Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Vzhľadom na reálny nákup nových busov dúfam, že obdobné výstrelky ako 2929 sa už nebudú opakovať a radšej sa oplechuje nejaký TAM. Či už dva sólo alebo jeden kĺbový.

Re #21378 Andy: Nenapísal si náhodou na dispečery v príspevku #14432 Darrovi: "Neni to jedno? Ved ked nechces, tak si ten prispevok necitaj." Predsa aj Zdenko sem môže dať čo chce. Nemyslíš.

Ludia, fakt nerypte do Kirenky. Toto nema byt diskusia o tom, kto je kto, ale o MHD. Za to, ze su niektori napaleni za to, ako sa k nam spravaju niektori ludia, si nemusime vybijat zlost na navstevnikov diskusie, aj ked su z DPB.

COLOR: Ohladom prace na DPB: Niektori tam pracuju od rana do vecera, tak pliz nezovseobecnuj...

Vladimír: Bo bus je smraďoch a červená je neekologická a tbus smraďoch nie je Neviem, je to zvyk.

Re #21345 Papyr: Niečo také sa rozbieha, ale kedy to bude?!

Re #21346 Papyr: Ta to už na čo také transparenty. Keď tam bude len číslo. Myslím si, že terajšie označníky sú dobré, len by som zmenil farbu a dal tam nejaký patent na rýhle primontovanie terčíku pri výlukách nejakých nových liniek X. Niečo, že to tam len zahákneš bez šróbovania a tak.

Keďže Nový Čas má tak blbý web nepodarilo sa mi nájsť ten článok tak ho prepíšem.
HURÁ: PRÍDU NOVÉ AUTOBUSY.
V uliciach hlavného mesta sa objavilo viacerých nových autobusov nezvyčajných farieb a tvarov. Sú medzi nimi malé mini a midi ale aj veľké 15-metrové sólo vozidlá. DP ich testuje, pretože na budúci rok plánuje nakúpiť nové "stroje". Na nákup autobusov je v mestskom rozpočte pre rok 2004 vyčlenených vyše 683 miliónov korún. "Pžiadali sme viaceré firmy o prezentáciu svojich produktov, ktoré testujeme na bratislavských uliciach: konštatuje Bornislav Weigl z DP. Klasický kĺbový autobus meria 18 metrov a najmenší sotva 5. Potrebné sú všetky typy vozidiel. V hlavnom meste sa dá využiť široká škála autobusov. Novinkou je veľkokapacitný 15-metrový autobus, ktorý plne nahradí známe kĺbové vozidlo. Autobus lepšie sedí na vozovke a vodič bezpečne vidí celú jeho dĺžku. Ľudia sa dožadujú dopravy aj v najvzdialenejších a málo dostupných miestachv oblasti Slavína a Horského parku. Práve do úzkych uličiek je vhodný podľa Weigla mini autobus, ktorý sa tiež skúša. O tom aké autobusy budú premávať v uliciach Bratislavy sa nakoniec rozhodne vo verejnej súťaži. Dôležitá je cena a to, ako sa vozidlo osvedčí v uliciach mesta dodal Weigl.

Už len doplním, že nedávno boli zverejnené dve hlavné podmienky a to NP a CNG. Článok bol doplnený o fotky Solarisov a možno NČ vie niečo čo mi nie.

Zdenko: Laskavo mozes prestat uz konecne pisat tie bulharske texty? Nikoho to nezaujma. Kamimu mozes pisat smsky.

Zdenko: vela som sa zial nedozvedel. Len ze daco zacina.

Ja som realista a aj tak vidim vyvoj na nasom letisku od 5/04 torska inak ako si uviedol. Nakladne letisko myslim nehorozi, to skor centrum low-costu pre BA a Vieden. Samozrjejme s "normalnymi" destinaciami.
Ctaci si precitat aktualn clanok v HN, pocet cestujucich na BAlteisku je uz teraz vyssi ako ce cely rok 2003. Aj to ukazuje ze 61 bude stale "plnsia"...

Re #21338 galiyosha: aj to je pravda, ako sa ale podialaju pracovnici tych fi na vytazenosti 61 netusim

Nabuduce sa pjosim nevytesuj, lebo ak tam budes pisat take znaky tak to moze robit halusky ako napr. na WAPe.

Ved preto

Na nevraveua jsem?

Pre mňa sú označené stále ES499.0, som kryšpínofil:-).
I.

Koridor na 160 máte (tuším 9 km:-)), ale hlavne: Gorily toho na Slovensku moc nepojazdia. Jazdia 160 s EC v ČR.
I.

Ci tam pracuje alebo nie, chodi odtial na net!

Vlcaci su sprosti. Treba ich vychovavat. Neboj sa, prepravny substrat ma sice sproste reci, ale keby v karlovke chodili subezne gumokolmi, rad by som videl toho debila, ktory by isiel na bus, ktory by sa 15 min tlacil v zapche, miesto toho, aby isiel na tramvaj.

Ale ked sa hocakeho bezneho cloveka spytas, ci chce elektricku, trolejbus alebo autobus, tak ti povie, ze autobus bohuzial

Re #21352 S499.1023: Este stale sa rehocem

Ja netvrdim, ze je ich tam hrozne vela, a ze L61 ma zly interval, skor mi slo o to, ze tie polo-plne spoje L61 su mozno polo-plne vdaka pracovnikom letiska a nie lietajucemu obyvatelstvu.

Z kontextu:

le celkove je u mňa hviezdou číslo jedna zápis v knihe ktorejsi bratislavskej gorily (lokomotívy ES499.0, dnes 350):
Při rychlosti 160 km/h mašina hrozně rezonuje.

Ked boli gorily oznacene este ES499.0, tiez sa v tych dobach jazdilo 160km/h ??????????????????

Na SR sa asi 160 nejadzi... Alebo sa mylim, to mame nebodaj niekde koridor na 160 Kh/h? Alebo mas na mysli TBSku? Viem ze s brejlovcami na TBSkach sa lietalo 130-140...

Aha, ano, zle som to precital.

Re #21313 Bon-cu:
Preco by to nebolo mozne spravit, ked je mozne spravit linku 131?

Re #21315 Kirenka: No neviem, mozno ani nie, ale niektorych z nas poznas, ze? Nemala si niekedy prezyvku Icie? Lebo poznas Rychnavskeho, a chodis 91.

Re #21317 COLOR: Ona robi na Olejkarskej? Ona je ona, a nie jej otec

Re #21328 Vladimir: No napriklad je to rozpoznavaci znak jednotlivych liniek. Ked clovek caka na trolejbus na zastavke, kde chodi jedna trolejbusova linka a nejake autobusy, a vidi ho z dialky, ked este nevidi cislo, moze sa vcas pripravit na nastup. A napriklad v Ziline maju na kazdom CP obrazok, ci je to autobus alebo trolejbus. A je to ciernobiele.

Re #21313 galiyosha: Ale no, nejak hrozne vela ich tam nie je, a to by si mohol povedat aj o hocijakom inom konci mesta. A to je este Ivanska na tom dobre co sa tyka intervalu.

Re #21345 Papyr: No vsak chcu stavat nejaku kolajovu trat z letiska do Viedne.

V CR?