Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Len či to je príklad baterkovej L211 do Dúbravky. Tá pod trolejom bude jazdiť len kratší úsek trasy... a aj ten baterkový nie je práve s najjednoduchším terénom.

V poslednom ročníku na gymnáziu som mal z fyziky 4 ? takže možno trepnem úplnú hlúposť, ale neexistuje pri trolejbusoch technológia batérií, ktoré by sa dobíjali jednak z elektrického vedenia a jednak z kinetickej energie? Ak dnes existujú hybridné osobné vozidlá na batérie, ktorých dobíjanie funguje len na báze kinetickej energie, potom by pri trolejbusoch nemal byť problém.

Ja to skôr vidím na trolejbusy s baterkami, ktoré im umožnia dojazd cca. 20 km a nabíjať sa budú počas jazdy cez zatrolejované časti, kde bude frekvencia liniek s uvedenýmivozidlami dosť hustá na to, že sa z ekonomického poľhadu oplatí viac vybudovať trolejové vedenie ako nabíjacie stanice na konečných.

Dnes ráno som na Patrónke prestupoval a videl som že na 211 prišiel starý trolejbus 14 Tr. Dosť ma prekvapilo veľké množstvo ľudí ktorí do neho nastupovali. Našťastie boli všetci zdraví a bez barlí, takže nemali problém vyliezť po schodoch.

A myslis ze tu niekto kontroluje ci to jazdi ? V zmluve je aj daco o 90-95% disponibilnosti vozov co bolo porusene Xkrat. ADD2 EU rada podpori "zelene projekty" typu baterkova 61,209,205,mozno aj 211 do Dubravky. Len na 205,209 uz sme raz kvazi dostali EU fondy a dalsie si neodvazim typnut ci by presli.

To si myslia, že dostanú peniaze z nejakých eurofondov na trolejbusy s baterkami, keď nevedia ani zabezpečiť, aby riadne jazdili trolejbusy z predošlého tendra?

benefit je to aj pre fabriku, viac sa oplatí objednať pre zamestnancov autobus, ako budovať pri fabrike hektáre parkovacích miest

toľko preklepov a hovadín napísaných som nevidel pokope už dobre dávno..... Ríchli kurs pýsania na pocýtačke? Hlavne nech to je už online.... A troleje na streche by som si pozrel.... zatiaľ som to videl len pri rozthnutom vedení....

Myslim ze tych 20 rokov uz prave dnes ubehlo. V Megafactory nabieha vyroba, prudky narast produkcie a teda pad cien baterii. Elektrobusy su perspektivny segment a ze baterie potrebuju stale 50x viac priestoru ako nadrz na naftu s rovnakym dojazdom, v autobuse nevadi.

https://electrek.co/2017/02/13/electric-buses-proterra-ceo/

http://www.bratislavskenoviny.sk/najnovsie-spravy-z-bratislavy/doprava/neosvedcil-sa.-dopravny-podnik-odskusal-duobus-z-dubravky-na-kramare.html?page_id=343092

"Nejde o duobus v pravom zmysle slova, oficiálne je to stále trolejbus s prídavným agregátom, ktorý mu umožňuje v prípade potreby prejsť aj úsek bez trolejového vedenia, no tento agregát nie je plnohodnotným druhým pohonom vozidla.

Dopravný podnik preto odporúča trolejbusy s batériovým pohonom. Tento rok chce tieto vozidlá obstarať a budúci rok by mohla začať ich premávka. "

Je už isté, že sa idú tento rok obstarávať trolejbusy s batériovým pohonom? Lebo nejaké vízie boli, ale bral som to skôr v rovine uvažovania a tu to prezentujú novinári ako hotovú vec...

https://youtu.be/lafJlJK1wzE

Keď ma tu chceš poučovať, tak by si si mal teda aktualizovať tú poučku o odpisoch. ?

A tie sú zadarmo??? Úver alebo operák sa neplatí? Porozprávaj mi o tom niečo, keď platím OL za nejakých 50 áut a 30 lokomotív po 100 mega/ks.

a ma 32 rokov presnejsie?

ale no neprehanaj nieje to take hrozne ? ?
trosku dymu nezaskodi

V okoli TPD jeden taky chrumkavy vrak parkuje. Pravdepodobne prva generacia LC 735.00 - siroka Raba, atmosfericky motor. Ked to vodic natoci, cele sidlisko sa ponori do modrej hmly. Nez trochu zahreje motor, za kvilenia Raby sa s tym vlecie 20kmh po Petrzalke...
Tam si tie 3€ odpisy na dalsi podobny vrak viem predstavit ? Ved ci ma ta vrakoska 30, alebo 20 rokov je uz vlastne jedno.

Ďakujem. A predsa sa nájdu nevzdelanci, čo nakupujú na úver alebo používajú operatívny leasing. ?

Lebo to nevedia robiť poriadne.

? Pohon na baterie tak za 20 rokov, ked bude vyspelejsia technologia...