Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

No, odporúčal by som ti aj iné zdroje:

Má být MHD zdarma? Na cestující je to magnet, od aut ale nepomáhá
http://www.ceskatelevize.cz/ct24/domaci/1522516-ma-byt-mhd-zdarma-na-cestujici-je-magnet-od-aut-ale-nepomaha

Free public transit in Tallinn is a hit with riders but yields unexpected results
http://citiscope.org/story/2014/free-public-transit-tallinn-hit-riders-yields-unexpected-results
(tu sa dočítaš, ako je to skutočne s tým zvýšením počtu cestujúcich, znížením IAD a zmenou trvalého pobytu)

Vy ten SOR naozaj napchate ku kazdej sprostosti?

Poslanci a poslankyne keď vedia nájsť 10 mil € niekde v rozpočte extra, tak nech ich radšej investujú do navýšenia objemov vozokm, ktoré pomôže väčšiemu percentu ľudí ako tie ich "električky zadarmo". A okrem iného stále nemáme dostatočne obnovený vozový park autobusov.

Z článku nevieme, s akým obdobím porovnávajú intenzity IAD za ten prvý štvrťrok. Či s predchádzajúcim rokom rovnakými mesiacmi, alebo oproti poslednému štvrťroku prechádzajúceho roka. Lebo keby sa u nás porovnali intenzity IAD za január - marec s tými október - december, tiež je tam značný pokles, ktorý môže byť teoreticky až do tých 15%.

Kym bude autobusy vyrabat SOR kvalitnych vozidiel sa na Slovensku nedockas

Ten First je vybavený i kamerovým systémom, ak by sa im chcelo teda s tým babrať... ?

Keď sme pri tom kde je bezplatná MHD, nezabúdajte na Senec. ? Tam to platí pre každého (miestnych aj návštevníkov) a cestujúcich tam dopravca nijak neeviduje. Zaujímalo by ma či tam mesto robí niekedy prieskum vyťaženosti. Tam sa to dá zrejme iba náhodne fyzicky osobou - sčítačom.

Ja vidim problem najma v tom ze by sa to najprv malo vztahovat len na elektricky. Tym sa to stava takmer nepouzitelne (vacsina ciest zahrna aspon kratky usek inym dopravnym prostriedkom). Cize ak uz ist do znizovania cien, tak radsej zaviest nizsiu zlavu (napr. 50%) platnu vo vsetkych druhoch dopravy, nez 100% len v jednom.

Kazdopadne by som ovela radsej videl investicie do kvality, nez ceny. Myslim ze to je jedina cesta ako dostat ludi do MHD.

Mas pravdu. Zaujimave je, ze aj tak sa im to oplati. Tu je aj par cisel http://m.novinky.cz/articleDetails?aId=298134&sId=&mId=

Konkretne, pocet cestujucich vzrastol o 10%, IAD klesla o 15% a doprava sa stala ziskovou kedze ludia si prihlasili trvaly pobyt. Co by zaroven mohlo byt navodom ako si ma BA poradit s CPckarmi

O tom Talline by si si mal ešte co to doštudovať.A odpovede na ďalšie otázky sú kde?

V Tallinne MHD nie je uplne bezplatna bez akychkolvek listkov (ako pisal Valec), kedze nerezidenti cestovne platia.

Talinn

http://www.sme.sk/c/6313463/tallinn-si-zvolil-bezplatnu-mhd.html

V slovenskych podmienkach to je MHD zdarma asi len tazko realizovatelna kedze v mnohych vodicoch ktori sposobuju dopravne problemy je vnimana ako prezitok pre chudobnych takze by nemala pozadovany efekt a hlavne stratili by sa paky na urcitu nechcenu komunitu spolucestujucich.

Zaujimave je, ze pri ZSSK sa to nejako extra neprejavilo. Vlakmi zadarmo sa nejako nevyvazaju osadnici hore-dole ako som ocakaval. Aj ked je ich viac.

P.S. Nepisal som, ze sa bezplatna MHD ma zaviest z BA. Len som chcel vyvratit argument, ze to automaticky znamena velku stratu.

A teda sa vratme do reality a povedzme si:
- v ktorom porovnateľne veľkom meste je MHD úplne bezplatná a bez akýchkoľvek lístkov,
- o koľko im tam pokleslo v uliciach áut,
- aké úspory tam dosiahol,
- a hlave prečo tento úspešný model nefunguje už aspoň v polovici sveta.

"a tym dokazes za rovnake peniaze vypravit viac spojov" - Problem je, ze autori navrhu chcu peniaze usetrene preferenciou pouzit na dotovanie bezplatneho cestovania (kompenzovanie vypadku trzieb), nie na navysenie poctu spojov.

Ono je to trocha komplexnejsie ako sa zda. MHD je v strate. Kazda jedna. Tak ci tak ju treba dotovat. Keby si zrusil cestovne, nemusis riesit predaj, kontrolu a ostatne veci co sa listkov tyka. Okrem toho, viac ludi v MHD=menej aut hlavne na tych uliciach kadial jazdi MHD cim dosiahnes mierne zrychlenie MHD (asi len v jednotkach a tym dokazes za rovnake peniaze vypravit viac spojov. A hlavny dovod a argument je znizenie zatazenia ciest IAD. Staci mensia udrzba, na niektorych miestach sa mozu cesty zrusit alebo nejakym sposobom upravit tak, aby vyzadovali mensie investicie.

Súhlasím,ale ja jediný z týchto ľudí sa rozhodnem ísť si splniť občiansku povinnosť a čo zmením tým mojím jedným hlasom?V prepočte na % má ten môj hlas hodnotu napríklad 0,05% ? pomôžem tým?Logicky asi nie,keďže ten kandidát nemá veľké preferencie ?

V poslednych dnoch vidim na Panonskej pri ZST vzdy vypnutu CSS. Vypli ju nadobro (mozno okrem spiciek)? Snad uz konecne...

Po bezplatnych vlakoch aj bezplatne elektricky! ? A to nestaci, chceme aj bezplatnu celu MHD! A preco sa zastavit pri MHD, rovno celu verejnu hromadnu dopravu na celom Slovensku! ? Takouto politkou budeme mat o chvilu take pekne bilancie ako Grecko ?

Bezplatna preprava mozno pritiahne viacej ludi do elektricky, ale co bude mat DPB/mesto z toho? Z vyssim poctom ludi sa totiz uz nezvysia trzby, zaroven vsak pri vyssom pocte ludi bude treba viacej vykonov a viacej vozov, zahustit intervali. Lebo ak to bude cestovanie ako do nacistickych koncentrakov tak sa ti ludia nadobro vybodnu na MHD.

V ostatnych bodoch maju pravdu. Aj ked paci sa mi ten Fake, ako teraz bude vykrikovat a ked mal moznost za Ftaka nieco menit, tak az taky aktivny nebol...