Reakcia na: S499.1023 #210556:
V robote nemám možnosť si obed naplno vychutnať v rámci "relaxu," s neobmedzeným časovým limitom, ubiehajúcou krajinkou za oknom, atď. ? Ale presne za to si v reštauračných vagónoch rád zaplatím. No ale ak mi mienia vziať (popri občas krívajúcej kvalite jedla či obsluhy) aj niečo z tohto, tak si ozaj radšej rozbalím obložený chlebík v kupéčku ?
Ale tak nic to nezmeni 
Rubber38
- račianska radiála (v úseku od Vinohradov do centra) má celodennne rovnakú kapacitu, ako karloveská
- pri existencii liniek 68 a 96/196 linkou 5 nikto do Ružinova nebude chcieť cestovať (okľukou cez celé centrum)
- navyše, ružinovská radiála určite nebude mať takú vyťaženosť, ako dobudovaná petržalská
- ako je spomenuté nižšie, konečná na Jungmannovej je (pravdepodobne len dočasná) blbosť, keď už, tak je vhodnejšie mať obratisko niekde cca pri Technopole pre (ideálne) špičkovú linku (na Vinohrady napr.?)
- zo Zlatých pieskov sa nedá rozumne dostať na nábrežie, resp. k Mostu SNP
- linka 4 je na západnej časti mesta najviac vyťaženou, zatiaľ čo na východnej by tam stačili K2S, v opačnom garde platí to isté o linke 2. Riešením by bolo dajme tomu prehodiť ich konečné napr. v západnej časti mesta, čím by sa zároveň odstránil problém, že:
- dúbravčania cestujúci na račiansku radiálu sú donútení cestovať okľukou cez južný okraj centra
(toľko pár protiargumentov, čo ma behom minúty napadli)