Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

MatejBA

#218854 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
https://imhd.sk/ba/galeria-media/update/9777/istanbul-a-jeho-autobusy/148711/Zastavka-metrobusovej-linky-34-Topkapi

Pekny obrazok toho ako by vypadalo nahradenie elektriciek autobusom ?
Odpovedať

Error 0x007

#218853 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Tak som nasiel aj tento clanok opisijuci nikdy nevyrobenu KT8A5, avsak tiez sa pise iba o rozchode 1435mm a 1524mm:
http://www.prazsketramvaje.cz/view.php?cisloclanku=2006041007

Aj s vykresom:
Odpovedať

Error 0x007

#218852 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: S499.1023 #218848:
Nebolo by riesenim vytvorenie "A"-verzii (alebo obejsmernej "C") tak ako pri u nas jazdiacej T6A5, ktore sa lisia od ruskych T6B5?
Odpovedať

Viko

#218851 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: S499.1023 #218850:
A naozaj bol plán prestavať tunajšiu sieť starší, než rozhodnutie nepracovať na vývoji? Lebo prestavbu som vždy počul odprezentovanú len ako dôsledok nedostupnosti vozidiel.

Mimochodom, v NDR boli aj úzkorozchodné prevádzky - pre nich sa výroba vozidiel azda nezavrhla, či?
Odpovedať

S499.1023

#218850 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: zlomok #218845:
Inak asi si neporozumel správne Ochutnávačovej odpovedi - tá znela, že KT8D5 nebola vyvíjaná pre 1000 mm rozchod, pretože v pláne bolo Bratislavu prestavať a Liberec zrušiť (ku plánu prerozchodovania Liberca došlo až neskôr), navyše mala KT8D5 aj problémy s profilom.
Odpovedať

S499.1023

#218849 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ibiza #218847:
Hej, keby bola T6 prišla pred 2. svetovou, bolo by to pekné a moderné vozidlo.
Odpovedať

S499.1023

#218848 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: zlomok #218845:
Samozrejme, že má a ešte dlho má mať. Praha neustále bojuje s prejazdným profilom - najprv z prakticky nevybočujúcich, 2,2 m širokých dvojosákov na 2,4 m široké T1, potom 2,5 m široké T3 a nakoniec KT8 so vzdialenosťou otočných čapov 7,5 m. Ku zmene došlo s nástupom imperializmu - 14T a 15T sa museli naopak spraviť užšie, aby sa do profilu vošli.
Odpovedať

Ibiza

#218847 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Inak tá ponorka, to je taký predchodca T6 po dizajnovej a farebnej stránke.?
Odpovedať

zlomok

#218846 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: zlomok #218845:
strašné preklepy...
Odpovedať

zlomok

#218845 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Sommelier #218843:
Problémy s oblúkmi súviseli s prejazdovým profilom vozidiel KT8D5 a nemali nič spoločné s rozchodom koľajníc. Plánované hospodárstvo postavili tramvaj s ktorou sa dalo jazdiť iba rovno. To úzkych miest (najmä Prahy) absolútne nevhodnú. Prahu to stálo dlhé roky než odstránila obmedzenia kvôli KT8D5, neviem či ešte nejaké náhodou nemá.
Odpovedať

S499.1023

#218844 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ibiza #218834:
Vzhľadom na to, že je na nej vidieť evidenčné číslo, tak jedoznačne tá ponorka.
Odpovedať

Sommelier

#218843 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: zlomok #218842:
Plán prerozchodovania BA ako aj prerozchodovanie Liberca.. A vraj aj v oblúkoch by mohli nastať kolízne situácie, resp. by sa mnohé museli prestavať..
Odpovedať

zlomok

#218842 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Error 0x007 #218841:
Bol to výsledok spoločenského a ekonomického zriadenia, ktoré na jednej strane bolo totálne neschopné, na strane druhej schopné čohokoľvek.
Odpovedať

Error 0x007

#218841 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Ked uz bola rec o elektrickach, tak otazka pre expertov:
Naozaj bolo take zlozite vyvinut 1000mm podvozky na KT8(A5) ked uz existovali 1435mm podvozky? Alebo to bola len a len lenivost?
Odpovedať

diky

#218840 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Peon #218813:
Práveže 92 využíva dosť ľudí v úseku Patrónka/Lamač resp. opačne, nakoľko je to najrýchlejšie spojenie odkedy je to nešťastné zachádzanie 63 k Tescu. A apropo, ako fungujú Borry, tak je dosť využívaná aj na spojenie ŽST Lamač/Bory.
Odpovedať

Joyki

#218839 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: JamaVOku #218838:
Myslel S50

Tiež by ma to zaujímalo, ale to bude #nikdysatonerobilo príslovím. Cez vianočné obdobie si viem svoje, že S60 napr. vlani jazdil už tak neúmerne preplnený, že ľudia vo Vajnoroch smerom na HLST kašlali na to, a ostali na stanici a išli na MHD. V smere von z mesta sa stálo až po Galantu, tak som zvedavý na prvý týždeň nového roku, keď už každý chodí do práce a na skúšky ale stále je interval 2hod. Odvtedy totižto jazdí vlakom viacej ľudí. Ministerstvo vraj doteraz o probléme kapacity okrem smeru na DS nevedelo...
Odpovedať

JamaVOku

#218838 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Peon #218837:
Kazdu hodinu premava tak maximalne v useku hl.st. - Devinska, do Kutov ostava stale neatraktivny 2 hodinovy interval.
Odpovedať

Peon

#218837 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Peon #218833:
Ešte sa chcem spýtať: Existuje nejaké logické zdôvodnenie prečo iba linka S20 premáva cez víkendy a sviatky (dokonca aj dnes) každú hodinu? Navyše do Trnavy idú každé 2 hodiny rýchliky smer Košice a každé 4 hodiny smer Previdza. S20 aj S60 jazdia cez víkendy každé 2 hodiny. RegioJet smer Dunajská Streda cez bežné víkendy, ale pozerám, že teraz cez Vianoce má takt narušený [v niektorých časoch ide každú hodinu a v niektorých každé 2 hodiny].
Odpovedať

Ibiza

#218836 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: zlomok #218835:
Aha, hej! Dik.
Odpovedať

zlomok

#218835 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ibiza #218834:
Vyzerá to byť ponorka čo boli jednosmerné dvojosáky.
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.