Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

MatejBA

#232248 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: si #232247:
Asi tak, staci si len zobrat kolko ludi z DNV, Zahorskej Bystrice, Marianky, Stupavy, Malaciek a mozno severnej casti Lamaca a Dubravky (ak by boli zapchy) cestuje do Race, Vajnor a okolia Zlatych pieskov. Male cislo to nebude. 🙂 (zaroven netreba zabudat, ze cez Bratislavu su v podstate 4 tranzitne cesty - Sancova - okolo Kollarka - Nabrezie a Einsteinova/D1, vsetko v sirsom centre mesta)

Obcas si hovorim, zeby sa mozno uzivil aj druhy tunel niekde od Krasnan do Lamaca, ale to uz je iba fantazmagoria.
Odpovedať

si

#232247 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Valec #232246:
a taku cestu vajnory-dubravka povazujes za tranzit alebo nie ? lebo aj v takejto relacii by ten tunel bol asi zaujimavejsi ako sa trepat cez mesto...
Odpovedať

Valec

#232246 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: david1 #232239:
A koľko je toho tranzitu? Niekde som čítal, že tranzitná doprava cez BA tvorí menej ako 10%, teda koľko % bude práve tranzit Záhorie - Trnava?
Odpovedať

Valec

#232245 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mhr1 #232231:
Takže riešenie je jednoduché. Dnes jediná linka, kde môžu jazdiť K2Sky bez zásadnejšieho problému je linka 7 (možno s výnimkou niekoľkých spojov) a s prižmúrenými očami aj skrátené spoje linky 4 (uvidíme čo bude po otvorení Dúbravky). Toto v princípe platí aj pre dvojlinkový variant.
Na linku 7 dnes treba 17 vozov (po starom 11), na skrátené spoje linky 4 7 vozov (na starú 2 tuším 😎, takže stačí ponechať 24 resp. 19 vozov. Takže min. 12 až 17 (počítam aj K2G) je prebytočných. Aby som postupoval ako sa má, nechám chvíľu jazdiť najmä staré aby najazdili km do najbližšej VPčky a potom ich s kľudom vyradím a podarujem za odvoz do Sarajeva (alebo do Osijeku).
Samozrejme, aj na tých dvoch zmieňovaných linkách by som radšej videl súpravy, ale tak buďme zatiaľ reálny. Inak by som ideálne videl ponechať len novostavby + 7121 (autoškolu).

Keďže nie je reálne, aby sme mali v dohľadnom čase ďalšie nové vozy (a s ohľadom na ďalšiu potrebu do Petržalky, Mlynských nív a možno aj Biskupíc), zvážil by som nákup vhodných second-handov, ktoré môžu prísť hneď a ešte tu nejakých 10 rokov pobudnú. Nebudem mať síce komplet NP, ale budem mať kapacitu a ľudia sa kultúrnejšie odvezú.
Odpovedať

FFF13

#232244 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Príspevok bol odstránený.

Michal111

#232243 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Neviete ako dopadol ten tender, ak sa nemýlim obálky sa mali otvárať 13.11. no stále nič. Na UVO sa dnes nedá ani dostať. Ale osobne si myslím, že to vyhrá klasika SOR alebo Iveco.
Odpovedať

MatejBA

#232242 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: drink #232241:
Idealne oboje - tunel na odklonenie co najviac nakladnej dopravy mimo Pristavny most - Einsteinovu - Lafranconi a zeleznice aby sa ludia dostali bez aut do Bratislavy.

Ked sa dostavia D4 a o 200 rokov tunel, tak sa napriklad na skludnenie nakladnej dopravy moze pouzit myto pre kamiony na D1 od Letiska/D1-R7 krizovatky az po krizovatku Pecniansky les 🙂
Odpovedať

drink

#232241 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: MatejBA #232238:
"postacilo" 😂 😂 😂

Tak tunel, alebo železnice?
Odpovedať

FFF13

#232240 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Príspevok bol odstránený.

david1

#232239 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: MatejBA #232238:
Presne tak. Tunelom mali začať. Odbremenilo by to väčšinu tranzitu. V Sitine by ostal tranzit HU/CZ.
Odpovedať

MatejBA

#232238 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Viko #232236:
Vsak preto si myslim, ze uplne by postacilo postavit tunel pod karpatmi a R7 a pomohlo by to viac ako D4, ale na druhej strane tvrdit, ze "D4 je sprostost" je sprostost. 🙂

V Bratislave zije skoro 1/10 ludi na 1/133 plochy krajiny a dalsia skoro 1/10 cestuje do prace alebo tranzituje denne cez Bratislavu. A pokial sa nepostavia zeleznice, nezlepsi preplnena vlakova doprava alebo nezozenie dostatok vodicov pre autobusy a neurobia bus pruhy, tak jedina alternativa, ako zachranit mesto od totalneho kolapsu dopravy (zvlast, ak sa zacne v centre s obmedzovanim aut, kde mas 2 tepny (Sancova a Dostojevskeho)) je obchvat a odklonenie co najviac aut mimo sirsie centrum.
Odpovedať

gejza

#232237 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: volod #232234:
bežne sú požiare v určitých lokalitách organizované a platené developkárskymi práčkami špinavých peňazí .... plánuje tam niekto niečo stavať ?
Odpovedať

Viko

#232236 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: MatejBA #232235:
Nevidel by som to tak ružovo. Ok, Šiesty most odľahčí Prístavnému, ale Lafko zostane rovnako plné, severná tangenta stále nebude existovať (a cez Jarovce si to nikto nahrádzať nebude), na východe to je akurát tak ďalší argument pre developerov satelitov, prečo ísť bývať mimo mesto (takže vo výsledku tá cesta ťahá von ľudí, ktorým vlastne budeš chcieť ten vjazd následne vďaka nej zakázať 😃). Za tie prachy sa fakt dali spraviť aj užitočnejšie opatrenia.
Odpovedať

MatejBA

#232235 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: zakaznik #232228:
Ak si odmyslime chybajuci tunel pod Karpatmi a pruser pri vystavbe, tak praveze D4 je pre Bratislavu potrebna (aj ked s tunelom alebo samotny tunel by pomohli viac). Obchvat Bratislavy totiz velmi chyba, ak sa chceme hrat na svetovu metropolu a zacat zakazovat vjazd aut do mesta...
Odpovedať

volod

#232234 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
horí, resp. už aktuálne by mal byť uhasený požiar starej tržnice v Bratislave
Odpovedať

zakaznik

#232233 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 3
Reakcia na: ceres #232230:
D4 má skvelú hodnotu za peniaze.
Minister Vážny v štúdii zistil, že voľný čas vodiča je drahší než pracovný čas slovenského učiteľa.
Tak im vyšlo, že to treba postaviť.
🤪
Odpovedať

S499.1023

#232232 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: zakaznik #232228:
Nestáva sa mi to u Teba často ale musím Ti dať plusku.
Odpovedať

Mhr1

#232231 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Valec #232224:
Takto sa to ale v civilizovanom svete robí. Lenže je fakt, že v civilizovanom svete vozovňa = garáž a nie odstavná plocha pod šírym nebom. Ale odstaviť vozy na rádovo roky pod širákom = zničenie. Prevádzkovať prebytočný počet električiek však vedie k inému nezmyslu. Voz nabehne km na prehliadku, tá sa mu poskytne a potom predsa len prídu nové vozy a voz sa vyradí pár mesiacov po VP (viď 7757+58 a pod., trolejbusy po GO). Odstavenie prebytočných vozov znamená, že sa do nich neinvestuje, t.j. v prípade nepotreby sa vyradia a v prípade potreby sa oživia zároveň s nejakým stupňom opravy (SP, VP). V Bratislave sa toto pri vyraďovaní ignorovalo. Ak bol voz po životnosti, vyradil sa bez ohľadu na to, čo sa doňho pri poslednej oprave investovalo (vyradenie T2 4 roky po GO v roku 1982...). Príkladov nehospodárnosti je veľa. Na vyradenie musí byť voz nielen po životnosti, ale musí mať "vyjazdený" aj posledný stupeň opravy. Inak je to ekonomická strata.
Odpovedať

ceres

#232230 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: si #232229:
Ale za cenu tej sprostosti alebo iných predražených a nie-až-takú-hodnotu-za-peniaze prinášajúcich úsekov diaľnic sa mohli opraviť cesty pomaly na celom Slovensku a odstrániť aj nejaké bodové závady, z čoho by bolo v konečnom dôsledku viac úžitku...
Odpovedať

si

#232229 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: zakaznik #232228:
ta "D4 sprostost" az taka sprostost nie je, akuat ze tomu (opat) chyba jeden dost pdstatny usek a to tunel popod Karpaty, takze opat to neriesi problem ze musis jazdit cez cele mesto....
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.