Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

samkoh

#237282 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: MatejBA #237267:
Nie som expert na riešenie križovatiek, ale môj názor je, že svetelné križovatky a kruháče majú rozdielne úlohy.
Semafory sú na to, aby umožnili v určitých intervaloch prejsť križovatkou vozidlám, ktoré nejdú po hlavnej ceste+je tam možnosť regulácie chodcov. Priestorovo môže križovatka ostať v pôvodnom prevedení a v prípade potreby sa môže vypnúť a prejazd min. po hlavnej ceste bude pri vypnutí plynulý. Na druhej strane tam však na 99% ostáva rozlíšenie hlavnej cesty aj v podobe dĺžky zelenej, máš tam vypratávacie časy a v prípade nefunkčnosti semaforov máš chaos. Plus sú tam náklady na elektrickú energiu. Okrem toho spravidla neumožňuje otáčanie sa a najmä staršie nereagujú pružne na počet čakajúcich vozidiel(viď napr. Smolenická/Jiráskova/Bratská/Pajštúnska).
Kruhový objazd by mal slúžiť na zrovnoprávnenie všetkých smerov najmä na významných križovatkách, optimálne s nižším až žiadnym pohybom chodcov. Dosť pomáha tam, kde výrazná časť vozidiel odbočuje vľavo; nevyžaduje si náklady na elektrickú energiu a nemôže mať poruchu a dá sa na ňom bez problémov otočiť. Na druhej strane však nerieši pomer vozidiel na jednotlivých príjazdoch a výjazdoch, takže ak väčšina vozidiel je generovaná na dvojici vjazdov, zvyšné majú problém dostať sa do križovatky a sme tam, kde by sme boli, keby nebol kruháč. Okrem toho nerieši chodcov, je náročnejší na vytočenie dlhým vozidlám a zaberá viac priestoru.
Otázka znie, čo s tou križovatkou, ktorá je podľa mňa na hranici.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Samo Paulini

#237281 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 2
Predpokladám, že územie v okolí Kollárka a Blumentálu časom bude pešou zónou. Možno už v čase búrania privádzačov. To bude znamenať redukciu premávky smerom z Rače, čo je z pohľadu otrasov aj černania fasád pre pamiatky dobré plus niektorý tranzit dochádzajúcich bude realizovaný cez obchvat.
Odpovedať

Solider

#237280 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #237278:
Prieluka je stavbou nevyplnená medzera medzi domami v uličnom rade. Takže to nie je tento prípad. Navyše postavenie repliky synagógy - akože aj s náboženskými symbolmi a vybavením? A komu by mala slúžiť?
Odpovedať

Ike

#237279 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #237276:
Z neologickej synagógy vznikne nelogická 😂
Odpovedať

N/A

#237278 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 3
Reakcia na: S499.1023 #237276:
Ja som iba napísal, že by to bolo MOŽNÉ. Ale keď sa na to teda pozrieme z opačnej strany, daný pozemok je prieluka a požiadavka na jej zastavanie je úplne legitímna. Takže pokiaľ už existuje kvalitný architektonický návrh, ktorý územie citlivo dotvorí, nie je dôvod prečo by sa nemohol realizovať. (Podotýkam, že v takom prípade by už nemal funkciu sakrálnej stavby)
Odpovedať

3pa3ck3

#237277 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 4
Reakcia na: S499.1023 #237276:
Nie som odborníkom v tejto oblasti, ale podľa mňa má zmysel stavať repliku tam, kde stál originál
Odpovedať

S499.1023

#237276 Ohodnotiť kladne 7 Ohodnotiť záporne 3
Reakcia na: N/A #237270:
Načo by bolo dobré stavať REPLIKU neologickej synagógy? Keď už replika, čiže vec bez historickej hodnoty, tak to môžu postaviť niekde inde, to už je potom jedno.
Odpovedať

S499.1023

#237275 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: N/A #237263:
To prosím pekne aký psychopat vymyslel?
Odpovedať

perets

#237274 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: 3pa3ck3 #237272:
Samozrejme, zlepšenie podmienok nemotoristickej dopravy je žiaduce. Ale kým sa nepostaví nový mestský most z Rusovskej, s tunelom popod hradný kopec z vyústením na Pražskú, ktorý by prebral úlohu a dopravu z II mestského okruhu. Tak prestavbu z mimoúrovňovej križovatky na úrovňovú nevidím ako veľmi dobré riešenie.
Skôr si viem predstaviť, že smer Pe - Staromestská by od prekrižovania Rázusovho nábrežia klesal, na úrovni dómu Sv. Martina by bol pod terénom, takto by pokračoval tunelom až po približne Zochovu. Vetva z nábrežia by šla len rovno a bližšie k hl. smeru, a vetva Pe-Vydrica ktorá klesá by stúpala a prešla ponad.
Odpovedať

MatejBA

#237273 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: 3pa3ck3 #237272:
Rovnako sa tu bavime aj o vytazenej ceste, ktorej alternativa pri neuvazenom zasahu su velke zapchy v okoli pesej zony (a pekne prdkanie splodin do okolia) alebo presunutie takmer vsetkej dopravy na Lafranconi a vznikne nam tu novy Pristavny most a potencialne uzke hrdlo v pripade nehody, ktore ochromi Bratislavu este viac ako doteraz.

Toto nemas ako Stary Most, ktory si mohol obmedzit, lebo to bola len 1+1 cesta iduca "nikam" a ktora bola zaroven adekvatne nahradena elektrickou + si mal Apollo a Novy Most na absorbovanie narastu dopravy.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

3pa3ck3

#237272 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne 4
Reakcia na: MatejBA #237271:
Tak tu sa bavíme o najužšom centre, takže pešia doprava a turisti tu majú celkom vysokú prioritu.
Odpovedať

MatejBA

#237271 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: N/A #237270:
Fajn, tak kvoli tomu upchame vsetky cesty v okoli, "presunieme" viac aut uz na tak prepchate Lafranconi, zvysime zdrzania MHD a predlzime jazdnu dobu autobusov pod most o minimalne 3 az 5 minut podla toho ako chytia semafory na nabrezi/zapchy na moste SNP 🙂

A hlavne ako chceme poriesit krizovanie ciest? Semaforom aby sme zohyzdili most este viac? Ak nie semaforom tak znackami? A kolko budu zdrzania v spickach ak budu iba znacky? Kym prejde dopravny prud do Petrzalky a nasledne dopravny prud na nabrezie z Petrzalky, tak auta a autobusy na najazde na Staromak tam budu tvrdnut kludne aj 15 minut ak nie viac, pokial to nezoberu po nabrezi a okolo centra/cez centrum.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

N/A

#237270 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne 3
Reakcia na: Urbanway 2423 #237269:
Nerobí sa to kvôli Vydrici, tá do tohto priestoru vôbec nebude zasahovať. Cieľom je dať viac miesta chodcom, rozšíriť Rybné nám. a korzo, zbaviť sa úzkeho hrdla na rohu Bibiany, zrevitalizovať autobusový terminál pod mostom, zlepšiť pešie prepojenie medzi stredovekým jadrom a Hradom/Podhradím. (A teoreticky to taktiež uvoľní cestu k opätovnému vybudovaniu Neologickej synagógy.)
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Urbanway 2423

#237269 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #237263:
Mňa by zaujímalo aký prínos bude mať zrušenie mimoúrovňovej križovatky a nahradenie úrovňovou? Robí sa to len kvôli tomu, aby cesta nezavadzala Vydrici alebo to má aj nejaký dopravný význam (zrušenie semaforu pri nájazde z nábrežia na Staromestskú?)?
Odpovedať

kecho

#237268 Ohodnotiť kladne 7 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: Viko #237266:
Sorry, ale ty si po Novom moste niekedy aj realne isiel? 🙂
Odpovedať

MatejBA

#237267 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Viko #237266:
Chces dat semafor na Most SNP? A nerobi sa prave opak, kde sa kolizne krizovatky, ked to kapacita dovoli, prerabaju na kruhove objazdy?
Odpovedať

Viko

#237266 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 5
Reakcia na: si #237264:
A všetky ostatné úrovňové križovatky na vnútornom mestskom okruhu prečo zvládajú svoje vyťaženie? Nerobíme zasa z komára somára?
Odpovedať

MatejBA

#237265 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: N/A #237263:
No nechcem byt zly, ale tento napad a riesenie je velmi zle. Nie len ze to vytvori nove kolizne body, ale ak ostane na Moste SNP 1+bus tak aj zapchy kym auta budu cakat v spicke na moznost odbocit z mosta na nabrezie a urcite nepomoze ani "upchatie" pruhu v smere z nabrezia na staromak, kym bude dost "casu" napriklad pre autobusy prejst krizovatkou.

Pokial to stoji na mestskych pozemkoch na toto by mesto nemalo pristupit za ziadnych okolnosti. Urcite nie kym je na stole takto zle riesenie.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

si

#237264 Ohodnotiť kladne 11 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: N/A #237263:
inac rusenie tych najazdov a zriadovanie urovnovej krizovatky, to bude cista radost pre tych co tento most pouzivaju na cesty z a do petrzalky.... ako keby to tam uz teraz nebolo dost vytazene, tak to este pripchame urovnovou krizovatkou....
Odpovedať

N/A

#237263 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: MatejBA #237255:
Zrušiť sa má nájazd z Rázusovho nábrežia na Staromestskú a zjazd z Mosta SNP na NAGLS. Prístup by bol namiesto toho riešený zo západnej strany a na moste by vznikla T-čková križovatka s CSS: https://abload.de/img/untitled0uky4.png

#237256 Keďže električková trať na nábreží by sa mala v rámci rekonštrukcie posúvať bližšie k Dunaju, zriadenie integrovanej zastávky nebude možné (a bolo by to aj zbytočné). To len na magistráte znova nevedia čo píšu.

#237260 Riešenie podmostia je stále aktuálne a podľa všetkého sa bude predsa len robiť aj architektonická súťaž (keďže sa uvažovalo tiež o tom, že sa to zadá nejakému renomovanému ateliéru napriamo).

Prekrytie Staromestskej sa určite neplánovalo - malo dôjsť iba k rozšíreniu Albertovej lávky, príp. výstavbe ďalšieho pešieho mosta medzi Židovskou a hradbami. Na teraz je to ale zrejme pasé.
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.