Reakcia na: Ike #210725:
K bodu 3: Zial, podla platnych pravidiel si si nemal kupovat listok platny od oznacenia, ale listok platny od vydania (ano, to by ti skratilo casovu platnost...). Cize teoreticky ti ho vlakveduci vobec uznat nemal. Takto hlupo je zial nastaveny system.Moje skusenosti zo vcera:
- rano ked som isiel z ASMN na Vinohrady a chcel si kupit listok na celu trasu aj s prestupom na vlak do Malaciek, vodic najprv tvrdil ze "to sa neda".. ked som tvrdil ze da, tak nakoniec to zacal skusat. Zistili sme ale, ze ma staru verziu softwaru, cize tam nemal ziadne volby tykajuce sa IDS, oznacovac bol zablokovany a vydaval stare ne-IDS listky.
- Na Vinohradoch som uspesne zakupil adresne, aj neadresne listky, jeden platny od vydania, ostatne od oznacenia. Pokladnicka s tym chvilu bojovala, ale podarilo sa mi vysvetlit jej ako na to, takze v poriadku. Bola velmi mila a niekolkokrat mi dakovala za vysvetlenie.
- Listok vo vlaku ZSSK BA-Kuty odkontrolovany bez najmensieho problemu.
- Pri ceste z Malaciek do Pezinka ma vodic informoval ze nema oznacovac a musim si kupit listok. Ale aspon bol slusny a tarife rozumel. Tak som si vypytal listok do zony 530 (teda s prestupom), co tam spravnym sposobom zadal. Napriek tomu z pokladne vysiel celosietovy trojhodinovy listok za 45 centov ? Nepytajte sa ma preco, ale tak nestazoval som sa.
- Po prestupe v Pezinku na autobus do Modry som sa vodicovi listkom preukazal na co som dostal otazku "to co je?". Vodicovi som vysvetlil, ten uplne zmatkoval, ale uznal to.
- Po prestupe v Modre na autobus do Senca som sa listkom preukazal, vodic ho dlhsie studoval, ale evidentne tarifu poznal, len sa s tym listkom oboznamoval
Uznane bez problemov- Pri ceste zo Senca do Trnavy som si kupil priamy listok, ktory sice bol vydany v IDS formate ale obsahoval zlu cenu. Vodic neriesil a este sa ma sam spytal ci uz viem o zmenach, na co som mu odpovedal ze hej a dalej sme neriesili.
- V predajni DPB na hlavnej stanici poobede robila velmi prijemna pokladnicka. Bol tam dav ludi, ale bola napriek tomu prijemna, ochotna a prozakaznicka. Na tu tragediu co vacsinou su DPB predajne to bol silny nadstandard.
- Pri ceste z Lamaca som sa pokusal oznacit si karnet, ktory najprv nesiel vopchat do oznacovaca, potom som ho tam nejak narval, ale oznacovac to oznacil zle. Vodic (z ktoreho komunikacie bola zrejma znalost tarify IDS a celeho systemu, vratane karnetu) na to bezradne pozeral. Ja som nakoniec sam navrhol ze si kupim novy listok a to dodatocne vyreklamujem, pretoze som prestupoval dalej. Listok bol vydany spravne, hoci za nizsiu cenu. Vodic sa kazdopadne napriek problemu zachoval profesionalne.
- Po prestupe v Stupave do Kostolista vodic listok skumal, uznal, ale bolo vidno ze tarife nerozumel. Inak islo o voz so starym SW, takze IDS listky nevydaval.
- Z Kostolista do Bratislavy som si chcel oznacit vopred zakupeny CL. Po nastupe som sa vodica spytal kde tak mozem spravit. Odpovedal ze nikde a umoznil mi cestu bez oznaceneho CL. Voz mal stary SW a vydaval listky mimo IDS tarify.
- V linke S25 bol listok oznaceny bez problemov. Vlakveduci pri kontrole sa nan len zbezne pozrel a nemam prilis pocit ze by ho kontroloval. Kazdopadne bol mily.
- V Zohore mi pani poladnicka najprv tvrdila ze sa neda vydat listok na 15 minut (vraj len 90 :D) a potom ze sa neda vydat neadresny listok. V oboch bodoch som ju vyviedol z omylu a listok mi predala. Kedze som chcel listok platny od oznacenia, informovala ma ze nemaju oznacovace. Povedal som jej ze to je v poriadku, lebo listok vyuzijem u ineho dopravcu a listok mi predala.
- V linke S20 som sa preukazal listkom z S25. Vlakveduci to skumal asi 3 minuty, prilis to evidentne nechapal, v zivote to nevidel a este si tam nieco nespokojne zamrmlal. Skusal aj nacitat kod, na co POPka vyhodila iba "JCL BID". Listok ale uznal a nebol voci mne neprijemny, takze v poriadku. Kazdopadne ak takto riesi listok vydany na ZSSK, netusim co by robil s listkom zo SL, alebo DPB.
Ike
Trasa: Bratislava, Lovinského - Senec, Bratislavská č. d. 57 a späť
Použité dopravné prostriedky: autobus, prímestský autobus, trolejbus, električka a vlak.
Popis cesty:
1. Trolejbusová linka 64 s trasou BA, Lovinského (100) - BA, Námestie Franza Liszta (100) = bez problémov. Mám PCL 100+101.
2. Kúpa JCL na 3 zóny v predpredaji v automate na zastávke Nám. F. Liszta = bez problémov, ale na lístku sú zavádzajúce informácie (pozri obrázok).
3. Električková linka 2 s trasou BA, Námestie Franza Liszta (100) - BA, Hlavná stanica (100) bez problémov.
4. Kúpa JCL na 3 lokalizované zóny v predpredaji v okienku ZSSK = problém. Vypýtal som si "lístok na IDS, na tri zóny, na zóny 610, 620 a 630". Pokladníčka sa ma spýtala, kam cestujem. Hovorím, že do Senca. Jej reakcia bola, že si mám kúpiť relačný lístok v hodnote 0,80 €, že je to lacnejšie. Moja reakcia bola, že budem cestovať s prípojom. Začala sa tváriť bezradne a klikať. Klikala, klikala, až doklikala. Pýta sa ma: "takže to budú zóny 100, 101, 610, 620 a 630?". Vravím jej, že "nie, na zóny 100+101 mám PCL". Zavolala, kolegyňu. Klikali do počítača obe. Zrazu sa ma pýta: "takže mesačník na zóny 610, 620 a 630?". Vravím, že si prosím JCL. Napokon ho po asi 12 minútach vyklikali. Ľudí, našťastie, nebolo veľa. Upozornila ma, že označovače ešte nie sú osadené a že si mám vo vlaku vyhľadať revízora.
5. Cesta vlakovou linkou S60 s trasou BA, Hlavná stanica (100) - Senec, žel. st. (630) dopadla nasledovne: revízor sa objavil ešte pred odchodovým návestidlom v HLST. Ukázal som mu PCL na zóny 100+101 a JCL kúpené v pokladni ZSSK. Upozornil ma, že ich nemám označené. Vravím mu, že ešte sme v zóne 100 a že označovače nie sú osadené. Povedal mi, že to nebude riešiť a označil mi lístok. Označil mi ho klasickou pečiatkou, kde je vyznačený iba dátum (pozri fotografiu). Jednak ešte v zóne 100, čím mi teoreticky znížil časovú platnosť, ale jednak bez uvedenia času (!), takže lístok by mal byť dnes ešte teoreticky v tejto relácii stále platný. Inak vo vlakoch je stále ešte letný čas.
6. Príchod do Senca bol načas. Prípoj zo ŽST na Bratislavskú ul. (smer Bratislava, aut. st.) mal ísť o 25 minút. Zobrazoval mi tak cp.sk, zobrazovali tak všetky transparenty umiestnené na stanici (pozri fotografiu). Za ten čas som šiel na jazerá a vrátil sa 5 minút pred odchodom. Po 15 minútach čakania som volal na dispečing Slovak Lines s otázkou, čo je s týmto spojom. Povedali mi, že tento spoj jazdí iba cez týždeň a dnes nemal žiadny naplánovaný odchod. Možno sa niekde stala chyba: http://tinyurl.com/orze9yc (?)
Na Bratislavskú som teda šiel peši (nie že by mi to robilo problém, ale chcel som vyskúšať, ako fungujú prestupy) s dvoma neoznačenými 3-zónovými lístkami a dvoma pochybne (ale podľa mňa ne-) označenými 3-zónovými lístkami.
7. Cesta späť bola ešte strastiplnejšia:
Autobus na zastávke Senec, Bratislavská č. d. 57 meškal 12 minút. Nemám rád čiernych pasažierov a tak som si nachystal lístok z automatu (teda ten pochybne označený som bral ako označený). Prišiel autobus a vravím vodičovi "Prosím si lístok na AS, zóny 100+101 mám nahrané tu (ukázal som PCL) a zvyšné tri zóny mám tu (ukázal som mu JCL)". Vodiča oblial studený pot, chytil sa za hlavu a smutne-rezignovane mi oznámil, že "nemá označovač". Napadla ma myšlienka, že využijem tie pochybné lístky (a platné potom znehodnotím roztrhaním, aby som bol férový) a povedal som mu, že ešte mám lístky označené z vlaku. Začal habkať, obliala ho ďalšia dávka studeného potu a zobral do ruku nejaké papiere v ktorých začal listovať, čo má robiť. Pri tom si opakoval "vlak, vlak, vlak..." a tak sa mu potili prsty, že, chudákovi, mu občas nešlo obrátiť stranu. Vravím mu, že nech mi teda vytlačí normálny lístok, ale že nech zohľadní električenku (pozri obrázok). Povedal mi, že už nevie, kde je sever a že mi dá lístok po Zlaté piesky, nech potom prídem na Zlatých si odpípnuť kartu.
Tu končí každá sranda, ten vodič bol evidentne v STRESE! a nie úplne zvládal jazdu. Zopárkrát prudko zabrzdil a raz preletel zastávku. Na Zlatých sa mu moju kartu (a ďalších dvoch ľudí) nepodarilo aktivovať a povedal mi, že "musím ísť, mám meškanie, kašlime na to" (už chápem, prečo meškal). Na ASMN som sa mu prihovoril a zaželal mu veľa šťastia zajtra, na čo mi s trpkým úsmevom povedal, že už teraz sa bojí. Každopádne, vodič by sa mal hlavne venovať vedeniu vozidla a jeho cieľom by malo dopraviť cestujúcich z bodu A do bodu B bezpečne a načas.
8. Krásnym vyvrcholením bola jazda v L21 na trase ASMN (100) - Patrónka (100), kde si takmer všetci, s ktorými som šiel v Slovak Lines cvikali nové lístky! (aj tak mám súkromné podozrenie, že PCL 101+101 malo v plnom prímestskom autobuse viac ľudí a nie traja, čo sme sa na Zlatých pieskoch skúšali spojazdniť karty).
**********************************
Čo vnímam pozitívne, je označovanie liniek na všetkých transparentoch (ale aj to iba na autobusoch, na tabuliach v staniciach sú namiesto označení čísla liniek - pozri obrázok).
Všetko ostatné vnímam negatívne. Systém je tak komplikovaný, že ho nepochopil ani personál, ani cestujúci, čiže je nefunkčný (a nie je to náhoda). Je zrejmé, že sa prispôsobovalo všetkým dopravcom, no je naozaj potrebné všetko v rámci možností zjednotiť (je to doprava vo verejnom záujme) a hlavne je potrebné vedieť odpovedať na otázky, ktoré z toho vyplývajú (napr. označovanie lístku počas jazdy vo vlaku). Nemôže označovanie lístkov v PAD a ŽOD fungovať rovnako ako v MHD? Na linke S25 to ide.
A čo zlyhalo najviac (a zopár mínusiek som tu za to dostal) je propagácia. Verklíkoval som to tu asi mesiac.
Na záver prikladám fotografie ? a verím, že zlyhania sa promptne opravia. Je za tým predsa kus práce.
P.S. neverím, že to poviem, ale najviac pripravený dopravca mi prišiel DPB.
Automat na cestovné lístky s ponukou nových.
Lístok vydaný z automatu na cestovné lístky. Na zadnej strane sú zavádzajúce informácie, že zóna 100 sa účtuje ako dve tarifné zóny, bez uvedenia výnimky, že sa to týka iba lístkov pre 3+ zón. Tiež nie je vysvetlený postup v prípade kombinovania predplatných a jednorázových cestovných lístkov vo vlaku.
Označený alebo neoznačený cestovný lístok na 3 zóny s 60 minútovou platnosťou?
TID v Senci s odchodom-neodchodom, bez označení liniek a zón.
Lístok vytlačený vo vozidle Slovak Lines