Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Nik ich to neučí a sami na to zvyčajne neprídu. A ono úplne boha stačí, keď nevedia jazdiť práve tí prví dvaja na stopčiarach. Darmo je za nimi ďalších 25 + 25 normálnych vodičov, keď sa predok nehýbe...
Poniektorí ešte stále nepochopili (a niektorí nepochopia do smrti), že plynule menšími rýchlosťami je reálne vyjadrené cestovnou rýchlosťou viac ako rozjazd - plný knedlík - žiadny výbeh / ustálený udržovací výkon - plná brzda - zastavenie - rozjazd...
Nech žije plynulosť a priepustnosť...

ale hlavne, ze uberistom nicia auta a im ako aj HOP-In-akom robia na SNP v piatky a soboty v noci zle ...

napríklad keď sa niekto šuchtá po meste štyridsiatkou ale akonáhle ho päťdesiatkou predídem, musí začať páliť sadze vo výfuku.

No práve vtedy má potrebu začať vychovávač vychovávať. Aká škoda, že nezačne od seba...

Myslíš rozjazd/nerozjazd štýlom:
- obzerám sa, obzerám
- čo to svieti, zelená?
- kamže len ten prevít konštruktér umiestnil spojku?
- jááj to treba stlačiť?
- kde to má jednotku?
- sviňa, netrhaj...!
- aha, ono to zdechlo...
- ták a teraz to znovu nabrbleme...
- spoječka...
- čo tu po mne vytrubujete, však svieti červená!!!

Dakujem ?

Necítim sa byť tariférom, ani odborníkom na tarifu. Použil som to len ako príklad. Ale áno, máš pravdu CityStar je vždy spiatočný a zľava platí až od hranice smerom do susedskej železnice...

Niekedy to viem spraviť aj ja, napríklad keď som kvôli klobůčnikovi predo mnou už predrbal zo dve - tri zelené na predchádzajúcich križovatkách. Ono má všetko niekoľko pohľadov - napríklad keď sa niekto šuchtá po meste štyridsiatkov ale akonáhl ho päťdesiatkov predídem, musí začať páliť sadfze vo výfuku.

Taký veľa jedovatý základný medzinárodný cenník cestovného platný v UIC.

V krajinách, v ktorých blikajúcu zelenú nepoznajú, to vedia riešiť predĺžením doby svietenia žltej v miestach, kde je vyššia rýchlosť. Vedeli sme to aj na Mestskej správe komunikácií v roku 1979 na predhistorických radičoch, poháňaných ortuťovým prasiatkom.

Ja zasa vždy, keď zavítam do Bratislavy, tak si hovorím "mali by ste si vyskúšˇat skutočný dopravný kolaps", pretože 90% problémov v BA je spôsobených tým, že vodiči nevedia jazdiť.

IDS bez integrovaných dopravcov je paškvil.

Aký iný význam, než ten, že "bude červená" mala?

Ja som myslel, že si išiel ustálenou rýchlosťou podľa rýchlostníka, preto mi nebola jasná dvojka.

Ak sú tam aj sánky, tak hádam áno?

Tým to nebude, pretože CityStar je vždy spiatočný ale bude to tým, že medzi istými železničnými podnikmi, napríklad ČD a ZSSK sú dohodnuté fixné zľavy z TCV. Inak ak by si tam Peon zadal napr. Klasik Rail Plus, tak to bude mať za 124,- atď.

A nebude to náhodou tým, OeBB predávajú ten lístok za plné TCV a CD to majú ako CityStar Slovensko, čo je asi 55 - 60 % zľava z TCV?

A pre porovnanie a zaujímavosť: Cez appku ČD (resp. ich eShop) je možné kúpiť lístok na slovenský vnútroštátny úsek "Bratislava, hl. st. - Nové Zámky"za 177 Kč (cca 6,70 €). Rovnaká cena pre Os aj EC. Takže drahšie ako od ZSSK, ale lacnejšie ako od OBB. ?

OBB nemaju. Iba ak vyuzivas ich zlavy. Ak mas obycajne cestovne, automat ti vzdy vyda listok podla VOR tarify.

Zaujalo ma ešte, že OBB dokáže cez internet predat aj vnútroštátne lístky na území SR, ale za neuveriteľné ceny: Bratislava, hl. st. - Nové Zámky 14,20 € na EC aj Os! ZSSK: EC 5,80 €, Os 4,80 €. Appka OBB zobrazuje (minimálne na EC) v SR aj meškanie, nie však v počte minút, ale rovno vypočítava nový čas odchodu aj príchodu.