Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Mirtschi

#225476 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: fonzo #225473:
Myslím aj Keby nejakým zázrakom sa našli peniaze na ten tunel Filiálka - Petržalka, tak by do Bratislavy nezacházel žiaden priamy spoj z Pařížského, ale všetko by končilo max. vo Viedni. Súčasné trendy sú predlhé medzinárodné linky/spoje skracovať. Už i z Budapešti do Berlína premáva len jeden spoj EC Hungaria, inak všetko je rozdelené v Prahe. Myslím, okrem toho, aspoň v minulom grafikone to tak bolo, jazdila jedná súprava z Bratislavy až do nemeckého Kielu, po Prahu ako EC Slovenská Strela, od Prahy pod iným názvom.
Odpovedať

david1

#225475 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Pe67 #225461:
No predtým Jarošovu neprešla bez zastavenia. Teraz hej.
Odpovedať

david1

#225474 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Pe67 #225459:
A čo tak to nahlásiť trebárs šéfovi či priamo grafikonistom.
Odpovedať

fonzo

#225473 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: chodec #225464:
Aha čiže polemizovanie nad niečim tu je tebou zjavne zakázané. Pridal som sa tentokrát k množstvu príspevkov ktoré videli ďalekú víziu riešenia dopravy, a vyjadril som tam dlhším textom svoj vlastný pohľad, a spomenul som ŽE ZA PREDPOKLADU ŽE BY SA TRVALO NA VÝSTAVBE METRA, a zároveň som ale spomenul že osobne nie som zástancom jeho výstavby, ale zjavne čítaš medzi riadkami len to čo sa ti hodí.

By the way, "moje" metro je megalomanský vlhký sen, ale tunel popod dunaj pre TGV vlaky a podobne srandy je ok? Zaujímavá logika. To by som chcel vidieť či by nám do toho tunela tí parížania poslali to TGV aj častejšie ako raz týždenne. Veď teraz nemáme nič priame ani za Viedeň. Do tej vreckovky sa namiesto plánu na metro mohlo utrieť niečo iné, a na imhd by razom bola konštruktívnejšia diskusia.
Odpovedať

fonzo

#225472 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #225450:
No však o tom som v tom príspevku písal. Niečo čo by pišlo s Vajnor by išlo do tunela až v centre.
Odpovedať

810zssk

#225471 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: phoye #225470:
Prichadza z terminalu pod mostom 🙂
Odpovedať

phoye

#225470 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Dobrý deň,

keď stojím na zastávke Most SNP (pri Dunaji smerom k Eurovei), neviete, odkiaľ príde autobus 70? Je to taká záhada, lebo je to jeho prvá zastávka a zrejme neprichádza od tých nástupíšť pod mostom.
Odpovedať

Mirtschi

#225469 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
https://praha.idnes.cz/karlovo-namesti-myslikova-lazarska-tramvaje-praskla-kolej-po7-/praha-zpravy.aspx?c=A180223_161648_praha-zpravy_zuf - Nejazdilo sa po prasknutých kolajniciach v Bratislave aspoň do nedávna, samozrejme so zníženou rýchlostou dokial to dpb za pár dní nezaplátal, bežne? Spomínam si matne na Krížnu ulicu.
Odpovedať

Mirtschi

#225468 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: chodec #225464:
Fonzo to písal ako úvahu. "Megalomanské vlhké sny" tu chceš akurát ty v najkratšej dobe za každú cenu.
Odpovedať

Mirtschi

#225467 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: chodec #225465:
Tak po tom moste vedla súčasného starého mosta by viedla tretia kolaj pre zlepšenie priepustnosti úseku Hlavná Stanica - Devínská Nová Ves, poprípade, keď by sa už stavalo, tak by sa most mohol poprípade dimenzovať do budúcnosti aj na štvrtú kolaj. Most by bol umiestnený v mieste, kde stál pôvodný do r.1945. Tu ma v tento súvislosti tak napadá, že teoreticky by sa mohla postaviť jeho replika, len neviem či a o kolko by to vyšlo drahšie, retrostavba oblúkového mosta, ale s využitím nových technologií, ako nejakého podla súčasnej architektúry.
Odpovedať

Mirtschi

#225466 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Yasuhiro #225441:
K starej Bratislave: Ano, to je pravda, Bratislava bola vtedy v mizernom stave, ešte v 80. rokoch si osobne pamätám niektoré domy priamo na hlavnom námestí rozbité, ale dnes sú už opravené s vysokými cenami na meter štvorcový za prenájom. Všetko sa dá zrenovovať, keby sa chcelo. Otázne je, či by to tak i bolo a či by polovičaté tých domov do nežnej revolúcie nepadla sama od seba. Podobné štvrte v podobném šťávě máme v súčasnosti v Ústí nad Labem - Předlice, Krásné Březno, kde mnoho domov je vybydlených, niektoré s prevalenými stropmi a to za monarchie bolí zámožné štvrte. Aj na tom bratislavskom Podhradí, muselo by sa chcieť, myslím, že aj tam sú doteraz niektoré domy neopravené. Každopádne škoda kedysi krásnej malebnej štvrte, ktorá sa nechala schátrať a potom zbúrať.
Odpovedať

chodec

#225465 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Mirtschi #225423:
Jasné pochopil som viadukt, ale neodpovedal si pre akú koľaj to navrhuješ a to je rozhodujúce pre diskusiu o probléme jej realizovateľnosti.
Odpovedať

chodec

#225464 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 3
Reakcia na: fonzo #225440:
Ak si už ukončil svoj megalomanský vlhký sen a výsledok utrel do vreckovky, tak si pozri územný plán mesta, generel dopravy a začni používať to čo by si mal mať v hlave
Odpovedať

Gryzly65

#225463 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: trolejbus6207 #225449:
Asi dva roky. Za ten čas to stihli už tak dva-tri razy na určité obdobie vypnúť a potom po nejakom čase zase zapnúť. Momentálne to fičí od minulého leta, až som prekvapený.
Odpovedať

Pe67

#225462 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Pe67 #225461:
V smere do mesta samozrejme.
Odpovedať

Pe67

#225461 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: david1 #225453:
Nepovedal by som. Zelenū vlnu må iba s križovatkami s Riazanskou a Jarošovou. Na ostatných väčšinou stojíme.
Odpovedať

Pe67

#225460 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Solider #225420:
Ūžasných je aj 9 min.z Kamennėho nåm.na Trnavskė mýto. Konkrėtne linka 9 musī väčšinou vynechať svetlå na Trnavskom. Čo si pamätám ešte z čias keď som jazdil tak bohato stačilo 7 min.,po 21h 6 min.

Úžasnė sū aj 3 min.medzi Mraziarenskou a Saleziånmi. Už od leta svetlá na Jegého vychádzajú aj v tomto smere. Linky 8 a 9 buď musia vetrať na Saleziánoch, alebo ostať stáť na predošlej križovatke aj keď majú signál voĺno, alebo ísť z Ružinova o 1 min.neskôr.
Odpovedať

Pe67

#225459 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: david1 #225445:
A čo akože s tým majú robiť vodiči a dispečéri? Samozrejme že to vodičov serie, grafikonistov to zjavne nezaujīma.
Odpovedať

Solider

#225458 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mhr1 #225457:
Na nových je 15, na starých 10.
Odpovedať

Mhr1

#225457 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
A podobne idú pomaly električky aj cez vymenené výhybky na X Krížna - Vazovova. Ku koncu výluky ich kompletne vymenili, ale nejazdí sa cez ne o nič rýchlejšie, ako cez tie rozbité. To už asi s jazdnými dobami nesúvisí. Netušíte, prečo sa tam stále jazdí tak pomaly?
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.