Reakcia na: 810zssk #212586:
Problém je v tom že Hlavná nebude schopná vypravovať vlaky na všetky smery v 15 min.int.Priestorové možnosti nepustia.
Hneď za už teraz krátkymi nástupišťami sa to zbieha do dvoch tunelových rúr smer trať 110. Nemáš priestor na obehy. Všetko pri 15 min.int. z dvoch tratí nedostaneš ďalej na 110 napr. do DNV.
Rekonštrukciou docieliš posunutie nástupíšť do opačného smeru. No vznikne ti dlhšia dostupnosť na mhd ako je tomu už teraz pri neoblúbenom nástupišti 6.
Z Trnavského mýta máš výborné a husté spojenie do centra a východnej časti mesta. Plné ako hovoríš na Šancovej sú aj vďaka návozom a zvozom ludí z Hlavnej.
FiFo
A teraz je to ako keď zmeškáš spoj? Predpokladám že čakáš na ďalší.
Stále sú to len výhovorky. To čo hovoríš je ako by sme porovnávali, že z BA ide Os do TT ale ide aj do Senca.
Sa nepozeráš a sadáš na prvý vlak ktorý zbadáš? Asi nie.
Investor nemusí byť ochotný. potom ale nebude mať pozemky. Skôr by som sa spýtal, aká je hodnota toho priestranstva? a čo všetko bude investor za to ochotný spraviť? ... je to dohode kde sa predstava mesta/žsr a predstava investora stretnú so súhlasom.
Ja osobne hľadám schodnejšie a zmysluplnejšie riešenie spojazdnenia tej stanice ako len to, že sa zapnú rampy na Čebeľku, namažú sa výhybky, vemení žiarovka v semafore a natrie sa na bielo ta stará búda menom stanica a hurá mame Filiálku.
Takže asi bude potreba druhej koľaje možno to nebude až tak využité , ale čo mi vieme, ako by sa mohla využívať o pár rokov...
Skôr mi príde ako by si bol proti tomu aby sa vôbec s Filiálkou niečo robilo...