Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

chodec

#225482 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 6
Reakcia na: fonzo #225473:
Opäť ďalší čo nečíta s porozumením, ale rýchlo sa zapojí do diskusie aby to stihol.
Nikdy a nikto nehovoril o tom, že budú TGV chodiť z Paríža do Bratislavy. To len novinári, ktorí ničomu nerozumejú a začali písať o projekte dali najprv takéto "megalomanské" titulky svojim článkom a potom to pripájali furt keď o tom písali, až sa s tým stotožnil aj bežný občan a verklikoval a verklikuje do nemoty o "megalomanstve". Už som tu písal, že účelom projektu nebolo viesť vlaky z Paríža do Bratislavy, ale vybudovať železničné koridory, ktoré svojou kompatibilitou umožnia zlepšiť prepravu tovarov a osôb. Kapišto ? A ak by sa raz ukázal veľký záujem na prepravu osôb z krajín Francia, Nemecko, Rakúsko do Poľska, Ukrajiny alebo Ruska prečo by takýto vlak nemohol chodiť. Je to predsa biznis. Účelom projektu bolo vytvoriť také podmienky. Je to tak ťažko pochopiteľné ? Tá myšlienka nebola ani moja, ani Nesrovnalova, ani Frešova, ani Kubáčkova. Že Slovensko nedokázalo využiť ponúkanú šancu to je už vina konkrétnych ľudí a to už nebudem opakovať aby som tu diskutujúcich zbytočne neiritoval.
Príspevok je skrytý z dôvodu udeleného výrazne záporného hodnotenia ostatnými používateľmi. Odkryť Odpovedať

chodec

#225481 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 4
Reakcia na: Mirtschi #225467:
Áno tretia koľaj je nevyhnutná pre zvýšenie priepustnosti úseku Devínska Nová Ves - Hlavná stanice, koľaj by viedla vľavo od dnešných koľají v smere na Hlavnú stanicu, vyžaduje to pridať aj tretiu tunelovú rúru a súčasne dosť veľký zásah do lamačského zhlavia a výstavbu dosť vysokých oporných múrov medzi traťou a ulicou Jaskový rad. Štvrtá koľaj sa tam už nezmestí nakoľko by vyžadovala s veľkou pravdepodobnosťou asanáciu obytných domov na Opavskej ulici. Za veľmi ťažko realizovateľné pokladám zapojenie 4. koľaje do stanice, vynútený zásah do Jaskovho radu je neprijateľný nakoľko obytné objekty by nebolo možné obslúžiť. Ak by to mal byť objazd pre nákladnú dopravu,tak predpokladám že výstavba tunela by bola drahšia ako tunel pre TEN-T.
Odpovedať

Ike

#225480 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Na Búdkovej a Lovinského osadené nové značky zákaz zastavenia. Zatiaľ nie po celej dĺžke. Ale každopádne, klobúk dolu. Cestujúci v trolejbusoch a peší budú určite vďační. ?
Odpovedať

gejza

#225479 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
https://dennikn.sk/1037581/s-autobusom-jazdi-za-polarnym-kruhom-v-bratislavskej-premavke-by-nora-trafil-slak/
Odpovedať

S499.1023

#225478 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mirtschi #225469:
Ona nie je prasknutá koľajnica ako prasknutá koľajnica.
Odpovedať

S499.1023

#225477 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: chodec #225464:
Zato ty evidentne to, čo máš v hlave, intenzívne používaš. Keďže tam máš vákuum, výsledky tomu zodpovedajú.
Odpovedať

Mirtschi

#225476 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: fonzo #225473:
Myslím aj Keby nejakým zázrakom sa našli peniaze na ten tunel Filiálka - Petržalka, tak by do Bratislavy nezacházel žiaden priamy spoj z Pařížského, ale všetko by končilo max. vo Viedni. Súčasné trendy sú predlhé medzinárodné linky/spoje skracovať. Už i z Budapešti do Berlína premáva len jeden spoj EC Hungaria, inak všetko je rozdelené v Prahe. Myslím, okrem toho, aspoň v minulom grafikone to tak bolo, jazdila jedná súprava z Bratislavy až do nemeckého Kielu, po Prahu ako EC Slovenská Strela, od Prahy pod iným názvom.
Odpovedať

david1

#225475 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Pe67 #225461:
No predtým Jarošovu neprešla bez zastavenia. Teraz hej.
Odpovedať

david1

#225474 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Pe67 #225459:
A čo tak to nahlásiť trebárs šéfovi či priamo grafikonistom.
Odpovedať

fonzo

#225473 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: chodec #225464:
Aha čiže polemizovanie nad niečim tu je tebou zjavne zakázané. Pridal som sa tentokrát k množstvu príspevkov ktoré videli ďalekú víziu riešenia dopravy, a vyjadril som tam dlhším textom svoj vlastný pohľad, a spomenul som ŽE ZA PREDPOKLADU ŽE BY SA TRVALO NA VÝSTAVBE METRA, a zároveň som ale spomenul že osobne nie som zástancom jeho výstavby, ale zjavne čítaš medzi riadkami len to čo sa ti hodí.

By the way, "moje" metro je megalomanský vlhký sen, ale tunel popod dunaj pre TGV vlaky a podobne srandy je ok? Zaujímavá logika. To by som chcel vidieť či by nám do toho tunela tí parížania poslali to TGV aj častejšie ako raz týždenne. Veď teraz nemáme nič priame ani za Viedeň. Do tej vreckovky sa namiesto plánu na metro mohlo utrieť niečo iné, a na imhd by razom bola konštruktívnejšia diskusia.
Odpovedať

fonzo

#225472 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #225450:
No však o tom som v tom príspevku písal. Niečo čo by pišlo s Vajnor by išlo do tunela až v centre.
Odpovedať

810zssk

#225471 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: phoye #225470:
Prichadza z terminalu pod mostom 🙂
Odpovedať

phoye

#225470 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Dobrý deň,

keď stojím na zastávke Most SNP (pri Dunaji smerom k Eurovei), neviete, odkiaľ príde autobus 70? Je to taká záhada, lebo je to jeho prvá zastávka a zrejme neprichádza od tých nástupíšť pod mostom.
Odpovedať

Mirtschi

#225469 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
https://praha.idnes.cz/karlovo-namesti-myslikova-lazarska-tramvaje-praskla-kolej-po7-/praha-zpravy.aspx?c=A180223_161648_praha-zpravy_zuf - Nejazdilo sa po prasknutých kolajniciach v Bratislave aspoň do nedávna, samozrejme so zníženou rýchlostou dokial to dpb za pár dní nezaplátal, bežne? Spomínam si matne na Krížnu ulicu.
Odpovedať

Mirtschi

#225468 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: chodec #225464:
Fonzo to písal ako úvahu. "Megalomanské vlhké sny" tu chceš akurát ty v najkratšej dobe za každú cenu.
Odpovedať

Mirtschi

#225467 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: chodec #225465:
Tak po tom moste vedla súčasného starého mosta by viedla tretia kolaj pre zlepšenie priepustnosti úseku Hlavná Stanica - Devínská Nová Ves, poprípade, keď by sa už stavalo, tak by sa most mohol poprípade dimenzovať do budúcnosti aj na štvrtú kolaj. Most by bol umiestnený v mieste, kde stál pôvodný do r.1945. Tu ma v tento súvislosti tak napadá, že teoreticky by sa mohla postaviť jeho replika, len neviem či a o kolko by to vyšlo drahšie, retrostavba oblúkového mosta, ale s využitím nových technologií, ako nejakého podla súčasnej architektúry.
Odpovedať

Mirtschi

#225466 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Yasuhiro #225441:
K starej Bratislave: Ano, to je pravda, Bratislava bola vtedy v mizernom stave, ešte v 80. rokoch si osobne pamätám niektoré domy priamo na hlavnom námestí rozbité, ale dnes sú už opravené s vysokými cenami na meter štvorcový za prenájom. Všetko sa dá zrenovovať, keby sa chcelo. Otázne je, či by to tak i bolo a či by polovičaté tých domov do nežnej revolúcie nepadla sama od seba. Podobné štvrte v podobném šťávě máme v súčasnosti v Ústí nad Labem - Předlice, Krásné Březno, kde mnoho domov je vybydlených, niektoré s prevalenými stropmi a to za monarchie bolí zámožné štvrte. Aj na tom bratislavskom Podhradí, muselo by sa chcieť, myslím, že aj tam sú doteraz niektoré domy neopravené. Každopádne škoda kedysi krásnej malebnej štvrte, ktorá sa nechala schátrať a potom zbúrať.
Odpovedať

chodec

#225465 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Mirtschi #225423:
Jasné pochopil som viadukt, ale neodpovedal si pre akú koľaj to navrhuješ a to je rozhodujúce pre diskusiu o probléme jej realizovateľnosti.
Odpovedať

chodec

#225464 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 3
Reakcia na: fonzo #225440:
Ak si už ukončil svoj megalomanský vlhký sen a výsledok utrel do vreckovky, tak si pozri územný plán mesta, generel dopravy a začni používať to čo by si mal mať v hlave
Odpovedať

Gryzly65

#225463 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: trolejbus6207 #225449:
Asi dva roky. Za ten čas to stihli už tak dva-tri razy na určité obdobie vypnúť a potom po nejakom čase zase zapnúť. Momentálne to fičí od minulého leta, až som prekvapený.
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.