavera). Alebo na inom useku v danom smere, cim by znemoznili prejazd a zostali by iba vyjazdy z garazi + pripadne z Bernolakovej

4-minútový interval v špičke počas školského roka sa neosvedčil (električky)?

Veď teraz sa tu diskutuje o MHD a jej prevádzke v kontexte pandémie.

(To je trochu problém s pokusom riešiť to zriadením OT fóra - tie debaty nikdy nevznikli tak že by si niekto povedal že ide diskutovať o covide na imhd, vždy sa to odrazilo od MHD. Ale hoci inokedy sa to časom dostalo mimo tému, teraz sa debata imho stále drží verejnej dopravy.)

Neviem, ale keďže bývam priamo pri tejto stavbe tak sa až nestačím diviť čo všetko sa tam deje a ako často dochádza k zmenám. V lete každý deň čistenie komunikácie, vynášanie odpadu z rezidencie niekedy aj dvakrát denne, v noci tu pravidelne jazdí policajná hliadka cca okruh račianske mýto - mýtna - vazovova - radlinského - račianska.