Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

piggee

#219099 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #219097:
Ako som pisal v prispevku nizsie. Bolo by treba dobudovat spojnicu medzi Petrzalkou a Patronkou, cize dobudovat okruh. Vidim v tom urcite vacsi potencial ako vo Filialke.
Odpovedať

fanatikmhd

#219098 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: david1 #219095:
hej, tá cez víkendy bola tiež podpultový tovar... Zo všetkých alternatív som zaužíval 95 na šafko so súčasným vjazdom l.12, a šprint na jesenského (12tka na odbočenie čakala ukrutne dlho 😃 ) A stíhal... ale akonáhle som mal dačo so sebou...45min každý krát... 😕 Ale vravím, tým smerom Petržalka-Karlovka šlo minimum ľudí. Najčastejšie bola trasa karlovešťanou do auparku, po otvorení eurovei upadla... Tú trasu robím teraz autom. Prakticky: 5min peší presu nna zastávku Farského, l.1 na obchodnú (poštová) - 7min, prestup na l.5 prestup 1min, l.5 na segnerovu 14min, a 5min peší presun do bytu. To je koľko? 1 prestup, lístok 0,9€, čas 32min. Auto 8km, spotreba/cena benzínu = 1€ na cestu, čas 8-10min podľa semaforov.... Čiže 32min za 0,9€ alebo 8min za 1€... Je jasné prečo využívam na tých pár ciest touto trasou auto, že? .... Dodnes by som bol rád za priamy spoj Pe-KV, ale...z nadhľadu, to je totálne neefektívna linka. Aby mala zmysel, musí obsiahnúť aj centrum, a tým sa nekresťansky predĺži doba trasy a teda záujem o takú linku....
Odpovedať

S499.1023

#219097 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: piggee #219093:
A kto by jazdil z Petržalky na Patrónku vyhliadkovou jazdou okolo ÚNS, keď je teraz kelovy hysterický z jazdnej doby o 3 minúty dlhšej ako cez Lafranconi bridge?
Odpovedať

piggee

#219096 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: tr3mp #219094:
Take, aby bola tato linka pre vlkov zaujimava a bola vyuzivana a nie aby chodili s troma ludmi vo vlaku raz za hodinu.
Odpovedať

david1

#219095 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: fanatikmhd #219092:
Keď jazdila L95 cez Šustekovu tak ešte hádam jazdila L88 na Šafko.
Ano prestupy na Šafku boli náhodné a cez víkendy priam "ideálne" k 20 min. int. električiek.
Odpovedať

tr3mp

#219094 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: piggee #219093:
Interval a vozidlá by boli aké?
Odpovedať

piggee

#219093 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #219089:
Tam by nemusel byt ani elektrickovy okruh. Vacsinu obchvatu tvori zeleznicny koridor, stacilo by spojit Petrzalsku stanicu s Patronkou a prestupne terminaly na prisecnikoch elektrickovych radial s vlakovym obchvatom (a samozrelne rozsirenie priepustnosti). V trochu vacsom meradle to ma takto Tokio. JR obsluhuje svojou Yamanote line cely okruh a metro to krizuje na svojich radialach.
Odpovedať

fanatikmhd

#219092 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: absurd #219078:
Cestoval pravidelne, vikendy 84 nejazdila, 12tka v 20min intervale, 95 v 15min intervale. Pocitam Ovsem, to su roky kedy 95 jazdila cez Sustekovu 😉 S krabickovym filmovym fotoaparatom fotit odbacajuci biely tambus 440(2?), nasledne na hribikoch z interieru elektricky podbijacku...
tych 22-28min ti zarucim ze neplati. Podla kedysi fungujuceho napriklad na safku bol cas na prestup 1min. Lenze bus a elebimbam dostali sucasne zelenu na vjazd do safka...takze.... prestup sa nekonal 😉 To iste zochova.
Odpovedať

810zssk

#219091 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Valec #219090:
...dalsi dovod preco je BMK kolosalna sprostost...
Odpovedať

Valec

#219090 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: gejza #219070:
Najjednoduchšie bude ukecať ich v banke, aby ti kartu nechali (väčšina bánk aj tak kartu vrátiť nepožaduje). Ak ti v druhej banke tiež vystavia BMK, tak ti v predajni DPB vedia preniesť električenku z karty na kartu. Ak ale v novej banke BMK nebudeš mať, tak si ten účet radšej zruš až po skončení platnosti električenky.
Odpovedať

810zssk

#219089 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #219088:
Hlavne by to vyzadovalo nie len nove radialy, ale aj nejaky elektrickovy obchvat centra..
Odpovedať

Ike

#219088 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #219084:
Riešenie je v koľajovej doprave. Električkové trate do Vrakune, Vajnor, Devínskej Novej Vsi a pod. sú cestou. No je potrebné riešiť aj jej rýchlosť, pretože pri tomto rozsahu a súčasnej hustote zastávok to bude pomaly ako obsluhovať Slovensko výlučne osobákmi. A samozrejme zapojiť TIOPy ako sa len dá (+Einsteinova).
Odpovedať

kecho

#219087 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: absurd #219077:
Aj tam bude šestinová guma na nástupištiach (á la Žilinská či Petržalka) namiesto normálne spravenej hrany? 😃
Odpovedať

JerryBA

#219086 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mike #219072:
A možno by potom mohli potiahnuť ako NAD aj 20 a 123 namiesto Žatevnej až do KV. ?
Odpovedať

810zssk

#219085 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Napriklad Molecova - Bulharska: Autom podla Google Maps 16 minut. V tomto smere rano zapchy na prietahu byvaju minimalne, realne to je teda okolo 20. MHDckou najrychlejsie spojenie 33 minut, ale to uz predpoklada ze akurat sadnu pripoje a ze sa stihne tesny 2 minutovy prestup (rano pomerne nerealne). Inak sa bavime o casoch okolo 35-40 minut a to tiez len za predpokladu ze centrum mesta bude dobre prejazdne (pretoze mimo centra sa MHD ist neda). Cize aj za optimalnych podmienok to MHD trva o 75% - 100% dlhsie ako autom.

Vysledok je taky aky je...
Odpovedať

810zssk

#219084 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
K tomu Mostu Lafranconi:
Jedna z veci ktore vnimam ako problem, je ze MHD v Bratislave je v principe rovnaka ako bola pred otvorenim dialnicneho prietahu, zatial co pre auta doslo k podstatnemu zrychleniu dopravy. Prave tymto vznikaju ludia ktori odmietaju prechod do MHD s argumentom "autom mi to trva 20 minut, MHD 50" - autom totiz prejdu priamo po dialnicnom prietahu, zatial co MHD ich bude vlacit po mestskych komunikaciach.

Strasne tazko sa to riesi, lebo ide prave o ludi cestujucich na roznych cudnych trasach typu Vajnory - Petrzalka, Devinska Nova Ves - Ruzinov, ci Podunajske Biskupice - Cunovo, teda trasach kde sa ziadnu linku zavadzat neoplati lebo pre kazdu kombinaciu je tych ludi skratka malo. Ale zaroven sucet ludi na vsetkych takychto trasach uz robi relevantne cislo. Toto su ludia ktorych bude parkovacia politika boliet, ale pritom nebudu mat ziadnu vhodnu MHD-alternativu.
Odpovedať

S499.1023

#219083 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: absurd #219077:
Článok: "Každé doteraz neriadené priecestie bude vybavené svetelnou signalizáciou a riadené v dynamickom režime s absolútnou preferenciou električiek"
Haterdunčo: "Preferencia žiadna".

Tomu sa hovorí funkčná gramotnosť.
Odpovedať

S499.1023

#219082 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: absurd #219076:
To vieš, polícia je niečo ako železnica.
Odpovedať

S499.1023

#219081 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mike #219072:
Koľko trvala tá prvá veľká modernizácia Karlovky, so samovykoľajivými VÚIS-panelmi pri Riviére, s novými stĺpmi TV, s reťazovkovým vedením? 4 mesiace s jednokoľajkami?
Odpovedať

Petto

#219080 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: absurd #219077:
ADD2 pri tej preferencii dopravy IAD, BUS i eliny v 2min int. v oboch smeroch na takej zdvojenej krizovatke Molecova+Riviera si ani tu preferenciu neviem predstavit
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.