Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

piggee

#219537 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: zakaznik #219535:
Mohol si sa rovno spytat, kedy mienia znova zatravnit znova plochu co rozdrbali ?
https://www.google.hu/maps/@48.1646155,17.1703185,3a,75y,188.04h,63.91t/data=!3m6!1e1!3m4!1sJRMyCAycPZTjUrCy2qTPoQ!2e0!7i13312!8i6656
Odpovedať

N/A

#219536 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: zakaznik #219535:
Veď tam majú chodci, hlavne mamičky s kočíkmi tento "krásny prechod s chodníkom":
https://goo.gl/maps/nALrwBKaS5D2 ?
Odpovedať

zakaznik

#219535 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 2
Chlpatí dnes nemajú čo iné na práci, než striehnuť na ľudí prechádzajúcich cez trať pri Hornbachu. ?
Odpovedať

Mike

#219534 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: jandro #219533:
Vyžadovaná udržateľnosť eurofondových projektov je štandardne 5 rokov. Takže aj tu na imhd sa dá pozrieť kedy to vzniklo a k tomu treba pripočítať 5 rokov ..
Odpovedať

jandro

#219533 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: ivanbuto #219527:
64-ka musela byť zavedená kvôli použitým eurofondom na časti trate po ktorej jazdí, určitý presne stanovený počet rokov tam teda musí jazdiť, aby nebol s tými peniazmi problém. Vie niekto, že ako dlho tam ešte musí jazdiť?
Odpovedať

Ike

#219532 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: ivanbuto #219527:
Nie som zástanca ník, ale tu by mal byť pohodlný a čo najkratší prestup medzi vozidlami preferovaný na úkor plynulého výjazdu zo zastávky. Ostatne, ak by sme boli v krajine s podporou PZ, tak by sa dali aj niky spraviť tak, aby mali vozidlá pri výjazde prednosť ? (napr. vodorovným dopravným značením).

Každopádne, ak sa nemýlim, 27.3.2017 to bude 5 rokov ? Ale myslím si, že Horský park si na spojenie s mýtami a Centrálom celkom zvykol. Lebo tá 41 jazdí na trase Hroboňova - HLST relatívne prázdna. ?
Odpovedať

david1

#219531 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 3
Reakcia na: ivanbuto #219527:
Super
konečne sa ten paškvil L41/64 a buzerácia cestujúcich skončí.
Odpovedať

david1

#219530 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: MatejBA #219529:
A myslíš že v Amsterdame doprava pri tomto výpadku neskolabovala?
Odpovedať

MatejBA

#219529 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
http://www.teraz.sk/zahranicie/holandsko-amsterdam-a-okolie-postihol-r/238580-clanok.html

No pekne, to by Bratislava skolabovala ? Ziadne semafory? To pseudo-vodici by neprezili ?
Odpovedať

Petto

#219528 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: ivanbuto #219527:
a Horsky park co ? Obnovi sa 41tka v povodnom rezime a trase na HS ? ?
Odpovedať

ivanbuto

#219527 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Ike #219484:
Nesúhlasím, že by bolo treba zastávky v nikách.
Časová poloha 207 sa možno zmení v súvislosti s úpravou odchodov tak, aby nešli naraz 207+212 z Vojenskej nemocnice do mesta (navzájom sa blokujú na Patrónke).
Navyše je podľa mňa otázka času, kedy sa 64 zruší.... ale uvidíme. 🙂
Odpovedať

Viko

#219526 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: piggee #219525:
Nebola by na toto vhodnejšia sekcia Transport?
Odpovedať

piggee

#219525 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Dnes bola skusobna jazda po novej trati u1 https://www.facebook.com/wienerlinien/videos/1413515548700349/
Odpovedať

medzernik

#219524 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mike #219522:
Ono by "stacilo" mat pristup ku RADIOPOL GPS signalom a bolo by postarane. To ale DPB asi nezverejni.
Odpovedať

MatejBA

#219523 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ma178rek #219517:
Nespaja nahodou L31 studenstke body:
- Mlynska Dolina (Intraky/Univerzity)
- Lafranconi (Fakulta)
- Zochova (VSMU + prestupy na ine linky + prestup na 84/184 na EKUBA)
- Nam. 1 Maja (STU), Vazovova (STU/Intraky)
- Trnavske Myto (prestup na ine linky)

Uz teraz cez semester nestracia autobusy v niektorych usekoch, a to by si chcel posilnit L39 na ukor L31 a vozil od Trnavskeho Myta prazdny autobus?
Odpovedať

Mike

#219522 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #219514:
Súhlasím že by sa hodilo mať cp ako opendata, alebo teoreticky aj online polohu vozidiel (lebo o to tu išlo..). Ale mám pocit že pointa kritiky článku bola niekde inde...

https://dennikn.sk/336300/bratislava-mohla-mat-mapu-vsetkych-spojov-mhd-no-ma-mapu-odhrnacov/

A dnes už je online mapa vozidiel mhd na dpb.sk. Je síce úplne nepoužiteľná a od želateľnej na míle vzdialená, ale verím že postupne, tak v horizonte dvoch-troch rokov, by sa mohla dostať na užívateľsky dostatočnú úroveň. Alebo ich predbehne imhd...
Odpovedať

Ma178rek

#219521 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: juraj.k #219520:
To by bolo super, ako ja minule som si kreslil mapky a riešil hlavné problémy a to duplicitné linyk ktorých už nie je veľa, ale skôr by sa riešila doprava tak akov Petržalke keď sa odstavia električka...
Odpovedať

juraj.k

#219520 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ma178rek #219519:
Toto by mohlo byť realizovateľné po reko Karloveskej radiály, pokiaľ vznikne možnosť posilových spojov po Molecovu. Tieto skrátené spoje by boli dedikované práve pre Dlhé Diely a Slávičie Údolie.
Odpovedať

Ma178rek

#219519 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Viko #219518:
ako určite by stačilo po Lafranconi.. 39 je po Bajkalskú iba plná, po Súhvezdnú už ani moc nie.. ako áno, najviac ľudí ide 31 na Zochovu, Kollárovo, Blumentál, Račko a Trnko ale tak všade sa dá pohodlne dostať elinami.. Mne osobne by to bolo jedno, ja aj tak veľmi nevyužívam 31 po celej trase jediný probléím by už bol aj tak rános preplnenými električkami..
Odpovedať

Viko

#219518 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ma178rek #219517:
Lenže tu je otázny prínos - či by napríklad študenti STU nečakali cielene na priamy spoj L39, ktorá by tým pádom mala ešte väčšie problémy s kapacitou. Snahu usporiť autobusy chápem, ale nie všetky spojenia električka nahradí. Keď, tak naozaj len po Lafranconi, ťahať to až pod most by nemalo žiaden ďalší benefit (na nábreží samotnom nie sú študentské ciele, UK na Šafku je spod mosta stále ďaleko a stále vyžaduje prestup na elinu, takže by šlo o km navyše bez osohu).
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.