Reakcia na: 810zssk #224925:
Súhlasím. A pritom je to strašne málo. A funguje to. Zober si analogicky, ako by cestujúci vnímali DPB, keby sa postavil proti organizácii pešej dopravy na Trnavskom mýte.Spomínam si, ako mi kvôli 10 minútovému meškaniu raz odišiel zo Štrby ozubnicový vlak pred nosom. Napísal som ZSSK a ŽSR list, kde som im uviedol, že nepredpokladám, že medzi Štrbou a Štrbským Plesom sú extrémne silné väzby vyplývajúce z pohybu za prácou a že sú to práve cestujúci z vlakov z BA a KE, ktorí vytvárajú dopyt, že či im nevadí, že vypravili de facto prázdny vlak.
V odpovedi nebolo ani ospravedlnenie, iba rozprávky. ? Nemôže mať potom človek rád dopravcu, keď ho ten stavia do role prekážky v stavebnici 1:1.
810zssk
- V zeleznicnej doprave narast o 13 percent (cca 54 tisic): "Na trati Zohor – Záhorská Ves sa predpokladá v roku 2018 mierne zvýšená dopravná obsluha oproti roku 2017 s pomerom financovania výkonov BSK:MDV SR. Rok 2018 má o 3 pracovné dni viac ako rok 2017. Na trati Zohor – Záhorská Ves je dopravný výkon realizovaný v rozsahu: cez pracovné dni 8 párov spojov a cez víkendy 3 páry spojov."
Planovany pocet kilometrov navyseny o 3410 km.
- V autobusovej doprave narast o 38 percent (cca 4,28 mil.): "Celkový objem odjazdených kilometrov z CP zohľadňuje odsúhlasený výkon v meste Malacky a linky do Chorvátskeho Grobu, taktiež presun autobusovej stanice na "Náhradnú AS Nivy"."
Planovany pocet kilometrov bez zmeny.
- V integrovanej doprave narast o 11 percent (cca 127 tisic) bez vysvetlenia narastu