Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ja si myslím, že KE vyhrali súťaž zaslúžene. Vodiči celý týždeň trénovali a viacmenej išlo o zvládnutie postupnosti úkonov a jednotlivých disciplín, nie poznanie trate vo vozovni. Napokon, tú si mohol každý neoficiálne odjazdiť ešte pred súťažou. Aj ostatné družstvá mali možnosť trénovať, ale ako mi hovorili vodiči z rôznych miest, buď sa im trénovať nechcelo alebo niektorí sa rozhodli ísť súťažiť na poslednú chvíľu (napr. Plzeňáci, ktorí sa umiestnili na poslednom mieste). Samozrejme, najobjektívnejšie súťaženie by bolo v nejakých ústredných dielňach, kde trať nepoznajú ani domáci. Tie však v KE nemáme a tak snáď len toľko, že o objektívnosti rozhodovali vedúci družtiev všetkých zúčastnených družstiev, ktorí si vylosovali kontrolné stanovištia pri jednotlivých disciplínach.

Nakladna elektricka doprava fungovala v KE od r. 1913 do konca r. 1961 (kvoli vystavbe rychlodrahy), t.j. bezmala 50 rokov a KE boli poslednym mestom v Ceskoslovensku, ktore zrusilo nakladnu elektrickovu dopravu. Zachovali sa vsetky 3 nakladne elektricky z r. 1913 (Ganz&Co.) ev.c. 1 az 3.

Maďar: No ja som tam žiaden autobus nevidel, že by som ho prehliadol:-p

No veď práve preto to bola "JAZDA ZRUČNOSTI"

Nepomóžem si, ale je to IKARUS 1

http://www.15times.com/gallery/members/991_lotagirls/lotagirlos06.jpg

http://www.15times.com/gallery/members/991_lotagirls/lotagirlos15.jpg

Este tam mali aj nejaku burku

Upozornenie
Vzhľadom na dôvodné podozrenie, že príspevky z diskusných fór na www.iMHD.sk sú zneužívané na špekulácie, sa prispievatelia iMHD dištancujú od akýchkoľvek e-mailov podobného obsahu odosielaných pod ich menom.

Nechcem byť zlý, ale myslím si, že tá súťaž bola vyhratá KE len preto, že nikto nevie jazdiť na takých tratiach. My ich máme o niečo lepšie a tak sme boli na druhom

Tú Persil elinu riadil ten chalan čo by všetkých znormalizoval. Nemala linkové tabuľe a keď z neho vybehli babenky s Persilom tak som bol dosť prekvapený. Jedna pani sa im tam pchala a druhá bola rozčúlená, že si nevšimla elinu za ňou a nenastúpila. Tak som jej povedal, že dve eliny za sebou môžu stáť, tak nech sa nesťažuje.
Aj moja babenka si jeden prášok odniesla a maminka ju doma pochválila, že ušetrili

CO CO CO???

mimochodom, nakladna elektricka existuje, niekde v Nemecku to maju, ale nespomeniem si uz kde. Tusim tam vozi diely pre IGK z jednej fabriky v meste do druhej. Nazyva sa to "Cargo Tram".

Ufo: to vies, nosny system si musi nejako na seba zarobit
Aj v Kosiciach mali nakladnu elektricku (resp. parnu mestsku drahu).
Winterfresh sa rozdava na korculiach, nescafe peso, persilakov by na aute nepustili tak si "ukradli" elinu.

To co mala znamenat v piatok ta 7055 plna pracieho prasku Persil? To uz aj V BA mame nakladnu elektricku?:)

Súťaž jazdy zručnosti vodičov električiek sa o 14:54 dojazdom posledného súťažiaceho (vodička - Blaváčka) skončila.
Neoficiálne ZVÍŤAZIL KOŠIČAN!

skus TU, ak vies po madarsky

(Dost dobre...)

Vie mi niekto povedat kde by som nasiel rozpisane vsetky existujuce varianty Ikarusu 280-tky a ich popis ? (Napr.: 280.08, 280.10, 280.-- atd.) Diky
Zdravi Trencin

358+vodic

Koľko študentov bolo presne v tom Ikaruse 358 alebo 359?

Zdenko: no vodic tam bol zavrety aspon hodinu . Ti co boli vzadu (Tebece, BM, ...) si "uzivali" dost dlho lebo sa nastupovalo prednymi. Standardnych 150 sa dnu derie cca 7 minut (vratane platenia) tak si to mozes vypocitat.

141 ludi v solo voze je u nas skoro beznych . Jednoduchou extrapolaciou dostaneme 249 ludi v 11m Karose, 261 ludi v TAM 232.

Práve som to videl v telke. Supeeerr. Podobne sa cestuje u nás dodnes! Košice zdravia Blavu!