Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

roman63

#230766 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Dobrý deň, téma klimatizácia sa tu už preberala. Stále ale pretrváva jedna vec. Vo vozidlách je pustená klimatizácia, ale okná sú otvorené ! Každé okienko sa pritom dá špeciálnym kľúčom uzamknúť.
Bol by veľký problém dať príkaz vodičom, aby si to uzamknutie skontrolovali pred cestou ? Inak klíma nemá zmysel. 🤔
Odpovedať

Valec

#230765 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #230762:
Vzhľadom na terén (serverná časť je na vŕšku) a zástavbu si tam (nie len ja) mimoúrovňové riešenie neviem predstaviť.
Odpovedať

Valec

#230764 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Joyki #230751:
Ja som sa tam bol pozrieť pred dvoma mesiacmi, ale žiadne parkovacie miesta som tam nevidel. Len na divoko parkujúce autá od križovatky s Trnavskou až kam oko dovidelo.

Celú prestavbu by som začal tým, že by som zrušil parkovanie na nákladkovej rampe a na príjazdovej ceste pred stanicou (hneď by ubudlo tak 150 parkovacích "miest"), čo je mimochodom jeden z dôvodov, prečo tam nie je vhodné otáčať autobusy (nanajvýš tak cez víkend).
P+R na druhej strane je fajn predstava, len neviem ako by sa tam dostali autom z tých nových štvrtí, ktoré sú najmä na juhu, keď tam majú problém prejsť cez trať kvôli vysokej intenzite vlakov.
Odpovedať

Andy

#230763 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #230762:
Vidíš, to som si ani neuvedomil, máš samozrejme pravdu. 🙂
Odpovedať

S499.1023

#230762 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Andy #230754:
Civilizované riešenie priecestia sa volá Überführung/Unterführung. Keďže tam má byť prvá slovenská dvojstovka (volajte Hosana!!!), tak sa úrovňové priecestia budú musieť tak či tak zrušiť.
Odpovedať

S499.1023

#230761 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: ratataj #230752:
No, pamätám takú okoloprevratovú 4/12, vyšla z vozovne na Zlaté Piesky, tam mala prestávku, spravila kolo a zo Zlatých zasa do vozovne. Bolo to robené na mieru pre jednu slobodnú mamičku ale tá medzitým z DPB odišla a služba sa tešila medzi prostým vodičským ľudom mimoriadnej popularite - vstávať kvôli trom a čosi hodinám bolo fakt super. Takže to spravidla dostala záloha a zvyšok si dosedela na výpravovni.
Odpovedať

Jadran

#230760 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: ratataj #230752:
Vďaka. 🙂
Odpovedať

Jadran

#230759 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: stanod #230747:
Veru, na tú som aj zabudol!
Odpovedať

810zssk

#230758 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Joyki #230743:
Áno a ľudia v noci necestujú, cez víkendy vlaky netreba, atď.
Odpovedať

Joyki

#230757 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Viko #230755:
Súhlasím, i keď výrazne by sa tá dochádzka nezhoršila pre väčšinu dochádzajúcich kvôli stále dobrej polohe Trnavského mýta (čiže Filiálka nemá svoje opodstatnenie, hlavne ak zoberieme fakt, že to všetko za viac, ako miliardu €). Nie som zástancom rozbíjania prímestskej železnice, ale vnímam lobbing, možno sa na to treba naozaj pripraviť (aj keď dúfam to celé padne pre ten obrovský objem peňazí).
Odpovedať

Joyki

#230756 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #230753:
B+R sa dá spraviť aj dnes aj pre viac, ako 100 bicyklov, na to netreba (a sa nesmie) zrušiť 80 P-miest pre autá. Autá tam sú aj budú, pretože nové obytné ulice sa budujú mimo intravilánu, kadiaľ nechodia a ani nepôjdu autobusy a sú dokonca ďalej od autobusovej zastávky, ako od železničnej stanice. Ako vravím 200 áut tam parkuje už dnes (zvýšený pohyb automobilov už je), takže zníženie ich počtu si nemyslím, že je progresívne. Cajgle sa dajú riešiť ako vravím aj zajtra bez únijských peňazí. Nehovorím, že je zlý nápad mať autobusy hneď popri koľajisku, ale v Bernolákove sa žiada úplne iný projekt, ako ten navrhnutý, hlavne, keď autobusová zastávka je pri stanici a pred stanicou je aj otočka, takže dokonca je tam aj územná rezerva na autobusovú zachádzku. Treba logicky porozmýšľať a nebrať bezhlavo státisíce na terminál, čo ani vlastne nemá svoje silné opodstatnenie, keďže sa tam nedejú prestupy medzi vlakmi a busmi. Mohli by, ale len na jeden smer, a na to stačí otočka, netreba terminál.

Zo severnej strany je príchod na stanicu cez prázdnu ŽSR plochu cez koľaje (ale nie masový), čo sa deje hádam na každej trati na Slovensku okrem 120. Plot bol zavarený oproti výpravnej budove, takže (masový) prechod cez koľaje sa zamedzil v priestore stanice a odklonil sa na priecestie.
Odpovedať

Viko

#230755 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Joyki #230738:
Príde mi šialené vyliať obrovské prachy na prakticky znovupostavenie Filiálky, vymyslenie nejakého MHD uzla za Istropolisom, presun už opraveného Predmestia a napojenie na Vinohrady, ak teda jediný efekt má byť absolútne rozbitie dopravného systému.
To radšej minúť omnoho menej na prestavbu HlSt a scivilizovanie Vinohradov... A keď budeme mať pocit, že nám strašne chýba nejaká trať bližšie novému downtownu, nech sa radšej vyjedná premávka po existujúcej infraštruktúre cez prístav k Pribinovej.
Odpovedať

Andy

#230754 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #230753:
Tam by to chcelo nejaké civilizované riešenie celej stanice, priecestia, zastávok aj parkoviska, inak v tom nevidím moc zmysel. Verím, že ak sa bude rekonštruovať trať, tak sa to vrámci toho všetko porieši.
Odpovedať

Ike

#230753 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Joyki #230751:
Dalo by sa k tomu polemizovať. Za rezort sme k tomu posielali substanovisko. Otočka a vyloženie cestujúcich priamo na nástupište IMHO vôbec nie je zlá myšlienka aj keby to znamenalo redukciu o 80 parkovích miest. Na stanicu vedie iba jediný legálny chodník a celá južná časť je odkázaná na príjazdovú cestu bez chodníka. Vybudovaním vysokého počtu parkovacích miest by to znamenalo vyššiu frekvenciu automobilov a teda zníženie bezpočnosti chodcov. Ak sa mi dobre marí, projekt nerátal ani s chodníkom ale parkovacími miestami. Cyklisti, hoci celá obec má veľký potenciál, tam tiež hrali tretie husle. Máme peniaze položené na chodníku, tak by sme konečnem mohli robiť riešenia ako v západnej Európe.

Inak obrovský problém bol aj príchod chodcov zo severu, ktorý je tolerovaný, ale nelegálny.
Odpovedať

ratataj

#230752 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Jadran #230740:
boli to 11/5 a 11/6, jedna robila kolo na 5, potom na 3 a potom na 11, druhá kolo na 11 a dve kolá na 3. a potom bola este aj vikendova doobedná 5, tuším 5/13. inak veľmi nepopulárna služba, robilo to len jedno kolo na 5 a čistý výkon bol niečo pod 4 hodiny
Odpovedať

Joyki

#230751 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Andy #230750:
Prokurátor to napadol pred dvoma rokmi, starosta chcel zrušiť uznesenie z roku 2017 a podať novú žiadosť o NFP, a to už poslanci neschválili.
Ale je to celkom fajn rozhodnutie, lebo momentálne tam parkuje vyše 200 áut, a terminál počítal len s cca. 120 miestami (v čase tvorby projektu nikto nerozmýšľal dopredu, ako to býva na Slovensku zvykom). Autobusová zastávka je hneď pri stanici (bolo by treba ju premenovať na Bernolákovo, žel.st., prípadne ju zobojsmerniť). Tá plocha by sa mala skultúrniť, ale netreba tam pchať otočku autobusov s takým spôsobom, že by to skresalo o polovicu P-miesta. Poslanci aj obyvatelia chcú normálny P+R na druhej strane stanice na pozemkoch ŽSR, a nie tu riešiť nasilu "dopravný terminál". Dá sa riešiť prestup aj zmysluplnejšie a logickejšie. Dokonca pred stanicou je aj otočka, ak by tam chceli od BID nalinkovať niečo napríklad z Novej Dedinky.
Odpovedať

Andy

#230750 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Ak to niekoho zaujíma, v Bernolákove sa ruší budovanie prestupného terminálu z eurofondov, poslanci ho odmietli.
Odpovedať

Joyki

#230749 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: david1 #230745:
Ja píšem o GVD z roku 2013 ak sa nemýlim, čiže takt už bol, z HLST dvojhodinový.
Odpovedať

stanod

#230748 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ma178rek #230742:
Nie je to takto dané.
Odpovedať

stanod

#230747 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Jadran #230740:
Pridávam ešte víkendovú delenku 66/4. Tá zabezpečuje prestávky aj na L67, na ktorej odjazdí ráno aj podvečer po jednom kole.
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.