Reakcia na: kelovy #218997:
Úspora použitím Mosta Lafranconi nie je nijako závratná, možno i preto je vyťaženosť L92 taká chabá. Napríklad 83/92 je rozdiel len 4 minúty, ktoré som potom väčšinou aj tak stratil pri prestupovaní na Patrónke (lebo ak 92 odchádza minútu po 83 z Pe, tak tie dve-tri minúty skôr na Patrónke závratný rozdiel v stíhaní spojov neurobia). Vzťah Petržalka-Dúbravka sa zas - hoci je to prekvapivé - dá rýchlejšie než cez Lafranconi a Patrónku absolvovať po moste SNP a prestupom na Kapucínskej do eliny, mimo absolútneho sedla by som už ani inak necestoval.
---------
Čo sa týka vzťahu Dúbravka-KV-centrum, tak z môjho laického pozorovania vyplýva, že eliny bývajú plné tak po spodok Karlovky. Väčšina ľudí sa vezie z centra, silná obmena nastane akurát pri Botanickej a na Riviére, potom už to je takmer len o vystupovaní a od MiÚ ďalej si sadneš určite. Ono, jediný pre Dúbravčanov relevantný cieľ v KV (okrem škôl) je snáď už len poliklinika.
MatejBA
Velkej casti Dubravky skor ako vymetak X5 cez KV pomoze posilnenie L83/84 pocas vyluky. Karlovke ta X5, resp. aj posilnenie L133 stacit bude tak ci tak. A dopravne prudy medzi KV a Dubravkou nie su tak velke, aby tam musel jazdit NAD kazdych 6 minut ci kolko.
Nemam cisla, a klamal by som, ak by som povedal, ze mam, ale verim, ze dopyt medzi KV a DB je taky, ze v spickach by stacil interval 15-20 minut na L35 a celodenny 30 minutovy. A je mozne, ze takymto systemom usetris zopar potrebnych busov a vodicov do doby, nez sa spojazdni usek Dubravka - obratisko KV pre elektricky.