Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

zakaznik

#238381 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 3
Reakcia na: ikarus31 #238380:
Skoro to vyzerá, akoby si byrokrati nechávali zadné vrátka. Pretože už musí byť normálnym ľuďom jasné, že tzv. elektromobily sú v masovom meradle nezmysel. Že to dlhodobo nemôže fungovať tak, že síce výrobca prerába na každom jednom vozidle, ale zarobí na objeme produkcie, dotáciách a hlúposti investorov (viď Tesla).

Tak sa nenápadne pôjde cestou plynu ako paliva.
Odpovedať

ikarus31

#238380 Ohodnotiť kladne 8 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #238358:
"Nákladné automobily nad 3,5 tony a autobusy budú považované za ekologické, pokiaľ budú napríklad využívať elektrickú energiu, prípadne alternatívne palivá ako vodík, syntetické a parafinické palivo, stlačený zemný plyn (CNG), skvapalnený zemný plyn (LNG), skvapalnený ropný plyn (LPG) či biopalivo."


Takže autobus na CNG môže vypúšťať emisií koľko chce a stále bude považovaný za ekologické vozidlo ale autobus na diesel sa nebude považovať za ekologický ani keď bude spĺnňať najprísnejšie normy?
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Dispecer

#238379 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #238378:
Treba si uvedomiť koľko modelov autobusov triedy II (22+ cestujúcich, so stojacimi v uličke), III (22+ cestujúcich, bez stojacich) a B (>22 cestujúcich, bez stojacich), ktoré by spĺňali tú podmienku je vôbec na trhu...
Odpovedať

N/A

#238378 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Urbanway 2423 #238377:
Celé je to podľa mňa veľký paškvil a je absurdné, že na vozidlá so spaľovacím motorom sú kladené prísnejšie (a úplne nereálne) emisné kritériá než na vozidlá s pohonom na elektrinu, CNG a pod.:
"vozidlo kategórie M3, N2 alebo N3 bez spaľovacieho motora alebo so spaľovacím motorom, ktoré emituje menej ako 1 g CO2/kWh, merané podľa osobitného predpisu,18) alebo ktoré emituje menej ako 1 g CO2/km, merané podľa osobitného predpisu; také vozidlo je súčasne vozidlom s nulovými emisiami"
Že relevantnými by mali byť skôr hodnoty NOx je škoda spomínať.

Taktiež nerozumiem, prečo to neplatí pre všetky druhy autobusov:
"Tento zákon sa vzťahuje na vozidlo kategórie M1, M2, M3, N1, N2 alebo N3, okrem (...) vozidla kategórie M3, ktoré nie je vozidlom triedy I alebo triedy A".

https://rokovania.gov.sk/download.dat?id=7618D7397EA94BBAA4FF305B44695403-26C983C05AFB35945F4A225C3570D768
Odpovedať

Urbanway 2423

#238377 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Kotlár #238372:
Na jednej strane ma veľmi teší, že sa hádam konečne dočkáme nových plyňákov, pretože by bola podľa mňa škoda nevyužiť existujúcu infraštruktúru a navyše plyn je podľa mňa celkom dobré palivo. Na druhej strane ma však mrzí, že tam nie sú zahrnuté hybridy, pretože tie sú podľa mňa veľmi dobrým kompromisom, najmä čo sa autobusov týka.
Odpovedať

Jak44

#238376 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #238375:
Jeej, takéto expresné vybavenie som nečakal. Milo potešilo. 😃
Odpovedať

N/A

#238375 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Jak44 #238370:
Off-topic vlákno bolo vytvorené. 🙂 https://imhd.sk/ba/diskusna-tema/47/Off-topic-f%C3%B3rum
Odpovedať

si

#238374 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Jak44 #238373:
no a este by to chcelo vediet linkovat medzi roznymi forami a nic viac k dokonalosti uz chybat nebude 🙂
Odpovedať

Jak44

#238373 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #238371:
Súhlasím, preto by som to len hodil do Off-topic fóra, nie preč z dopravného webu. 🙂
Odpovedať

Kotlár

#238372 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #238358:
Ešteže tam je to CNG a poprípadne LNG, inak ostatné palivá slepá ulička bez potrebnej infraštruktúry a snáď mesto už pochopilo že elektro si môžu nakúpiť na Olejkársku a robiť fotky, ale nie do autobusov.
Odpovedať

810zssk

#238371 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Jak44 #238370:
On je problém že tie témy sa prelíňajú. Ťažko sa baviť o protiepidemických opatreniach v MHD bez kontextu s opatreniami inde a vice versa. MHD nie je izolovaný vesmír.
Odpovedať

Jak44

#238370 Ohodnotiť kladne 7 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #238369:
Úplne by stačilo vytvorenie Off-topic vlákna fóra úplne rovnako ako pri iných sekciách. 🙂
Odpovedať

N/A

#238369 Ohodnotiť kladne 9 Ohodnotiť záporne 3
Vážení diskutujúci, mohli by ste si prosím na tému koronavírusu vyhradiť vlastné diskusné fórum na iných príslušných portáloch zaoberajúcich sa problematikou koronavírusu a politického diania? Myslím, že imhd.sk je portál o verejnej doprave a nie o ochoreniach a politických omáčkach. Ďakujem. 🙂
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

3pa3ck3

#238368 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: 810zssk #238344:
Mne ako jediné možné ospravedlnenie napadá to, že dotyčný bol v oblasti bez televízneho, rozhlasového aj mobilného signálu.

Ono je núdzový stav, takže treba počítať s tým, že vláda môže nariadiť obmedzenia v rozsahu príslušného ústavného zákona.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

3pa3ck3

#238367 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #238365:
Keď človek nosí na tvári Petriho misku s nakultivovanými baktériami a plesňami, tak v prvom rade škodí sám sebe...
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

810zssk

#238366 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: si #238364:
Sú štáty kde sa to robí (aj v EÚ, GDPR nie je problém). Otázka je či má takéto trasovanie význam pri komunitnom šírení.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

810zssk

#238365 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Trammat #238363:
Keby len takmer. Rúško sa má meniť najmenej každé štyri hodiny alebo keď navlhne (to druhé je mimochodom dobrý dôvod prečo je nosenie rúška v exteriéri zlo).

Problém je že ak niekto nie je presvedčený o efektivite rúška, nemá dôvod s ním správne narábať a nikto nemá šancu to kontrolovať. Ja som tiež na Slovensku jednorazové rúško nosil týždne, keďže jediným účelom bolo splniť požiadavku na nejaku handru na ksichte. Čo za handru to je už nikto skúmať nemohol.
Odpovedať

si

#238364 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #238355:
a hlavne v restikach by ani nebol problem (neuvazujem GDPR) spisovat ze kto tam kedy prisiel a kedy odisiel + nejaky zakladny kontakt, takze by nebol problem ani vytrasovat ak by sa tam vyskytol niekto nakazeny ze s kym vsetkym sa stretol....
Odpovedať

Trammat

#238363 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #238362:
Hlavne si zober, koľko ľudí používa jedno rúško aj mesiace bez akéhokoľvek čistenia. A to už je takmer ako keby žiadne nemali.
Odpovedať

810zssk

#238362 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 3pa3ck3 #238360:
Akože človek začne produkovať nadmerné množstvo kvapôčiek keď tlačí nákupný vozík? Ja som dosť lemra, ale hento som teda nikdy nepovažoval za športový výkon.

A preboha, rúška nie sú strieborná guľka! To je len posledná záchrana ktorá nenahrádza iné opatrenia len MIERNE znižuje riziko keď už ich naozaj nemožno dodržať. Ruško nemení rizikovú aktivitu na nerizikovú. A dlhodobý blízky kontakt riziková aktivita je, na rozdiel od náhodného 10-sekundového minutia sa v obchode.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.