Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Viko

#225488 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: C4H8Cl2S #225487:
Pokles cestujúcich, relatívne prevádzkové nevýhody (využiteľnosť, náklady) a v čase, keď sa to lámalo, najmä faktická nedostupnosť adekvátnych nových vozidiel. Možno keby sa rozbehali IDS, ukázalo by sa, že taký dopyt je možný aj dnes.
Odpovedať

C4H8Cl2S

#225487 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
https://imhd.sk/ba/galeria-media/galerie-vyhladavanie/21312/Ikarusy-280-na-ASMN?&ref=ba%2Fgalerie%3F%26ghp%3DMlynske%2Bnivy&ghp=Mlynske+nivy&ghg=

Čo sa stalo, že zrazu SADky nepotrebujú kĺbové autobusy?
Odpovedať

anbis

#225486 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: MatejBA #225483:
to je niekto z tohto fóra? ?
Odpovedať

S499.1023

#225485 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: chodec #225482:
Z Nemecka do Poľska cez Rakúsko a Slovensko? Toť myšlienka hodná mysliteľa. Briand, to je hlava!
Odpovedať

S499.1023

#225484 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: chodec #225481:
Určite by bola drahšia. A bola by aj neporovnateľne užitočnejšia.
Odpovedať

MatejBA

#225483 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
https://bratislava.sme.sk/c/20760364/rozvoj-bratislavskej-mhd-tazko-poskodilo-snivanie-o-metre.html
Odpovedať

chodec

#225482 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 6
Reakcia na: fonzo #225473:
Opäť ďalší čo nečíta s porozumením, ale rýchlo sa zapojí do diskusie aby to stihol.
Nikdy a nikto nehovoril o tom, že budú TGV chodiť z Paríža do Bratislavy. To len novinári, ktorí ničomu nerozumejú a začali písať o projekte dali najprv takéto "megalomanské" titulky svojim článkom a potom to pripájali furt keď o tom písali, až sa s tým stotožnil aj bežný občan a verklikoval a verklikuje do nemoty o "megalomanstve". Už som tu písal, že účelom projektu nebolo viesť vlaky z Paríža do Bratislavy, ale vybudovať železničné koridory, ktoré svojou kompatibilitou umožnia zlepšiť prepravu tovarov a osôb. Kapišto ? A ak by sa raz ukázal veľký záujem na prepravu osôb z krajín Francia, Nemecko, Rakúsko do Poľska, Ukrajiny alebo Ruska prečo by takýto vlak nemohol chodiť. Je to predsa biznis. Účelom projektu bolo vytvoriť také podmienky. Je to tak ťažko pochopiteľné ? Tá myšlienka nebola ani moja, ani Nesrovnalova, ani Frešova, ani Kubáčkova. Že Slovensko nedokázalo využiť ponúkanú šancu to je už vina konkrétnych ľudí a to už nebudem opakovať aby som tu diskutujúcich zbytočne neiritoval.
Príspevok je skrytý z dôvodu udeleného výrazne záporného hodnotenia ostatnými používateľmi. Odkryť Odpovedať

chodec

#225481 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 4
Reakcia na: Mirtschi #225467:
Áno tretia koľaj je nevyhnutná pre zvýšenie priepustnosti úseku Devínska Nová Ves - Hlavná stanice, koľaj by viedla vľavo od dnešných koľají v smere na Hlavnú stanicu, vyžaduje to pridať aj tretiu tunelovú rúru a súčasne dosť veľký zásah do lamačského zhlavia a výstavbu dosť vysokých oporných múrov medzi traťou a ulicou Jaskový rad. Štvrtá koľaj sa tam už nezmestí nakoľko by vyžadovala s veľkou pravdepodobnosťou asanáciu obytných domov na Opavskej ulici. Za veľmi ťažko realizovateľné pokladám zapojenie 4. koľaje do stanice, vynútený zásah do Jaskovho radu je neprijateľný nakoľko obytné objekty by nebolo možné obslúžiť. Ak by to mal byť objazd pre nákladnú dopravu,tak predpokladám že výstavba tunela by bola drahšia ako tunel pre TEN-T.
Odpovedať

Ike

#225480 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Na Búdkovej a Lovinského osadené nové značky zákaz zastavenia. Zatiaľ nie po celej dĺžke. Ale každopádne, klobúk dolu. Cestujúci v trolejbusoch a peší budú určite vďační. ?
Odpovedať

gejza

#225479 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
https://dennikn.sk/1037581/s-autobusom-jazdi-za-polarnym-kruhom-v-bratislavskej-premavke-by-nora-trafil-slak/
Odpovedať

S499.1023

#225478 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mirtschi #225469:
Ona nie je prasknutá koľajnica ako prasknutá koľajnica.
Odpovedať

S499.1023

#225477 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: chodec #225464:
Zato ty evidentne to, čo máš v hlave, intenzívne používaš. Keďže tam máš vákuum, výsledky tomu zodpovedajú.
Odpovedať

Mirtschi

#225476 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: fonzo #225473:
Myslím aj Keby nejakým zázrakom sa našli peniaze na ten tunel Filiálka - Petržalka, tak by do Bratislavy nezacházel žiaden priamy spoj z Pařížského, ale všetko by končilo max. vo Viedni. Súčasné trendy sú predlhé medzinárodné linky/spoje skracovať. Už i z Budapešti do Berlína premáva len jeden spoj EC Hungaria, inak všetko je rozdelené v Prahe. Myslím, okrem toho, aspoň v minulom grafikone to tak bolo, jazdila jedná súprava z Bratislavy až do nemeckého Kielu, po Prahu ako EC Slovenská Strela, od Prahy pod iným názvom.
Odpovedať

david1

#225475 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Pe67 #225461:
No predtým Jarošovu neprešla bez zastavenia. Teraz hej.
Odpovedať

david1

#225474 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Pe67 #225459:
A čo tak to nahlásiť trebárs šéfovi či priamo grafikonistom.
Odpovedať

fonzo

#225473 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: chodec #225464:
Aha čiže polemizovanie nad niečim tu je tebou zjavne zakázané. Pridal som sa tentokrát k množstvu príspevkov ktoré videli ďalekú víziu riešenia dopravy, a vyjadril som tam dlhším textom svoj vlastný pohľad, a spomenul som ŽE ZA PREDPOKLADU ŽE BY SA TRVALO NA VÝSTAVBE METRA, a zároveň som ale spomenul že osobne nie som zástancom jeho výstavby, ale zjavne čítaš medzi riadkami len to čo sa ti hodí.

By the way, "moje" metro je megalomanský vlhký sen, ale tunel popod dunaj pre TGV vlaky a podobne srandy je ok? Zaujímavá logika. To by som chcel vidieť či by nám do toho tunela tí parížania poslali to TGV aj častejšie ako raz týždenne. Veď teraz nemáme nič priame ani za Viedeň. Do tej vreckovky sa namiesto plánu na metro mohlo utrieť niečo iné, a na imhd by razom bola konštruktívnejšia diskusia.
Odpovedať

fonzo

#225472 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #225450:
No však o tom som v tom príspevku písal. Niečo čo by pišlo s Vajnor by išlo do tunela až v centre.
Odpovedať

810zssk

#225471 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: phoye #225470:
Prichadza z terminalu pod mostom 🙂
Odpovedať

phoye

#225470 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Dobrý deň,

keď stojím na zastávke Most SNP (pri Dunaji smerom k Eurovei), neviete, odkiaľ príde autobus 70? Je to taká záhada, lebo je to jeho prvá zastávka a zrejme neprichádza od tých nástupíšť pod mostom.
Odpovedať

Mirtschi

#225469 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
https://praha.idnes.cz/karlovo-namesti-myslikova-lazarska-tramvaje-praskla-kolej-po7-/praha-zpravy.aspx?c=A180223_161648_praha-zpravy_zuf - Nejazdilo sa po prasknutých kolajniciach v Bratislave aspoň do nedávna, samozrejme so zníženou rýchlostou dokial to dpb za pár dní nezaplátal, bežne? Spomínam si matne na Krížnu ulicu.
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.