Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pri linke 50 podľa môjho názoru treba prerobiť aj víkend, pretože na nosnú linku je celodenný interval 15 min. dosť dlhý, skôr by som išiel od 10. do 20. hodiny do 10 minútového intervalu.

Maďarsko komunikačne napodobnilo nášho premiéra a vypustilo nejasnú informáciu. Nikto nevie, čo bude s malým pohraničným stykom, nikto nevie, čo s verejnou dopravou. Podľa informácií v médiách to vyzerá na úplnú uzáveru Maďarska. Konať na základe médií by však bolo chybou. Médiá nie sú odborná autorita (ani sociálne siete).

Nás to však nezaujíma. Zaujíma nás iba jedno: či nám ministertvo dopravy dovolí jazdiť podľa licencie (čo nám na jar nedolilo z dôvodu opatrení našej vlády a bez licencie sa jazdiť nemôže) alebo naopak, či nám ministerstvo povolí nejazdiť (ak je zrejmé, že hraničný priechod bude zavretý a prevádzkovanie podľa licencie je nemožné). Sankcie sú v oboch prípadoch, ak sa jazdí bez licencie, alebo ak sa pri platnej licencii nejazdí.

Každopádne, licenčným orgnánom v medzinárodnej cestnej doprave je ministerstvo dopravy, ktoré komunikuje aj so zahraničím a inými ministerstvami a teda ako dorpavca očakávame, že dostaneme včasné informácie, ako avizované uzatvorenie hraníc vplýva na licencie pre medzinárodnú dopravu idúcu do Maďarska tak, aby sme mohli informovať verejnosť.

Nateraz nič nemeníme, ale vzhľadom na predpoklad, že hranice sa zavrú, sme ASAP vyzvali ministerstvo k usmerneniu. Zatiaľ neprišlo. Je dosť možné, že príde 5 minút po dvanástej a zase budeme informovať neskoro.

Čiže Maďari zakazujú aj verejnú dopravu? Lebo pokiaľ viem, pri prvej vlne žiaden taký zákaz neexistoval a napr. vlaky Viedeň - Budapešť jazdili (doprava na Slovensko bola prerušená na základe opatrenia slovenskej strany, ktoré teraz nie je). Teda pokiaľ sa nič nezmenilo a ide návrat k režimu z jari, nevidím dôvod aby došlo k zastavovaniu 801, ak bude trasa zjazdná (rozumej ak bude otvorený príslušný hraničný prechod). Akurát možno sa v špičke nebude dať vyjazdiť 30 min. interval s jedným vozom, ak budú kontroly príliš zdržovať.

Železnice tiež zatiaľ žiadne obmedzenia neavizujú.

Posledná 23:27 je myslím úplne v pohode , keď to porovnám s napr. L209 smer Kramáre..
Pri L50 mi vadí večerný int. 20 min. ,kedže spája všetky východné električkové radiály. Prestupy vychádzajú náhodne..

Uvažovalo sa niekedy nad zavedením výjázdov a dojazdov na L50? Minimálne od Auparku by to podľa mňa dávalo zmysel, pretože by ešte prešla značnú časť normálnej trasy.

Nás vnútro až tak nezaujíma. Licenčný orgán je doprava. Potrebujeme od nich oficiálnu informáciu na základe ktorej budeme môcť bez sankcii nevykonávat dopravu podľa licencie.

Nie je to skor otazka na vnutro? Predpokladam ze ti budu mat lepsi prehlad o tom ktore hranicne prechody budu otvorene (a teda ci je nutne nejak menit trasu 801).

To zatiaľ nikto. Čaká sa na reakciu a usmernenie ministerstva dopravy.

Zdravím. Prosím Vás máte nejaké info o 801 do Rajky? kedze madari zavádzajú od 1.9. prísne opatrenia ohladom hraníc, tak nevieme na čom sme.. Vdaka!

Tak teraz ich samozrejme netreba (veď chartrov nelieta až toľko), myslel som skôr, že do budúcnosti by s nimi mali určite počítať.

Už teraz po sezóne tie kĺby na N61 netreba, teda aspoň predpokladám (za normálnych okolností tie ekliptické chartre o druhej ráno lietajú aj na jeseň, ale teraz snáď nie). Ale do jari by to mohli nejak poriešiť.

Vďaka za doplnenie, to som nevedel, resp. nesledoval som to až tak detailne.

A aby to nebolo také jednoduché, mali tam ešte aj zubačku a električky na normálnom rozchode, ktoré boli zrušené v roku 1987, kedy už bola móda rušenia električiek na konci a začínala ich renesancia.

Naposledy som tadiaľ išiel asi pred týždňom, ak už je preč, tak super

Nebola v týchto dňoch odstránená?

Alebo ich nechajú podobne ako pri zimáku doteraz visí smerová tabuľa s dvojkou na stanicu.

Igelit a “zastavka je zrusena”

Na Zahumeniciach dali na oznacniky ešte cieľ Hlavná stanica tak uvidíme A som zvedavý že akým balkánskym spôsobom to tam vymenia

Na ulici je vidieť klasická tramka, lebo okrem závesných tam mali kedysi aj klasické električky na metrovom rozchode. Na YT sú o tom zaujímavé historické videá. Fungovala tam aj nákladná doprava s vozňami normálneho rozchodu na podvalníkoch. V súčasnosti funguje muzeálna prevádzka.