Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Problém je, že starí ľudia musia na relatívne krátkej trase dvakrát prestupovať a ak si to zle vyrátajú, tak pri Slimáku alebo na Trnavskom musia 30 min čakať. Tehelnú by podľa mňa bolo treba lepšie obslúžiť ako len linkou 151. Sám sa oháňaš intervalmi a mne teda príde dosť biedne, aby k veľkej poliklinike jazdil spoj raz za 30 minút.

22:00 určite za noc nepovažujem, po 22:00 kopa ľudí ešte len ide z práce. Ten zlomový bod je z môjho pohľadu polnoc.

Z Trnavského asi nie .

No dobre, ale čas po 22:00 do cca 05:30 by sa už podľa mňa dal považovať za noc a tým pádom by podľa mňa 30-minutový interval nebol úplne odveci.

#237788
Peší presun som určite nemyslel po Odborárskej, ale skôr od ŽST Vinohrady.

Bohužiaľ prevážanie vzduchu k dobrej dopravnej obsluhe patrí. Ak má byť MHD atraktívna, tak musí jazdiť v použiteľnom intervale. Neviem si predstaviť že by som linku čo jazdí raz za polhodinu kedykoľvek uprednostnil pred autom.

Ten nepomer na ktorý poukazuješ sa má riešiť pridaním obsluhy v daných oblastiach, nie uberaním inde. V rámci územia s mestským charakterom by podľa mňa nemalo existovať nič čo jazdí menej ako raz za 15 minút (mimo účelových spojov a rôznych seniorvymetákov), okrem noci kedy je akceptovateľný interval 30 minút.

Takže namiesto toho, aby sa zlepšilo spojenie aj do ZB a JaRuČo sa majú zoškrtať spoje na Nobelovu len aby si ľudia navzájom nezávideli?
Pri 15-minútovom intervale tam síce autobusy budú prevažne voziť vzduch, na aspoň budú použiteľné. Ak by to mala byť pol hodina (alebo nebodaj viac), veľká časť cestujúcich by sa na to vykašľala a radšej hľadala iný spôsob prepravy - nikto nemá rád keď sa musí fixovať na konkrétny odchod spoja a tomu prispôsobovať aj svoj program.

Inak peší presun po odpornej Odborárskej (a ešte k tomu za tmy) sa v nijakom prípade nedá považovať za alternatívu.

Je rozdiel medzi dobrou dopravnou obsluhou a zbytočným prevážaním vzduchu v neskorých večerných hodinách (to je akoby si sa sťažoval, že prečo chodia v noci autobusy iba každú hodinu). Keď môžu mať o dosť väčšie MČ ako ZB (30-minútový int.), PB (20), Jarovce, Rusovce a Čunovo (všetky 30) cca dvakrát horší interval ako Nobelova, tak prečo musí mať zrovna tá Nobelova 15-minútový interval, navyše keď sa tam dá (aspoň teoreticky, do ZB sa pešo veľmi nedostaneš) dostať pešo do cca 15 minút?

Ja zase nechápem, prečo je dobrá dopravná obsluha vnímaná ako zlo, zatiaľčo zlá dopravná obsluha ako štandard.

Rovnaká L51 v pôvodnej trase sa stane rovnakou mantrou ako L5. 🥱
+ starí ľudia nemajú radi zmeny

ja hlavne nechápem, načo je tam o 10tej večer aj cez víkend 15 min interval

Koľko ľudí potrebuje cestovať práve v relácií Nobelova - Tehelná? Zvyšok Nového Mesta tam už priamu linku nepotrebuje?

Základ by určite mal byť taký ako teraz, je to nosná linka pre danú oblasť. Teda hustý interval a návoz k električke (+ spádovému OC). Bolo dosť nedôstojné akú obsluhu mala tá oblasť predtým. Teoreticky si viem predstaviť nejake "dôchodcovské" spoje raz za hodinu, ktoré by potom vymetali Nové Mesto, len je otázka ako by v praxi v špičke fungoval preklad s tými základnými spojmi.

bolo to minulý týždeň ale ktoré dni a kedy presne ti už neviem povedať ale videl som 2 prípady minimálne

Ja tam mam nejaký divný autocomplete a napr Hany Melickovej mi nenájde pretože tam dopĺňa inú zastávku a vyhľadáva podľa nej v tom combo boxe. Aj iné zastávky majú problém.

Mne áno.

Funguje vám správne vyhľadávanie zastávok v spojeniach?

Všetci necestujú do Polusu, polovica až 2/3 na Nobelovej prestupujú na L4 (jedným alebo druhým smerom). L51 v súčasnej trase je len názov k električke (na obe radiály), zachádzka k Polusu je taký bonus navyše (najbližšie miesto na otočenie a zároveň veľký objekt záujmu cestujúcich).

však nech to Mestská časť alebo Kusý zafinancuje osobne

Existujú dopravné školy aj v iných krajinách...

Ktorých pár dní dozadu bol na 202 autobus? Lebo od 16.11.je 202ka komplet autobusová. Takže voľných 31Tr by teraz na Hroboňke malo byť viac než dosť.

Ešte doplním, že sú tam autobusy kvôli ešte nefunkčnému trolejovému vedeniu na Nivách.