Štatistiku nemám, myslím, že ju nikto nerobí. Viem však že sa to deje relatívne často, odhadujem to na minimálne raz to týždňa niekde v Bratislave, možno aj dva krát.
Premisa 1: To nevidím ako riešenie, väčšinou predsa nie je miesto na cestách. Kade by chodili autá?
Premisa 2: Také bus pruhy urobiť treba tam kde sa to dá. Väčšinou však nie je na cestách miesto.
Premisa 3: Práve naopak, keby to bolo v mojej moci znepríjemnil by som autám vjazd do miest a nútil vodičov používať MHD. Spôsobov ako to dosiahnuť je veľa.
A tú štúdiu by som rád vedel? Lebo pýtať od nás dôkazy o niečom, čo funguje a vymýšlať novinky, ktoré nefungujú s tým, že niekto začať musí je prudko pavedecký postup.
"hlavný električkový problém. Zastane jedna (príčin je veľa), zastanú všetky..." - ako často sa tak deje? Teda ako často sú prestoje električiek na tej- ktorej radiále? Máš k dispozícií štatistiku?
Prosím ťa to si odkiľ zobral? Čo mi tu podsúvaš čo som nenapísal a ani nechcem? Práve naopak, keby to bolo v mojej moci znepríjemnil by som autám vjazd do miest a nútil vodičov používať MHD. Spôsobov ako to dosiahnuť je veľa.
"Kade by chodili autá?" a sme doma - pan je gumokolista. Takze navrh na buspruh pre autobusy a auta s 3 a viac ludmi je tiez "zly"...
Tak ja navrhujem zrusit vsetky autobusy a nahradit ich lietajucim kobercom - nebudu nam smradit ulice, nebudu zavadzat autam a budu lietat nad zapchou.
A chces mesto podobne Bratislave? Dobre, nech sa paci - Brno. Tam to funguje a funguje to dobre. A teraz tvoj protiargument.
Aby sme tu neplytvali priestor: budeš taký lákavý a teda predložíš aspoň nejakú štúdiu (nemusí to byť zrovna článok z Nature), ktorá podloží tvoje argumenty. Alebo aspoň mesto.
To nevidím ako riešenie, väčšinou predsa nie je miesto na cestách. Kade by chodili autá?
Stále by tiež zostal hlavný električkový problém. Zastane jedna (príčin je veľa), zastanú všetky...
Už som to spomínal, napríklad tak, že električky vysunuli autobusy zo svojho priestoru na cesty kde sa tlačia v zápche s autami. Vodiči busov prichádzajú o prestávky na konečných, kde často nemajú čas ani na uspokojenie svojich nutných potrieb a nie ešte niečo čítať, či telefonovať, v kľude sa najesť a podobne.
Vyššie platy by to z istého hľadiska nahradili
To nie sú mestá podobné Bratislave a je pravdepodobné, že ak urobili ako hovoríš, sú tam iné záujmy a dôvody ako rozum.
Vo svete a u nás sa deje mnoho "nerozumných" vecí a vie sa o nich...
A ako teda suvisia elektricky s nedostatocnym platom vodicov autobusov?
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
Ike
Premisa 2: Také bus pruhy urobiť treba tam kde sa to dá. Väčšinou však nie je na cestách miesto.
Premisa 3: Práve naopak, keby to bolo v mojej moci znepríjemnil by som autám vjazd do miest a nútil vodičov používať MHD. Spôsobov ako to dosiahnuť je veľa.
A tú štúdiu by som rád vedel? Lebo pýtať od nás dôkazy o niečom, čo funguje a vymýšlať novinky, ktoré nefungujú s tým, že niekto začať musí je prudko pavedecký postup.