Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

V DPB to bolo tochu inak: "Nemôžeme ho vyhodiť, pretože je nonstop opitý a nič nevie spraviŤ. Veď by ho už nikdy nikto nezamestnal. Vyhodíme radšej tamtoho mladého, šikovného, ten nebude mať problém nájsť si robotu."

Veď práve ? Pripomenul si mi bývalú riaditeľku. "No a čo, že nestíha obsluhovať a tretina ľudí mu zdrhne z terasy bez zaplatenia. Hlavne že je lacný a robí za minimálku."

Väčšina tých kompetentných inú šancu na kariéru ako v DPB nemá.

Skor som myslel hlasno kricat inde ako v DPB ? Ale na tych spravnych miestach.

To je ako s obcianskymi preukazmi s cipom. Ked sa prevalil skandal s ich zranitelnostou prislusny odbor ministerstva vnutra chcel zadat "opravu" priamim zadanim istej firme. Priame zadanie obhajili tym, ze NBU im prikazal to vyriesit do 30.6. tohto roka. Az sa jeden z kompetentnych nespytal na NBU, ci je to pravda. A nebola. NBU nic take nezadal.

Tak to mohlo byt aj so Skodofkami. Mam dostatok skusenosti s predposratymi manazermi a veducimi, ktori si myslia, ze musia niekomu tam hore robit dobre a vyhoviet na domnele poziadavky. Samozrejme nevylucujem, ze taka poziadavka z hora aj realne prisla.
Stacilo si postavit hlavu a poslat info do medii. Existuje aj lepsia kariera ako v DPB ?

Gabcikovo, aj ked cez vikend tusim len 1 spoj a len z/po Bodiky.

Gabčíkovo

Pod "Bos" si myslel obec Bodíky?

Už keď sa tender pripravoval, tak som tlačil na kompetentných ľudí v DPB, aby sa nepísali podmienky na mieru Škodovke. Ale jednak všetci off record hovorili, že to tak majú nariadené zhora, jednak si niektorí kompetentní pracovníci koncepciu 29/30T osvojili a ukrutne bojovali proti koncepcii Flexity Outlook alebo Avenio, že sa budú drať kolesá aj oblúky a odmietali počúvať, že praktické skúsenosti hovoria o inom.

Taškent nemohol byť, pretože sa obstarávali električky inej konštrukcie a iných parametrov.

?
Tak sa nestazujme na Skodovku ?
A rychlym pohladom na vychod si uvedomujem, ze sme tu mohli mat aj Taskentwagen.

Dufam, ze pri priprave dalsieho tendra, budu ti, ktori budu mat dostatok info, hlasne kricat, ze tender sa pripravuje na mieru niekomu.

Tak myslim, ze kazdy z nas sa hraval s autodrahou. ? Vymysel to prevratny nie je.

A to bola pred predĺžením k Eurovei mimo špičiek vzduch voziaca linka... Aj L1 vozí podstatne viac ľudí už od Šafka oproti minulosti. Od Obchodnej v nej býva tiež už plnka.

Aspoň na tratiach 130 a 131 na ktorých sa vyskytujem je tiež citeľne viac cestujúcich oproti minulosti.

To sa treba pozrieť do nedávnej histórie, keď DPB vyhlasoval tender na nové električky, ktorý bol zhodou okolností napísaný tak, aby preferoval akurát zhodou okolností vyvíjané vozidlá, ktoré zhodou ďalších okolností ponúkli do tendra vo veľmi krátkej určenej lehote 40 dní od vyhlásenia tendra a len tak náhodou to aj vyhrali. A ktoré iné mesto súťažilo tender spolu s údržbou v priestoroch, ktoré ešte ani neexistovali?

Ja si už ani nepamätám, kedy som išiel 210-kou (alebo ju videl) a nebola v nej tlačenica. Tá by si zaslúžila posilnenie intervalu alebo kapacitnejšie vozidlá.

Mám dojem, že obe veci boli už aj minulý rok, či?

Kvôli zápcham rozhodne odporúčam električku. Ako teraz opravujú Bajkalskú, tak zápchy sú v celej východnej polovici mesta výrazne väčšie.

Mike, Joyki: Ďakujem za reakcie. Práve kvôli zápcham sa pýtam. Testovať budem zajtra...

Lipot je TOP. V sezóne cez víkendy je tam pol Bratislavy...

To máš asi jedno. Lebo tá 210 môže kvôli zápcham nejaké 2-3 minúty po ceste stratiť (v piatok určite aj viac) a zasa na električku ideš cca 4-5 min pešo. Takže celkový čas jazdy je rovnaký. Akurát električka má interval 8 minút a je kapacitnejšia, 210 má interval 10 minút a niekedy tam býva dobrá tlačenica.