Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

To je čo za blud? ? V prípade, že sa vodič presunie medzi vozovňami, musí si dorábať papiere na ďalšie typy?

Vodic ma skolenie na vsetky typy vozidiel ktore ma "jeho" vozovna, na ostatne spravidla nie.

Nemože. To záleží od toho z akej vozovne človek jazdí. Vačšinou z JD nie sú zaškolení na T6 a Krasňanci zasa nie na 29/30T, lebo také tam nemajú.

Môže si budúci vodič električky vybrať na aké typy električiek bude zaškolení?lebo som tu čítal že niektorý vodiči niesu zaškolení napríklad na t6.

Tak nemodernizujú sa linky, ale vozy a tie sa potom vypravia tam, kde ich je najviac potreba. Na e-5 jazdia - až na vysokú podlahu - vozy moderné, s pulznou výzbrojou, elektronickým informačným systémom. Električka je investícia minimálne na štvrť storočie a nedá sa zlikvidovať len preto, že už je k dispozícii aj niečo novšie. Alebo doma si kupuješ nový televízor, či chladničku a pod. hoci staré prístroje sú funkčné? Len preto, že chceš mať frajersky vždy všetko nové? Na e-5 jazdia vozy T6, ktoré majú 20-26 rokov, čo na električku ešte zďaleka nie je vek na vyradenie. A potom pár T3G, ktoré majú 28 rokov a majú taktiž modernizovanú el. výzbroj, dokonca modernejšiu TV8, ktorá rekuperuje. Iste, mne by sa napr. páčilo, aby viac jazdili T3P, ktoré, i keď sú o trochu staršie (väčšinou 30 rokov) majú vlastne najmodernejšiu elektrickú výzbroj. Ale to je o inom - o neochote DPB pružnejšie reagovať presunmi vozidiel medzi vozovňami podľa aktuálnej potreby.
Výprava nízkopodlažných vozidiel je v BA spravodlivá - jazdia na každej radiále. Do Rače na e-3 a do Dúbravky na e-4. Tak kde je problem? Jedine Ružinov je cez víkend tak trochu od macochy, hodila by sa celá e-9 alebo aspoň väčšina poradí ako nízkopodlažných. Ale to je zasa o tom istom, že DP nie je schopný zaškoliť univerzálne všetkých vodičov na všetko. Lebo to by museli krasňanskí jazdiť cez víkendy z JD a so Škodovkami...
sunnyEZ zjavne necestuje po Európe. Lebo ak by cestoval, tak by videl, že i na západe jazdia bežne vysokopodlažné električky a aj o dosť staršie ako v Bratislave. Len treba porovnávať s prevádzkami, kde električky nikdy nezrušili a nie s obnovenými po roku 1990. Do nových prevádzok sa samozrejme už kupovali len nové vozidlá.

Dakujem

Celkovo existuje 14 nocnych sluzieb tyzdenne, cize ide o uplnu mensinu. A aj tie su viac-menej sukromne, cize vacsinu noci ich jazdia vodici ktori to maju pridelene. Na Trnavke potom nocne sluzby nie su vobec (okrem posilovych spojov napr. pocas Silvestra).

Vsetky tri linky su v tych istych sluzbach, cize spravidla ak je trolejbus na jednej, je aj na ostatnych. Ide zhruba o 7 noci do mesiaca pocas revizii prislusnych meniarni (+ pripadne dalsie vyluky). Pre Reryho otazku je este relevantne ze v ostatnom case tie trolejbusove nocaky zacali jazdit vodici trolejbusov aj ked je na nich autobus.

A kolko takých nočných smien dostane vodič trolejbusu za týždeň?

Dakujem

autobusy a trolejbusy. Príležitostne električky.

Dobrý večer jazdia nočné linky trolejbusov či nočné linky sú len autobusy a električky?

Pridana hodnota skor zaporna-zneprehladnenie zastavok na znamenie..

Čiže pridaná hodnota nulová, ale vyčerpali celú magentu. Pevne dúfam, že majú aspoň separovane tonery.

Hlavne že do tých novýh soriek 12 namontovali na tyč také malé na modro svietiace prípojky ,zatiaľ som videl len jedného desaťročného chlapca ako tam má zapojený káblik a hral sa s telefonom .Takúto vymoženosť potreboval ľud asi najviac zo všetkého.

kamosko smykaj na zmluvnu dopravu ktora zacina 4,45 a na opletalovej je 5,30 zacina od tpd Linka 1 biely man firma satur..

Cize posunuli z za nazov zastavky, aby sa dalo horsie najst?

Prosim vas neviete kedy sa budu modernizovat elektricky linky 5?

žeby konečne kúpili farebnú tlačiareň?