Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.
Ike

Ike

#205592 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Tak som dnes otestoval Rosobus L41 z Hlst. Po Hrobonovu som bol jediny pasazier. Tam nastupili dvaja dochodci (asi ta stovka stazovatelov), ktori pokracovali aj za vozovnou, kde som vystupil. Samozrejme, len co sa L41 rozbehla zo zastavky, pri vecierke Zap sa objavila L64.A nebolo ziadnym prekvapenim, ze vsetci vystupujuci boli riadne..... povedzme podrazdeni 🙂
Odpovedať
810zssk

810zssk

#205591 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Valec #205590:
Aby R Cassovia nekoncil v Trencine, ale siel v takte az do Bratislavy. To nie je prichod 2:05, to je prichod 0:05. Pri troche kreativity sa to da natiahnut na prichod 0:15-0:20, cize akurat na nocaky. To je zakladna obsluznost.

V opacnom smere denne Ruzin az do Kosic (ako chodi v piatok).
Odpovedať
Valec

Valec

#205590 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #205587:
A čo by si teda navrhoval?

Súhlasím s tým, že je tam veľká diera, ale zas reálne, koľko ľudí bude mať záujem doraziť do do BA o 2:05?
Odpovedať
Mike

Mike

#205589 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Palo1987 #205588:
Efektívnejšie z akého hľadiska?
Odpovedať
Palo1987

Palo1987

#205588 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Valec #205582:
ja by som videl z dlhodobejšieho hľadiska ako efektívnejšie nahradiť L801 nejakým S-bahnom zo zástavkami v Rajske, Rusovciach, Južnom meste a prestupom na elinu pri Janíkovom dvore a konečnou zastávkou na Petržalskej stanici.
Odpovedať
810zssk

810zssk

#205587 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: david1 #205584:

Napriklad posledny rychlik z Kosic do Bratislavy ide o 16:14 (a ICcko tiez posledne o 17:17 - od 1.3.), potom az nocaky. Proste kvalitna obsluha.
Odpovedať
svorka

svorka

#205586 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: MatejBA #205585:
Bezžliabkové koľajnice sú lacnejšie ako tie žliabkové, ale sú určené predovšetkým pre otvorené koľajové zvršky, keďže nie je tak ľahké (lacné) ich prekryť a "uzavrieť".
Bezžliabkové majú aj nejaké ďalšie obmedzenia (napr. limitovaný polomer oblúkov kvôli možnému vykoľajenie električiek), naopak žliabky zas treba napríklad pravidelne čistiť.
Odpovedať
MatejBA

MatejBA

#205585 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
http://goo.gl/18mlbB - nebolo by lepsie pouzit bez-zliabkove kolajnice? (alebo vlastne je medzi nimi nejaky zasadny rozdiel?)
Odpovedať
david1

david1

#205584 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Peon #205563:
Veď to nový vložený spoj myslený asi ako školský.. Omnoho viac by som privítal keby konečne poriešili večerné spoje smer BA. Posledný Os smer Ba z N.Zámkov o 19:22!! čo je nonsens hlavne ,keď chcú dostať ludí do vlakov.
Odpovedať
810zssk

810zssk

#205583 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Valec #205582:
No aspon ze tak 🙂 Hoci nepredpokladam ze niekoho napadne tu linku (a celkovo zvazok liniek na JRC) upravit tak nech to cele dava ako-tak zmysel.
Odpovedať
Valec

Valec

#205582 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #205581:
Však projekt na 801 tento rok tak či tak končí. ?
Odpovedať
810zssk

810zssk

#205581 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Pokial ide o 91, najidealnejsie by bolo zahustit takt s tym, ze vykony by sa zobrali z 90/801, ktore by premavali len medzi Cunovom a Rajkou/AVS. Len to by niekto musel rozmyslat ked robil ten projekt na 801.
Odpovedať
810zssk

810zssk

#205580 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: mark178 #205573:
No ved to je cele jeden obeh.
Odpovedať
Michal111

Michal111

#205579 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #205578:
Hups, tak to mi nejako ušlo ?
Každopádne, cestujúcich na 91 a 191 v posledných rokoch dosť pribúda, takže kĺby by som určite cez pracovné dni už nemenil.
Odpovedať
<a href='mailto:PettoG [zavinac] gmail [bodka] com' >Petto</a>

Petto

#205578 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Michal111 #205569:
No len si si nevsimol ze 91/191 ma rano aj 7-8 interval,cize rano za predpokladu len vypravenia klbakov maju posilnenie. ?
Odpovedať
Mike

Mike

#205577 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Solider #205576:
Zmluva o výkonoch nie je celoročná nemenná dogma. Pokiaľ viem tak ušetrené km z 91/191 boli použité na predĺženie 90 a zavedenie intervalu spolu s 801. Takže dokopy by to mala byť 0. A výmena krátke/kĺbové medzi 9194 bola vraj objednávateľom aj odsúhlasená...
Odpovedať
Solider

Solider

#205576 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Michal111 #205569:
Táto situácia nikomu nevyhovuje. Aj krátke vozy (niekedy aj 9,5-metrové) na linke 94 bez zmeny intervalu sú absolútne nepostačujúce. Po prvej väčšej dodávke nových vozov by sa mal okamžite vrátiť predošlý stav – kĺbové vozy na 94 a hustejší interval s 12-metrovými vozmi na linke 91. Nakoniec, bola vôbec takáto zmena reflektovaná v zmluve o výkonoch?
Odpovedať
marek31122

marek31122

#205575 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Error 0x007 #205571:
ja chodim len L93 po aupark tak neviem koľko ľudí cestuje tými dvoma linkami a úprimne ešte som v nich ani nebol ☺
Odpovedať
marek31122

marek31122

#205574 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Michal111 #205569:
čiže onedlho bude aj L88 klbova? ?
Odpovedať
mark178

mark178

#205573 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: mark178 #205570:
konkrétne
736/3013, 3016/733
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.