AD: "Na Šafárikovom námestí pri parčíku (pred odbočkou z autobusových nástupišť) bolo zriadené nové električkové výstupište pre spoje linky 12, ktoré končia premávku na zastávke Šafárikovo námestie."
Nebolo by jednoduchsie, keby tie vozy brali ludi az po Jurajov dvor, alebo prinajmensom po Polus City Center??? Alebo aspon Trnavske myto? A ked sme uz pri tom Trnavskom myte, tak preco konciace vozy na linke 9 beru iba po Trnavske myto? Vsak mohli by kludne aj dalej, nevidim v tom problem. Cestujuci by si zvykli. Na transperente by namlo byt 9 Trnavske myto, ale uz od zaciatku X9 Vozovna Jurajov dvor. A pre vozy co transparent nemaju, by mala byt dole aspon tabulka s napisom Vozovna Jurajov dvor. V CP by malo byt riadne oznacene, ktore vozy tam idu. Alebo "to sa neda"...???
Nebolo by jednoduchsie, keby tie vozy brali ludi az po Jurajov dvor, alebo prinajmensom po Polus City Center??? Alebo aspon Trnavske myto? A ked sme uz pri tom Trnavskom myte, tak preco konciace vozy na linke 9 beru iba po Trnavske myto? Vsak mohli by kludne aj dalej, nevidim v tom problem. Cestujuci by si zvykli. Na transperente by namlo byt 9 Trnavske myto, ale uz od zaciatku X9 Vozovna Jurajov dvor. A pre vozy co transparent nemaju, by mala byt dole aspon tabulka s napisom Vozovna Jurajov dvor. V CP by malo byt riadne oznacene, ktore vozy tam idu. Alebo "to sa neda"...???
Ja byvam tiez tam pobliz a vzdy som myslel, ze je to Seberiniho...
J
Re #21345 Papyr: Niečo také sa rozbieha, ale kedy to bude?!
Re #21346 Papyr: Ta to už na čo také transparenty. Keď tam bude len číslo. Myslím si, že terajšie označníky sú dobré, len by som zmenil farbu a dal tam nejaký patent na rýhle primontovanie terčíku pri výlukách nejakých nových liniek X. Niečo, že to tam len zahákneš bez šróbovania a tak.
Keďže Nový Čas má tak blbý web nepodarilo sa mi nájsť ten článok tak ho prepíšem.
HURÁ: PRÍDU NOVÉ AUTOBUSY.
V uliciach hlavného mesta sa objavilo viacerých nových autobusov nezvyčajných farieb a tvarov. Sú medzi nimi malé mini a midi ale aj veľké 15-metrové sólo vozidlá. DP ich testuje, pretože na budúci rok plánuje nakúpiť nové "stroje". Na nákup autobusov je v mestskom rozpočte pre rok 2004 vyčlenených vyše 683 miliónov korún. "Pžiadali sme viaceré firmy o prezentáciu svojich produktov, ktoré testujeme na bratislavských uliciach: konštatuje Bornislav Weigl z DP. Klasický kĺbový autobus meria 18 metrov a najmenší sotva 5. Potrebné sú všetky typy vozidiel. V hlavnom meste sa dá využiť široká škála autobusov. Novinkou je veľkokapacitný 15-metrový autobus, ktorý plne nahradí známe kĺbové vozidlo. Autobus lepšie sedí na vozovke a vodič bezpečne vidí celú jeho dĺžku. Ľudia sa dožadujú dopravy aj v najvzdialenejších a málo dostupných miestachv oblasti Slavína a Horského parku. Práve do úzkych uličiek je vhodný podľa Weigla mini autobus, ktorý sa tiež skúša. O tom aké autobusy budú premávať v uliciach Bratislavy sa nakoniec rozhodne vo verejnej súťaži. Dôležitá je cena a to, ako sa vozidlo osvedčí v uliciach mesta dodal Weigl.
Už len doplním, že nedávno boli zverejnené dve hlavné podmienky a to NP a CNG. Článok bol doplnený o fotky Solarisov a možno NČ vie niečo čo mi nie.