Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

"názov Pod stanicou, pod ktorým tieto zastávky neformálne cestujúci poznajú už teraz"


Nad niektorými (ešte nespomenutými) zmenami mi ale fakt zostáva rozum stáť - keď už bolo potrebné premenovať Nemecký kultúrny dom, namiesto sadistického "Kubačova, NKD" sa mohlo použiť napr. Plickova. Taktiež je absurdné premenovať OD Slimák na ulicu, ktorá je dlhá vyše jeden kilometer (rovnaký prípad ako Vajnorská či Trnavská cesta).
A také veci, že na jednej strane internáty z názvu odstránime (Internáty B > Rudolfa Mocka) a na strane druhej ich pridáme (Refinery Gallery > V. hrdlo, internát) je už čistá schizofrenia.

Kompletný zoznam: https://dpb.sk/sk/sprava/upravujeme-nazvy-zastavok?fbclid=IwAR1h2wJ4claKURt1jtXCXOiOTxP52TKDXW4kI0p4YR6JvMU2bDPnd_urybk

Zmysel by to malo aj z toho hľadiska, že veľmi podobný vláčik aktuálne používanému na transparentoch môže podľa cestnej vyhlášky označovať aj električku

Ja inak pevne verím, že od toho 13. decembra sa rozlúčime aj s vláčikom a namiesto toho sa bude na transparentoch používať symbol (S).

Tam nebol problém vláčik, ale to, že na trasparente bolo niečo iné ako v CP

Náhodou, mne ten vláčik prišiel výstižnejší pre cudzincov aj domácich ako novonavrhované Stn..

Mňa vždy prekvapí manéver tu: https://www.google.com/maps/@48.1560754,17.1109956,3a,75y,85.27h,86.15t/data=!3m6!1e1!3m4!1scWkNfi9iO4FEe8DiAQCyuw!2e0!7i13312!8i6656 Trolejbus ide rovno v pravom pruhu, avšak v mieste začiatku BUS pruhu sa do neho nepreradí plynulo, ale chvíľu pokračuje mierne doľava v strednom pruhu a až potom sa preradí do BUS pruhu.

Cintorín má predsa svoj piktogram s troma krížmi (dva menšie pod bočnými ramenami hlavného v strede). Po skúsenosti so zaľúbencami z NÚSCH by som už ale cestou piktogramov neuberal .

A radšej už o tom ani nediskutujme, lebo Vláčika Vinohrady sme sa zbavili len nedávno...

Nie si jediný, keď som minule pozeral CP na Žatevnej a Alexyho prekvapilo ma, že tam stále visia CP 27 (myslel som si, že to nestihli zvesiť), ale keď mi prišlo na Žatevnú EBN 8, tak som teda pekne čumel, že odkedy jazdí 27 až na Alexyho.

Toto súslovie vo mne vyvoláva asociáciu na niečo úplne iného, než na pána Prechádzku: Ak tu niečo, ako vy hovoríte,
musí byť dobré, tak vám, chlapi,
musí dobre sakramensky jexať!

Za mojej mladosti sa to tuším volalo Zrkadlový háj (Spiegelhain ).

A ja na VSRK (Výkladná Skriňa Róberta Kaliňáka).

Lenže Belvý je/bolo niekde úplne inde ako Liszt Ferenc tér, tento názov by možno mohol by vhodný pre Sokolskú, ak by sme ju chceli za každú cenu premenovávať.

No a bývalé Predstaničné námestia sa dnes volá Liszt Ferenc tér, tak nechápem, prečo sa musí zasa meniť názov. Tu sa niekto vyžíva v zanechaní svojej stopy za každú cenu...

Na pánt ? To ako pokyn sliepke alebo ako Národný Párok Nízke Tatry?

dobre, aby som objasnil situáciu, ktorú vídavam (alebo jej variácie) pravidelne. dnes zo zastávky Prievozská odišla 201 ktorá si to krásne po celý čas valila v buspruhu. Za ňou zo zastávky s odstupom odišla 212, ktorá svojim výjazdom si jemne povedané tak trochu vynútila miesto v štandardnom pravom pruhu aby tesne pred križovatkou s Miletičovou sa vrátila naspäť do buspruhu. Manévrom pri výjazde spôsobila že autá jazdiace v pravom pruhu sa začali prehadzovať do ľavého pruhu k vozidlám tam jazdiacim(doplnenie: nie práve celkom bezpečne ale v snahe nebrzdiť zbytočne). Ako chýba mi akákoľvek logika tohto manévru, ktorý som videl už viackrát.

Ulica Mlynská dolina je ale tiež niekde inde.

Asi preto, že ulica Slávičie údolie je inde, než Cintorín Slávičie údolie. Proate niet dôvodu na skracovanie. Pri nedávnej posadnutosti tabuľotvorcov rôznymi symbolmi by to mohlo byť † Slávičie údolie. Blbé je, že aj tento symbol je nejednoznačný, mohlo by to znamenať aj Kostěl Slávičie údolie .

a perets #237577: ako som vravel, ulice maju stanovene urcite minimalne sirky jazdnych pruhov a Gagarinka ako vypadovka ma nieco medzi 3,25 a 3,75m na pruh. 2,1m siroky "trvaly" pruh tam preto nemoze ostat na trvalo. A naozaj nevidim realne, aby sa spravila cesta 1+bus pre rovnaky dovod (vypadovka) + je to hlavne spojenie Vrakune/Dolnych Honov s mestom + KDI.

Riesenim by mohlo byt napriklad prepojenie R7/Bajkalskej a Cintorina Vrakuna, cim by sa vedela cast dopravy presmerovat na Bajkalsku/Pristavnu a nasledne bez problemov obmedzit Gagarinka.