Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

medzernik

#218455 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: munww #218454:
Kriste pane choď sa previezť medzi Mladou Gardou a Námestím Biely Kríž, kde to prebrúsili. Tade to nie je počuť, možno tak veľmi jemný hvízgot ako letí električka 55 km/h a ticho preráža vzduch. Stačí poriadne prebrúsiť a podbiť trate a spraviť poradne výhybky.
Odpovedať

munww

#218454 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 11
Reakcia na: Valec #218451:
Podstatná je rýchlosť a spoľahlivosť a to sa nedá. Čiste autobusovú dopravu v zabezpečených bus pruhoch (namiesto koľajníc) sme predsa nevyskúšali tak ako to môžeme prepočítavať? Náklady podobne, hoci je jasné, že busový vozokilometer je aj pri zohľadnení stavby, opráv a rekonštrukcíí tratí električiek podstatne lacnejší. Rachot električiek predsa všetci počujeme a hlučnosť autobusov sa stále znižuje.
Príspevok je skrytý z dôvodu udeleného výrazne záporného hodnotenia ostatnými používateľmi. Odkryť Odpovedať

munww

#218453 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 12
Reakcia na: Spacer1 #218450:
Dnes hej, no busy sa už vyrábajú elektrické a preto som s touto myšlienkou prišiel až nedávno. Treba pomaly prechádzať na čiste autobusovú dopravu, bude rýchlejšia, spoľahlivejšia, lacnejšia, tichšia...
Príspevok je skrytý z dôvodu udeleného výrazne záporného hodnotenia ostatnými používateľmi. Odkryť Odpovedať

Valec

#218452 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne
V rámci témy:
Ďalší projekt, kde autori (zrejme tiež plní predsudkov) navrhujú obsluhu električkovou dopravou.
http://reality.inspiracie.etrend.sk/compass-architekti/cvernovka--vitazny-navrh.html
Odpovedať

Valec

#218451 Ohodnotiť kladne 11 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: munww #218442:
Podložiť sa to dá napríklad nejaký prepočtom nákladov, meraním hluku a podobne. O tvojej zdravej úvahe si môžem myslieť čo chcem... a keď si budeme bez nejakých hmatateľných kritérií porovnávať názory, tak nikdy sa k výsledku nedostaneme, lebo každý z nás si bude trvať na svojom.
Odpovedať

Spacer1

#218450 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Ak by autobusy jazdili výhradne vo svojich pruhoch a Bratislava by ich mala všade, tak jedinou nevýhodou a dosť podstatnou by bolo pálenie nafty.
Odpovedať

munww

#218449 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 11
Reakcia na: medzernik #218446:
ja mám argumentov veľa, napríklad:
keby si namiesto električky išiel autobusom jazdiacim vo funkčnom bus pruhu (a električky by neboli) bol by si z Karlovky v Rači v dlhodobom priemere určite rýchlejšie
zabudol si, že električka neobíde električku no bus obíde bus...
Príspevok je skrytý z dôvodu udeleného výrazne záporného hodnotenia ostatnými používateľmi. Odkryť Odpovedať

medzernik

#218448 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: munww #218447:
#218444 , #218446 a to najdôležitejšie #218441
Odpovedať

munww

#218447 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 12
Električky spomaľujú verejnú dopravu (znovu pridané)

Električky sú príčinou, prečo autobusy v priemere jazdia pomalšie a niekedy vypadávajú (stoja v zápche, meškajú až príde k vynechaniu jázd). Električky zaberajú pruhy na ceste pre seba (často nejazdia vôbec) a tým spomaľujú aj autobusy tlačiace sa v zápche s autami... Keby namiesto električiek boli funkčné bus pruhy, busy by boli rýchlejšie a spoľahlivejšie ako električky. Keď jeden stojí, ostatné ho obídu. Včera popoludní napríklad električky dlho nejazdili na trase do Rače. Neviem čo bolo tentokrát dôvodom, príčin je veľa, električky stoja často.
V Petržalke majú byť úrovňové priecestia, cyklocesta, stačí aby tam došlo k zrážke s autom, bicyklom či chodcom a nosný dopravný systém pre Petržalku zastane. Ďalši príčiny sú nevoľnosť vodiča či cestujúceho, prekážka na koľajniciach, porucha vozidla, trakčného vedenia, koľajníc, mrznúce mrholenie na drôtoch vedenia atď a električky (čo?) ...stoja všetky.
Električková doprava je naviac drahá a pri opravách koľajníc no aj inokedy si tiež vyžaduje náhradnú autobusovú dopravu. Čiže zase treba viac autobusov a vodičov.
Koľajová doprava je stáročia starý a nepružný spôsob dopravy. Električky mali zmysel v minulosti keď ešte autobusy zamorovali živ. prostredie. Teraz sú čoraz ekologickejšie a tichšie ako hrmotajúce električky.
Príspevok je skrytý z dôvodu udeleného výrazne záporného hodnotenia ostatnými používateľmi. Odkryť Odpovedať

medzernik

#218446 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: munww #218445:
Ak chceš čiste autobusovú dopravu, tak hybaj do Příbramy. Počul som, že si ju tam veľmi "chvália".

Ty hovoríš, že autobusy sú spása na všetko. Veľa šťastia dostať sa ráno autobusom z Karlovej Vsi do Rače v normálnom čase. Kamarátom to trvá ráno autom dlhšie, ako mne električkou.

Áno, električka nechodí do kopcov. To nezvládnu ani tie tvoje super autobusy hnané jednou nápravou. Len som dával protiargumenty k tvojim bezchybným autobusom.

Mimochodom, električka obíde všetky autá aj autobusy, hlavne ak je na samostatnom telese.

Ešte nejaké super argumenty?
Odpovedať

munww

#218445 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 10
Reakcia na: medzernik #218444:
Medzerník, ty skutočne vôbec nerozmýšľaš nad tým, čo som napísal. Ak stojí električka, stoja všetky. Ak zastane autobus ostatné ho obídu. Namiesto koľajníc treba funkčné (zabezpečené) bus pruhy a čiste autobusovú dopravu.
Preboha veď nepíš o kopcovitovom teréne, tam električky nechodia, čiže nieje čo porovnávať. Busy tam majú šancu ísť, električka by sa po koľajniciach zošmykla a mohlo by to skončiť katastrofálne...
Príspevok je skrytý z dôvodu udeleného výrazne záporného hodnotenia ostatnými používateľmi. Odkryť Odpovedať

medzernik

#218444 Ohodnotiť kladne 7 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: munww #218443:
To hovorí fakt ten pravý.

"Ďalši príčiny sú nevoľnosť vodiča či cestujúceho, prekážka na koľajniciach, porucha vozidla, trakčného vedenia, koľajníc, mrznúce mrholenie na drôtoch vedenia atď a električky (čo?) ...stoja všetky."

Ešte že v autobuse nemôže prísť vodičovi ani cestujúcemu nevoľno, prekážka na ceste neexistuje, autobusy sú bezporuchové, skvelé, mrznúť cesta nemôže (viď linka 33 alebo 32) a potom to nestojí. Sú fakt super.

Strč sa niekam.
Odpovedať

munww

#218443 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 8
Reakcia na: medzernik #218441:
Si úplne vedľa. S MHD mám spoločné veľa, domýšľaš si a píšeš hlúposti.
Príspevok je skrytý z dôvodu udeleného výrazne záporného hodnotenia ostatnými používateľmi. Odkryť Odpovedať

munww

#218442 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 11
Reakcia na: Valec #218440:
Podložiť sa to dá jedine zdravou úvahou. Treba myslieť pred predsudkov. Každá nová teória vždy vyvolá odpor. Ćo je na mojich slovách nelogické?
Príspevok je skrytý z dôvodu udeleného výrazne záporného hodnotenia ostatnými používateľmi. Odkryť Odpovedať

medzernik

#218441 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne 3
Reakcia na: munww #218434:
Hlavne by bola tichšia a ekonomickejšia. Presne tak. Preto ľudia ako ty, ktorí nemajú poňatie o tom, ako MHD funguje, nemajú s MHD spločné nič iné, ako platenie lístkov alebo pokút. A dúfam, že ani nebudú.
Odpovedať

Valec

#218440 Ohodnotiť kladne 8 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: munww #218434:
"Som za čiste autobusovú MHD, bola by výrazne lacnejšia, spoľahlivejšia, rýchlejšia, tichšia a vhodná pre mesto ako je naša Bratislava."

Predpokladám, že tieto tvrdenia vieš aj niečim podložiť. Teda okrem svojich dojmov.
Odpovedať

munww

#218439 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 12
Reakcia na: zlomok #218437:
Električky zaberajú jazdné pruhy pre seba kde by mohli vo funkčných bus pruhoch jazdiť autobusy a nestáť v zápche medzi autami. Električky majú mnoho príčin prečo stoja a nezáleží na rozchode koľajníc. Jedna stojí, zastanú všetky. Autobusy sa obídu, sú spoľahlivejšie.
Príspevok je skrytý z dôvodu udeleného výrazne záporného hodnotenia ostatnými používateľmi. Odkryť Odpovedať

munww

#218438 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 11
Reakcia na: Ike #218435:
A čo takto vyjadriť sa k veci?
Príspevok je skrytý z dôvodu udeleného výrazne záporného hodnotenia ostatnými používateľmi. Odkryť Odpovedať

zlomok

#218437 Ohodnotiť kladne 8 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: munww #218431:
Ale nie, za to električky nemôžu. Za to môže ten hnusný, škaredý, krivý, hlučný, rádioaktívny, psíkyzabíjajúci ale najmä ÚZKY rozchod 1000 mm. Spýtaj sa poradného orgánu na ministerstve dopravy! V Prahe, Brne, Ostrave, Budapešti, Viedni ani Košiciach električky ničím z toho čo si napísal netrpia.
Odpovedať

S499.1023

#218436 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: munww #218431:
Počuli sme slovo debilovo. Blahoslavení chudobní duchom, lebo ich je kráľovstvo nebeské. Vstaň a choď s pánom Bohom do riti.
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.