Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Možno som síce neobjavil Ameriku, ale dnes som si uvedomil, že ak chce človek z Račianskeho mýta smer Rača prestúpiť na trolejbus smer Vrakuňa, tak vlastne neexistuje peší priechod. Ten, ktorý sa používa, je nešťastné riešenie minimálne z toho titulu, že chodec sa na neho napojí v jeho strednej časti, kde by za normálnych okolností nemal čo hľadať.

Dnes som sa od vodiča dozvedel (keď si iná cestujúca kupovala lístok), že na linkách 801 a 901 bolo zrušené zľavnené [polovičné] cestovné pre dôchodcov nad 60 rokov a aj pre držiteľov preukazu ŤZP. Takže zľavnené cestovné tam majú už iba deti, žiaci a študenti VŠ denného štúdia do dňa predchádzajúcemu 26. roku veku.

Nikde som o tom nenašiel žiadny oznam (dokonca ani na internete). Vraj to platí od minulého týždňa. Vyčítať sa to dá jedine z dokumentu http://www.dpb.sk/_media/file/Tarifa%20cast%20B%201_11_2015_29_12_2015.pdf Podľa neho mi nie je jasné či to platí od 29. 12. 2015 alebo dokonca už od 1. 11. 2015, ale to asi nie. Asi naozaj došlo k tejto zmene v tichosti reálne niekedy v polovici januára...

Linky 801 a 901 sú komerčné linky takže majú si na seba zarobiť a je iba na rozhodnutí DPB aké zľavy tam bude poskytovať. Neviem o žiadnej linke do zahraničia kde by bola v súčasnosti poskytovaná až 50 % zľava pre dôchodcov a ŤZP. Tu ma však prekvapuje, že k tejto zmene prišlo náhle a nečakane bez normálneho informovania cestujúcich. Tí sa to preto dozvedajú od vodiča [pri linke 901 prípadne aj od predavačky z predajne DPB].

Vodiči linky 901 umožňujú cestujúcim, ktorí si vopred kúpili napr. v automate zľavnený lístok [a už na neho nemajú nárok] dokúpiť si druhý zľavnený lístok od neho a obidva si hneď označiť.

Pobavila ma pani, ktorá sa nad tým strašne rozčuľovala. Hovorila, že "Nesrovnal všetko srovná" (za toto však on nemôže), že mladí si môžu zarobiť takže zľavu nepotrebujú. Stretol som ju aj cestou späť: Pripomínala svojmu tichému manželovi, že už ako dôchodca nemá zľavnené cestovné. Hovorila, že je to diskriminácia, že študenti zľavu majú a dôchodcovia nemajú. Po príchode na konečnú sa išla ešte vodičovi sťažovať, že ju obabrali či ako to povedala. Normálne je mi ľúto vodičov ktorí mávajú služby na linkách 801 a 901. ?

Len tak mimochodom, dôchodcom nad 60 rokov sa oplatí do Hainburgu cestovať so Slovak Lines​: Majú 50 % zľavu čo je tam cena iba 0,60 €.

Vie niekto v ktorom z dokumentov na http://www.dpb.sk/pre-cestujucich/prepravny-poriadok-a-tarifa/ sa píše o tarife na linke 525 (jej mimobratislavský úsek)? Ja to tam nemôžem nájsť...

Ten vozeň, ktorým si išiel je (ak sa nemýlim) Bdmpeer, na IC a R 6xx sú ich "sestry" Bmpeer, ktoré majú trošku inak riešený interiér.

http://www.bratislava.sk/pracovne-prilezitosti/ds-417/p1=11051454

3 voľné pozície na odd. dopravného inžinierstva, keby mal niekto záujem. Prihlášky do 1.2.

No tak ti si holt kupia listok inym sposobom (CHIP&PIN platba by v tomto pripade prirodzene mozna nebola).

Aj 6704 je v pláne opraviť. Čoskoro sa snáď dostane rad aj na ňu.

Este si zabudol na mentalitu Slovakov, kde sa stale vo velkom stretavam ze pri platbe sa domahaju zadat PIN aj do 20€ a to nie iba u starsich ludi

1. Tlac listka je samozrejme nezmysel, treba ist po rieseni bez nej (ako je bezne pri listkoch z EP vo vacsine systemov).
2. Dlhe nacitanie karty je vecou kvalitneho systemu od EMtrestu. Citanie bezkontaktnych kariet je inal velmi rychla zalezitost.

Tym nakupom v 2017/2018 by som si nebol taky isty.Ved sa nechysta ani Ň novej trate - vsetko je len na papieri, od realizacie dalekooo.

Inak aký je/bude osud 6704? Pri starom vedení DPB sa vravelo o jej vyradení a aj o možnom postupnom ukončení premávky 25Tr, nové ich opravilo a a udržiava ako tak pojazdné, ale 6704 slúži len ako zdroj dielov? Som zvedavý aký bude ich osud po roku 2017/2018 keď sa plánuje nákup ďalších trolejbusov, tam im už veľkú životnosť v DPB nedávam...

z EÚ fondov sa platili nové Bdmpeer aj modernizácia Bdgteer. Tieto Bdmpeer, čo jazdia okolo BA boli vrámci prvého projektu dodané do Košíc, kde jazdili na Prešov a po vybývaní išli do BA, pričom Ke dostali dalších 17 nových.

Inak ten infosystém fungoval už od čias vyrobenia Ampeer 002, čo bol prvý vozen tohto typu s IS.

Ono bezkontaktná platba a nákup CL v buse nie tak rýchla ako by sa dalo zdať. SAD TN funguje krajská karta, pričom funguje aj na MDH TN, nákup jednoho lístku je okolo 30s, pretože pomerne dlho trvá načítanie a tlač. Taká 1 stojí ráno pred stanicou aj 5 minút pokiaľ si každý kúpi lístok (ono MHD TN to dorazila aj nástupom do prvých dvoch dverí, pričom aj majitelia PCL si musia "odpínuť")

Ono to nie je také jednoduché, ako si predstavuješ.

Sorry, z telefonu som zvyknuty na NFC, neviem ako sa to teraz z hlavy vola (ale asi sa chapeme, nie? )

A az taky problem to nemusi byt. Vsak bezkontaktny terminal sa da vybavit u banky velmi lahko (aj poplatky by sa dali vybavit lepsie pre firmu ako je DPB) a internetove pripojenie by problem nebol - a upravit terminal tak, aby tlacil miesto potvrdenky z terminalu nejaky doklad o zaplateni pre revizorov je otazka desiatok minut

Vazne si myslim, ze az taky problem, zvlast ak u nas je bezkontaktna platba tak rozsirena, tam nemoze byt - ak by DPB a banky chceli, vedeli by rychlo spustit pilotnu prevadzku na overenie

Kde vidis komediu?

Čo som v nedeľu videl 15Tr v Krasňanoch, tak len jeden z nich mal OCL, ostatné boli bez nich, resp. nebolo dobre rozoznateľné, či tam OCL je (skôr nebol). Otázne je, aká by bola efektivita ich premontovávanie, ak do 15.3. má dodávateľ namontovať tie nové.

Wau a to si sa dočítal na niektorom železničnom webe? Ja som si naozaj myslel, že to sú z IC. ?

To nie je NFC (to len tak pre info). Aby (ne)schopný dopravca mohol zaviesť bezkontakné platby kartou, musí byť aj príslušne technicky vybavený. A to dnes nie je a ešte nejakú dobu ani nebude.